“ Kwaliteit “ Rocorails..

[Dave.......]

Deze wissel komt net als de vorige direct, vers en nieuw uit de doos Enrico 
Net als de G4 met te ver ingeschoven raillassen en de R5 met kattenruggen.

Best een bijzonder vreemde opmerking van je 

[DBCargo]

Dat zie je duidelijk fout Dave, Roco werkt al sinds 2019 foutloos, dus daar kan het niet aan liggen. Jij hebt sowieso zelf die nieuwe wissel eerst zelf gesloopt, om er vervolgens over te klagen op het forum, want, laat ik het nogmaals herhalen, Roco levert al sinds 2019 de beste kwaliteit. 

Ontopic:

Eens, wat een bijzondere reactie. 

[MartinRT]

Daar zie je dat de onderste tong verbogen is.

De tong lijkt mij kaarsrecht, maar de afschuining zit aan de verkeerde kant.
(Ik druk me bewust voorzichtig uit, omdat ik de wissel niet onder ogen heb.  Normaal zou ik zeggen:  is kaarsrecht)

[Ben]

Nee Martin, met de tong is niets mis maar hij is een beetje krom. Klaas en Erwin gaven al aan hoe het op te lossen is.

Plaatje van Roco ter vergelijk:



Bovendien: als je zo'n wissel gaat leggen moet je goed uitlijnen, dat kan doordat er enige flexi zit in de spoorstaven. Pas als alle tongen in alle standen goed aanliggen het wissel vast zetten met schroefjes en dan pas kun je de sporen aansluiten. Zie een vergelijk met mijn Tillig DKW, hetzelfde idee.



Gr, Ben.

[Klaas Zondervan]

Die tong is echt krom. Leg er maar een liniaal langs en vergelijk met de andere 3 tongen op de foto van Dave. Die zijn recht.
Die kromming is er makkelijk uit te krijgen, maar ja, daar moet je wel een beetje moed voor hebben.

Wat de afschuining betreft die aan de verkeerde kant zou zitten,  dat is op de foto lastig te zien. Wat wel met enige moeite te zien is, dat van de tongen aan beide kanten de voet is weg gefreesd. Dus hoe kan je dan met zekerheid zeggen dat die verkeerdom zit?

[Ronald Halma]

Bovendien: als je zo'n wissel gaat leggen moet je goed uitlijnen, dat kan doordat er enige flexi zit in de spoorstaven. Pas als alle tongen in alle standen goed aanliggen het wissel vast zetten met schroefjes en dan pas kun je de sporen aansluiten. Zie een vergelijk met mijn Tillig DKW, hetzelfde idee.

Gr, Ben.

Ben, dat Tillig is toch sowieso veel flexibeler?

[Klaas Zondervan]

Vegelijking met Tillig gaat inderdaad niet op. De wissels van Rocoline zijn echt star. Als je die wil buigen moet je de dammetjes tussen de dwarsliggers wegsnijden en dan nog kost het moeite om de spoorstaven te buigen.

[Ben]

Het vergelijk gaat wel op. Het Tillig DKW heeft ook vaste dammetjes tussen de dwarsliggers, slechts de gewone wissels hebben flexibele dammetjes en ook niet alle typen.

Werkwijze is hetzelfde: trek de stelbalk naar één kant en kijk of beide tongen aanliggen. Bij de tong die niet aanligt kun je de dwarsliggers een beetje verschuiven, net voldoende, en dan natuurlijk ook de andere twee controleren. Voorwaarde is natuurlijk wel dat de tongen recht zijn (wat hier niet het geval is). Je kunt dit vatten onder "Roco aflever kwaliteit" en gaan klagen maar je kunt het ook even oplossen. 

Wat overigens ook wel gedaan wordt bij dit soort wissels is 4 aandrijvingen toepassen in plaats van twee. De stelbalk wordt dan doorgeknipt / gescheiden, de twee gaatjes zitten er al.

[Dave.......]

Er valt hier bar weinig aan te schuiven hoor, de hele onderkant is een stuk plastic.
En ik hoop dat door m’n klagen iedereen Roco mailt dat ze kapot kunnen vallen met hun slechte kwaliteit  : OP DE BARRICADES
En ja dat bedoel ik grappig voor we dat krijgen 

Maar nogmaals, eerst was het niet, m’n schaduwstations ligt Roco in.
Het valt me op dat de “kwaliteit “ van de rails dr laatste tijd Kwalitatief Uitmatend Teleurstellend is

[Ben]

Hoe dan ook: van verkeerd gefreesde of gemonteerde tongen is geen sprake, da's aan de plaat te zien. Ik zou de omgevouwen stukjes metaal rond de stelbalk nog eens controleren of ze wel strak in de sparing zitten.