Da's Daz 2

[Huup]

De VT 137 heeft een museale rit gemaakt naar Vlieringland, een stadje verderop.
Ze staat hier op een zijspoor te wachten tot ze weer langs het perron kan worden opgesteld voor de terugreis naar Daz.

[Huup]

Bouw opgepakt.

[Huup]

Uiteindelijk is Duin aan Zee uitgerust met twee wissels, twee perronsporen en een spoor naar ws de fabriek De Olifant. Bij de Olifant komen meerdere spoortjes, waaronder 1 naast het terrein.
Op dat olifantenspoor kan straks ook een e-lok even staan om kop te maken met een getrokken trein.
Morgen wordt de boel gefixeerd. De wissels worden handbediend.

[BartvD]

 

[Huup]

Niks leukers dan wat aanrommelen.
Het verdere verloop van de sporen geschetst.
vlnr: Duin aan Zee, vrije baan, station Geennaam met lb een lokloods en dieselplek, helmaal middenboven een doorgaand spoor wat in het rechter deel achter een schot nr een 1-sporige halte leidt, middenop het bovendeel eerst een 3, 4-tal opstel, cq rangeersporen en een stationnetje met twee via een aanbrug te bereiken sporen, 5 rijtuigen lang in de buitenboog, en linksonder twee kadespoortjes die ingewikkeld te bereiken zijn 
Van rechts komt ook nog een tramspoor.

[Huup]

 

[BartvD]

mooie ontwikkeling

[Huup]

Klopt, maar ik ben er nog niet. De lokloods ligt echt verkeerd tov de sporen en er is te weinig uithaalspoor en ruimte in die hoek. Wordt vervolgd.

Wordt vervolgd ook met het stationnetje wat er nu al een fikse poos ligt, nl dat boven de werkplek.
Het perron ligt inmiddels vast, maar was te kort. Ik heb het aangevuld met een extentie die later een asfaltperron gaat verbeelden met een helling baan voor de reizigers. De basis ligt, de hellingbaan nog niet. Die hellingbaan wordt straks geflankeerd door stenen muurtjes met ronde hoeken en mss nog een gietijzer hekwerkje erop. Geen idee nog, verzin het al schrijvende.
Bovenleiding komt over beide perronsporen en een stukje Olifant-spoor. Of.... hm, daar moet ik nog s naar kijken. Een extra wissel kan wonderen doen. Wordt vervolgd. 

Het café van IJmc zou een groot terras krijgen.
Echter door het verlengen van het perron verschuift het tramspoor en wordt het terras kleiner: een rijtje langs de gevel.
Voor het cafe en de stationsentrée langs is dan wel weer plek voor een geveinsd dubbelspoor. Tramsporen komen in de weg.
Wordt puur een fotopunt.








Afgelopen week ook in Elburg geweest. Voor het tamdeel, verre toekomst, zoek ik motieven om na te bouwen. Zo komt er bijvoorbeeld een stukje Belgisch langsdewegtramspoor ala Thuin.

In Elburg zijn deze brug en stadspoort te vinden, met een coupure op de voorgrond. Daar kan ik wel wat mee.









Tot zover weer.

Groet
Huibert

[Keska]

 

Als je Elburg via de andere poort verlaat is aan de linkerkant nog een oude tramremise! Nu super van Jumbo.

[Huup]

Ook een mooi gebouw, maar ik heb al een tramremise.....

[Huup]

Kwam ik net bij toeval tegen, de tramremise in Elburg.  Fotoos van april 2023.

[Huup]

En dit wordt de sigarenfabriek van De Olifant.
Ook dit idee stamt van een ouder plan: In Heen deelde De Olifant het terrein met de locomotiefloods. Toen bouwde ik dit pand van plasticplaat, nu komtie van Markenburg. Uiteraard is de gouden olifant die bovenop de gevel komt, bewaard gebleven.
Het gebouwtje is tamelijk bescheiden qua omvang zodat er met gemak wat sporen naast en achter kunnen liggen.