Kadee en NEM 362

[jerdenberg]

Op mijn baan combineer ik Märklinmodellen van VS-materiaal met Trix en (wagon)modellen van Amerikaanse fabrikanten (Bachmann, Proto, Walthers, Accurail etc.). Voor de overgang tussen wagons met Märklin kortkoppeling in NEM362-schacht en wagons met knuckle couplers heb ik jaren geleden Kadee nr. 18 couplers aangeschaft en van een Märklinwagon een koppeling vervangen door een Kadee.

Dat ging een tijd goed, tot de Märklin boxcar met de Kadee toevallig werd gekoppeld aan een Athearn RTR boxcar die (bleek bij controle) te hoog op zijn draaistellen stond: op mijn vlakke baan traden spontane ontkoppelingen tussen deze twee op. Bij inspectie bleek de koppeling van de Athearn te hoog (want bevestigd aan car body), terwijl de Kadee van de Märklinwagon omlaag hing.

De dikte van het deel dat in de NEM-schacht klikt bleek bij de Kadee geringer dan bij de originele Märklinkoppeling: 1,5mm tegen 1,65mm. Afgezet tegen de norm voor de schachthoogte (1,75mm met tolerantie -0,05mm) is de Kadee dus te dun, vandaar het omlaag hangen.

Die Kadee's heb ik al rond 2006 gekocht, dus ik ben benieuwd of de huidige versies een gecorrigeerde dikte hebben. Mocht iemand recente Kadee's voor NEM362 hebben dan zou ik het interessant vinden te horen hoe het daar zit.

Jeroen

[Ronald Halma]

Kadee afstelmal kopen. Dan zie je direct of het klopt.

[Ronald Halma]

Toelichting; bij Kadee heb je meerdere mogelijkheden met de hoogte van de koppelingen. Dat is bij US materieel altijd al een dingetje geweest. Kadee biedt verschillende koppelingen maar ook shimplaatjes om e.e.a. op hoogte uit te lijnen. En daar heb je de mal voor nodig

[jerdenberg]

Maar het klopt gewoon niet: ze hebben zich (in 2006 in ieder geval) niet gehouden aan de NEM-norm, en het moet niet nodig zijn om met shims te knoeien op dat smalle stukje dat in de schacht moet.

Een uitgebreider verslagje staat hier.

Het kan ook anders: ik had vorig jaar als test vergelijkbare koppelingen besteld via Ali, en die hebben wel de juiste dikte …

Jeroen

[Ronald Halma]

In dat verslagje twijfel je aan het merk van bepaalde koppelingen. Kadee is altijd metaal, alle andere niet. Zo easy is het 

Je spreekt over NEM. Maar de Amerikaanse wagons hebben geen NEM schacht. Of bedoel je dat niet?

Verder; ik rij al 25 jaar Amerikaans en zowel toen als nu staan de koppelingen van verschillende merken nog steeds niet gelijk en ook hoogtes van de wagons zelf klopt niet altijd. Dus ik vrees dat dit altijd een probleem zal blijven 

[Klaas Zondervan]

Je spreekt over NEM. Maar de Amerikaanse wagons hebben geen NEM schacht.

Nee, maar Kadee maakt wel koppelingen voor de NEM schacht. En dan mag je verwachten dat ze de correcte maten voor de zwaluwstaart aanhouden. Die zijn in de NEM vrij nauwkeurig omschreven.

[Ronald Halma]

Dat is zo, alleen hebben ze denk ik weinig boodschap aan die nauwkeurigheid... het gros wordt verkocht aan en op US spul, de Europese kant is denk ik meer een extraatje 

[meino]

Ik rij europees, maar gebruik al lang Kadee koppelingen. Mijn ervaringen daarmee zijn goed, ik heb tot nu toe geen last van scheef hangen. Nu is het wel zo dat ik alleen de nr 17 en nr 18 (de korte) voor de Nem schacht gebruik. Maar! ik heb wel last van scheefhangen met de standaard Roco kortkoppeling in combinatie met de Roco plan D rijtuigen. De Piko rijtuigen hebben daar geen last van. Dat heb ik opgelost door de schacht te fixeren met een kort stukje 0.3mm fosforbrons draad. Kortom ook andere merken en typen koppelingen kunnen daar last van hebben.
Zoals Ronald al zei, raad ik het gebruik van de koppelingmal aan om zaken te controleren, ook de speciale tang om de ijzeren koppeling boog aan te passen is onontbeerlijk, ik moet vrijwel altijd de hoogte daarvan aanpassen.

