te weinig vermogen voor IB

[Werner]

Waarom kijk je niet even op de site van Uhlenbrock.
Gewoon een booster gebruiken met Power 6, 6A
Dit is meer dan genoeg.
Deze booster is speciaal voor spoor 0, 1 en G.

zie tekst hieronder. (kiezen voor menu "Energie"
http://www.uhlenbrock.de/3/index.htm

'===========================================
Power 6: Booster für Grossbahnen 65650

Zum Anschluß an Intellibox, Fleischmann Twin Center, Märklin Central Unit, Märklin Control Unit und DCC- Zentralen mit Lenz kompatiblen Ausgängen.
 
 Booster mit 6 A Ausgangsleistung
Für Spur 0, I und G
Mit DCC-Bremsgenerator
Mit Kehrschleifenmodul
Einstellbare Ausgangsspannung
 

Eingebautes Kehrschleifenmodul für 2-Leiter Betrieb (DCC und Märklin Spur I) mit separaten Ausgängen. Es können mehrere Kehrschleifen angeschlossen werden, von denen immer eine befahren werden kann.

Integrierter DCC-Bremsgenerator. Ausgang per DIP-Schalter auf Normal- oder Bremsgenerator- Betrieb umschaltbar.

Zur Spannungsversorgung empfehlen wir unseren 150VA Transformator 20150.
Der Booster ist nicht für Spur H0 oder kleiber geeignet

Art.Nr. 65650


Werner

[KC]

Hmm, volgens mij hoort je LGB-centrale een aan 5A 24V travo te hangen...

wellicht beter daar een andere voor kopen?

Gr/Kees (die onlangs nog zo'n LGB-Centrale gerepareerd heeft)

[tod]

Heren,
dank voor alle adviezen.
Qua vermogen kom ik er wel uit.
Mij is alleen nog niet helemaal duidelijk of een booster nu wel of geen trafo ingebouwd heeft of dat je nasst een booster altijd nog een separatie trafo nodig hebt.

verder enkele opmerkingen:
Bij de handleiding van mijn IB staat dat de IB met max 18 V gevoed mag worden, wat ik dus doe en dat de IB max. 3 A aan vermogen levert.
In sommige reacties lees ik andere waarden. Dat begrijp ik niet, maar dat zal wel aan mijn beperkte elektronicakennis liggen.
Verder heb ik altijd begrepen dat ik voor een losse lok moet rekenen op ca. 0,5 à 0,7 A en dat ik per lampje moet rekenen op ca 0,05A.
Bij een trein van 6 verlichte wagens (2 lampjes per wagen) met lok kom ik dan op ca 1 à 1,3 A en kan ik dus op alleen een IB max 3 treinen gelijktijdig laten rijden.
Dit strookt ook aardig met mijn ervaringen.
Maar daar ik er 5 gelijktijdig wil laten rijden (onverlicht gaat dat nu goed) wil ik een zware booster toepassen voor de HO-baan en de IB sec alleen met een lichte voeding voeden.

Maar goed ik moet eea nog verder uitwerken.

Toch nogmaals dank voor al jullie adviezen.
Ton
 

[tod]

Hallo Kees,
even een korte reactie op jouw opmerking over het vermogen van LGB-trafo's.
Mijn digitale LGB-centrale MZS II komt uit een startset die ik in 2003 of 2004 heb gekocht. In diezelfde startset zat een trafo die volgens de specificaties en gemeten 18v levert bij een maximum vermogen van 5A.
In volgens mij 2006 heeft de Grootspoorgroep uit Zetten de zelfde startset gekocht. Alleen de trafo uit die set levert en hogere spanning, nl 20 V.
Wat de spanning is die de laatste trafo's van LGB leveren is mij onbekend.
Als jij zegt 24 V dan geloof ik dat meteen.
Ik weet dat LGB in het verleden trafo's met verschillende maximale spanningen heeft uitgeleverd. De variatie van 18 tot 24 V verbaast mij dus niet.
Trouwens als ik het goed heb levert de Massoth centrale ook 24 V, dus dat het nu 24 V moet zijn, zou kunnen kloppen.
Groet,
Ton

[Dirk J]

Mij is alleen nog niet helemaal duidelijk of een booster nu wel of geen trafo ingebouwd heeft of dat je nasst een booster altijd nog een separatie trafo nodig hebt.

Boosters worden gevoed met spanningen in de grootte van 16V. Als je een stopcontact hebt waar 16V uitkomt, heb je geen trafo nodig. Ik neem echter aan dat bij jou ongeveer 230V uit het stopcontact komt, dus ja, je hebt een trafo nodig.

Bij de handleiding van mijn IB staat dat de IB met max 18 V gevoed mag worden, wat ik dus doe en dat de IB max. 3 A aan vermogen levert.
In sommige reacties lees ik andere waarden. Dat begrijp ik niet, maar dat zal wel aan mijn beperkte elektronicakennis liggen.

18V is inderdaad een maximum. 16V is normaal.

De IB levert 3A. Omdat de IB ook zelf vermogen verbruikt, moet je voor maximaal benutten van de IB een 70VA trafo gebruiken.

De juiste trafo voor een IB is er eentje van 16V 70VA.

Maar daar ik er 5 gelijktijdig wil laten rijden (onverlicht gaat dat nu goed) wil ik een zware booster toepassen voor de HO-baan en de IB sec alleen met een lichte voeding voeden.

Dat kan. Mijn IB draait op een 32VA trafo, omdat de boosteruitgang niet voor rijden gebruikt wordt. De baan zelf heeft een eigen booster.

[gvandersel]

DING DONG, Han hoe vaak moeten wij het nu aan je uitleggen, dat rails geen vermogen verbruikt, en ook al bind je er een kilometer rails aan, zolang er geen treinen rijden wordt er geen vermogen verbruikt. DING DONG einde dienstmededeling.

Mvg
Wim.

Heren,

Het is een buiten baanin zijn tuin. Hij gebruikt de rails als verwarmingsspiraal om in de winter ook lekker in de tuin van zijn trein te kunnen genieten.

Tijdens dit proces wordt vermogen gebruikt.

(iedereen is het daar over eens, zie maar de vele draadjes over ringleidingen en spannings verliezen)

Groeten,

Gerard.

[stig]

Als je het er met z'n allen over eens bent, hoeft het nog altijd niet correct te zijn.