Overal flexrails of niet ?

[santerdam]

Inmiddels maak ik vorderingen met m'n baanplan. Het wordt een grote baan, ruim 72 meter rails. Ik heb alles opgezet met Fleischmann Profi H0. Bij het tekenen met AnyRail (voorheen DRail) heb ik me overal gehouden aan de geometrie van Fleischmann. Hierdoor past alles zonder wringen of smokkelen.
Voor enkele ruime bogen heb ik flexrails gepland. Alle overige delen zijn nu opgebouwd uit standaard rails componenten.

Over het gebruik van flexrails heb ik wisselende verhalen gelezen. In mijn baanplan zou ik ieder stuk van 4 rechte rails kunnen vervagen door één flexrails. En 4 standaard bochten vervangen door één flexrails.

Voordeel lijkt mij dat je minder raillasjes, dus mider overgangen, hebt. En prijstechnisch gezien bespaar je 25%.

Wat is de beste strategie : Op zo veel mogelijk plaatsen flexrails ? Of standaard rails toepassen ?

Met vriendelijke groet,

Sander

[Patrick Pontier]

Zoveel mogelijk flexrails !!!!
Zeker op plaatsen waar je er niet goed bijkunt.

Groeten,
Patrick

[ZwolsBas]

Overal flex railsen zou ik niet doen.
In rechte stukken is flm profi flex rail idiaal omdat ze kaarsrecht zijn en vaak amper kronkels krijgen zoals Piko flex rail.

In bochten is het tegenover gestelde je kan heel moeilijk een bocht maken een R 4 is al bijna niet meer te doen het schiet gewoon terug met dubbelzijdig tape vastplakken werkt niet (mij ervaring) met spijkertjes/schroefjes werkt dit wel.

maar dat is minder mooi ( voor onzichtbare gedeeltes maakt dat toch weinig uit ).

[ReesCees]

Wat je zelf wilt Sander (flex als je wilt flexen en anders gewone rails).

Kees-Jan

Sorry maar ik kan er niet meer van maken.

[ReesCees]

@bas: piko flex kun je wel kaarsrecht leggen hoor.

Kees-Jan

[Hans Kl]

Ben het eens met KeesJan, wat jij zelf wilt.

[santerdam]

Kees-Jan, Hans : Wat ik zelf wil is (A) een goede baan en (B) niet te veel geld uitgeven. Uit jullie antwoord maak ik op dat er geen bezwaren kleven aan flexrails. Dus dan kan ik die 25% (globaal) pakken.

Bas : Met tweezijdig tape kan ik me problemen voorstellen. Dat is niet gemaakt om 'onder spanning' te staan. Flexrails is natuurlijk verkrachtig. Overigens is mijn krapste bochtstraal R3.

[ReesCees]

@ santerman: Hoeveel (stuks) piko A flex heb je nodig?

Kees-Jan

[santerdam]

Ik zal je een PM sturen.

[Klaas Zondervan]

Sander, het is inderdaad wat jij wilt. Met flex heb je veel minder raillassen. Maar je moet er op rekenen dat het netjes leggen van flex (met de nadruk op netjes) veel meer tijd kost dan met railstukken. Vooral in de bogen.

Het terugveren in bogen is ook een verhaal wat afkomstig is van mensen die de juiste techniek niet kennen. Je moet de railstukken nl. zo sterk voorbuigen dat ze als het ware voor dood in de juiste kromming blijven liggen. En dat is iets wat veel tijd kost, ook omdat je in bogen altijd overtollige stukjes moet afzagen. In dezelfde tijd kun je 10 van die bogen met railstukken leggen.

Ondanks al dit gedoe werk ik zelf uitsluitend met flexrail, omdat je er letterlijk flexibeler mee kunt werken dan met starre boogstukken. En ik leg meer nadruk op een goed resultaat dan op snelheid van werken. Ik kan rustig een hele avond zitten klooien met 1 lengte flex.

[Marijn]

Ik kan rustig een hele avond zitten klooien met 1 lengte flex.

Ja maar jij legt gelijk bogen met clothoiden en verkanting, dan ben je wel even bezig ja 

[Klaas Zondervan]

Marijn, moet jij niet nodig naar bed? Je moet morgen weer werken, ik heb continu vakantie.

[santerdam]

Klaas, dank je. Een van de redenen om weer een baan aan te gaan leggen is omdat ik inmiddels weer over ruimschoots vrije tijd beschik. Een soort van nieuwe hobby om voor een paar jaar vele avonden door te kunnen brengen. Jouw manier van flex-werken bevalt me dus wel.

In de eerste fase van mijn baan leg ik in ieder geval alle rechte stukken met flex en ga daar meteen enkele ruime bogen mee leggen. Dan weet
 ik een beetje waar de grenzen liggen. In de tweede en derde bouwfase zitten pas echt de moeilijkere stukken.

Nog 'n vraagje : Soms heb ik wel eens passtukjes nodig van 5-6-7 cm of 13-14-15 cm.  Fleischmann Profi heeft 10 mm, 100 mm of 200 mm rails. Kun je voor die passtukjes flexrails gebruiken of raadt je aan daarvoor starre rails te verzagen ?

[Marijn]

Marijn, moet jij niet nodig naar bed? Je moet morgen weer werken, ik heb continu vakantie.

Hè ja, wrijf het er maar weer in  

Maargoed,
Flexrail leggen, ik zou het zeker doen, je krijgt er handigheid in en het is zowiezo goeikoper dan segmenten !  
Trouwens, ik gebruik als hulpje bij het leggen van korte bogen ( denk aan tegenbogen van diverse wissels) diverse rail malletjes van Peco.
De malletjes zijn verkrijgbaar in diverse radii en echt reuze handig.

^{Bron: Peco}

[santerdam]

Marijn, dank je. Ik kende die dingen al, ergens op 'n site gelezen. Omdat ik ook andere vormen en maten nodig heb, was ik van plan via Ayrail de betreffende stukken 1:1 te printen en dan uit dun MDF te zagen - zodat ze precies tussen de spoorstaven vallen. Ideale mallen en met 'n lijmklem vast te zetten om de lijm van de rails te laten drogen.

Sander