Groet Meino

[Ronald Halma]

Klopt, die moet je eigenlijk altijd een draai geven En daarvoor is die afstelmal dan weer onontbeerlijk.

[jerdenberg]

In mijn geval is de "krultang" helemaal onontbeerlijk vanwege de puko's (Märklin C-rails). Daar kunnen de "luchtslangen" zo fijn op blijven hangen, vooral bij wissels.

Dat Kadee niet de moeite heeft genomen om de NEM-koppelingen te laten voldoen aan de normen vind ik gewoon slecht vakmanschap; ze zijn duur genoeg. Ik vind het ook merkwaardig dat ze bij de plaatjes van de "#18 HO Scale NEM 362 European-Style Couplers" wel de hoogte van de schachtopening netjes weergeven (maar zonder opgave van tolerantie) terwijl in het plaatje van de #18 geen hoogte wordt opgegeven voor de zwaluwstaart. En als je weet dat de hoogte van de schachtopening volgens de norm 1,70-1,75mm is ben je gewoon raar bezig als je de zwaluwstaart 1,50mm dik maakt (in het gunstigste geval meer dan 11% afwijking van de norm).

Jeroen

[Ronald Halma]

Ik geloof je direct, Jeroen. Klachten moet je maar bij Kadee zelf neerleggen al helpt je dat nu natuurlijk niet. Kern van mijn pleidooi was meer dat "men" meer zelfredzaamheid verwacht als je Kadee's gebruikt, vandaar hun grote assortiment in lengtes en hoogtes en types.

Kan je hier verder helaas niet bij helpen   

[Floris Dilz]

Nee, maar Kadee maakt wel koppelingen voor de NEM schacht. En dan mag je verwachten dat ze de correcte maten voor de zwaluwstaart aanhouden. Die zijn in de NEM vrij nauwkeurig omschreven.

Kun je willen verwachten, maar ja, "het leven", he... Los van de maten van de zwaluwstaart (heb hier een aardige verzameling koppelingen die domweg te dik zijn voor de meeste schachten) Nem-schachten zitten vaak te los om lekker met kadees te rijden of zitten te hoog of te laag en hangen vaak naar beneden...
Kadees zijn knap gevoelig voor afhangende of omhoog staande nem-schachten (ze krijgen dan nogal de neiging spontaan te ontkoppelen) dus dat de zwaluwstaart wat dun is is juist wel prettig. Hangt de schacht wat dan steek je een tandentoker onder de koppeling in de schacht zodat de koppeling een beetje omhoog steekt ten opzichte van de schacht en een en ander rijdt veel betrouwbaarder.

[Reinout van Rees]

Als ik problemen heb met kadee+nem is het tot nu toe altijd de nem-schacht die het probleem is. M'n gloednieuwe piko 211, daar is de verbinding naar de schacht wat flexibel. Het gaat net goed... Oude roco 50 met krom frame: tja, dan dipt de koppeling z'n kopje ook naar beneden... Dat soort dingen.
Ook wel een in de hoogte te ruime schacht tegengekomen bij oud materieel. Zoals Floris zegt: even iets erboven of eronder en klaar.
Bot de schacht vastlijmen heb ik ook wel eens gedaan

Voor noodgevallen heb ik hoogteverstelbare nem-koppelingen gebruikt (zoiets als dit). Hulpstukje vanaf NEM naar een soort zwaluwstaartverbinding, daar kan je dan meerdere andere koppelingskopjes in steken. Daar is ook een NEM norm voor, alleen die kan ik nu niet vinden.
Als ik die NEM norm zou weten zou ik ook wel de Franse leverancier kunnen vinden die voor kadee koppelingen zo'n zwaluwstaartstukje maakt waarmee je een kadee eraan kan klussen. Misschien weet iemand waar ik op doel? Anders kijk ik binnenkort in m'n onderdelendoos, misschien vind ik het

Reinout

[Quinzeedied]

Nem 363 is dat, ook vaak gebruikt door Roco bij diverse stoomlocs met te weinig ruimte voor een fatsoenlijke schacht aan de achterzijde

[Reinout van Rees]

Nem 363, aha! Kijk, gevonden. Deze bedoel ik. Eenvoudig stukje plastic ofzo, waarschijnlijk lasergesneden. Past aan de ene kant in zo'n hoogteverstelbaar zwaluwstaartding, aan de andere kant kan je er de kop van een kadee koppeling opzetten die je van zo'n kadee 17/18/19 afpeutert. Ik heb het bij een drietal loks toegepast, handig als het net niet helemaal goed zit.

Reinout