Trein krijgt kortsluiting op wissel

[Eric v C]

Beste forumgebruikers,

Al geruime tijd rijd ik inmiddels met H0 treinen over het diorama.
Vandaag ook mijn 1e h0e locomotief ontvangen.
Nu geeft hij dus ook kortsluiting op het gehele H0e gedeelte.

Moet ik onderstaand wissel van tillig ook polariseren op het aangegeven punt?

De kortsluiting zit zowel links als rechts van het wissel op het H0e gedeelte.


Groet Arjan

Arjan,

Ik lees in de Tillig handleiding

"(DE) Die gemeinsam von H0- und H0e-Fahrzeugen benutzte Außenschiene ist durch Strombrücken mit den im H0-Gleis fortführenden geraden Schienen vor und hinter dem Herzstück elektrisch leitend verbunden. Über das Herzstück leitend verbunden sind auch die Innen- und Endschiene des Schmalspurgleises. Das verwendete Neusilber-Schienenprofil ist brüniert und an der Lauffläche geblankt."

zoiets als

(DE) De door H0- en H0e-voertuigen gezamenlijk gebruikte buitenrail is via stroombruggen elektrisch verbonden met de rechte rails die voor en achter het middenstuk op het H0-spoor doorlopen. Ook de binnen- en eindrails van het smalspoor zijn via de kern geleidend met elkaar verbonden. Het gebruikte nikkelzilveren railprofiel is op het loopvlak gepolijst en geglazuurd.

Kortom zoals Sebastiaan al vraagt,
Hoe heb je deze rails gevoed?

Wat als je alleen de H0e middenrail en de gemeenschappelijke binnen (onderste) rail aansluit?
Wellicht geen gemeenschappelijke voedingsdraad op de binnen (onderste) rail? 
Per ongeluk verwisseld wellicht?

Succes met detecteren waar het zit.

Eric

[MartinRT]

Het enige wat ik kan bedenken, omdat je het hebt over zowel links als rechts van de wissel, dat je een verkeerde aansluiting gemaakt hebt.
Als je het doet zoals hieronder weergegeven dan kan er geen kortsluiting zijn.

[Cegielski]

Hieronder het gehele baanplan. Overal rijd wat behalve het h0e gedeelte


Het ziet er niet naar uit dat het middelste rail en de gemeenschappelijke rail gekoppeld zitten met elkaar

[MartinRT]

Als je links de H0e middenrail van "rood" voorziet, maar rechts van "blauw",  dan heb je kortsluiting.
Als je ze allebei van "blauw" voorziet, dan rijdt er niks, maar heb je geen kortsluiting.

Heb je eigenlijk wel kortsluiting of rijdt het niet ?

Als je het goed aangesloten hebt zoals aangeduid en er is toch kortsluiting, dan ligt er ergens iets op de rail (spijkertje ?), maar dan ligt het niet aan de wissel.

Iets anders kan ik niet verzinnen.   Of maakt je loc kortsluiting ?  Wat gebeurt er als die er niet op staat ?

[Lobomotion69]

In dit geval gaat het niet over een wissel! Het is puur een smalspoor dat uit het normaalspoor draait. Dit ding heeft geen bewegende delen (wisseltongen) maar wel een geïsoleerd puntstuk. Er hoeft dus ook niets gepolariseerd te worden? Dat hangt er vanaf of TS analoog of digitaal rijdt en dat heb ik in dit draadje nog niet gelezen. Maar is wel cruciaal.
Bij analoog rijden dien je, om van richting te veranderen, de polariteit van de railstaven om te draaien. En dat gaat bij dit ding een probleem vormen indien je alleen de HOe baan ompoolt.
Dus de grote hamvraag aan TS is waarmee rij je? Analoog of digitaal.
In geval van analoog dien je het gecombineerde gedeelte van de H0 baan mee om te polen.
Bij een digitale baan zijn met grote waarschijnlijkheid ergens aansluitdraden verwisseld.

[bask185]

In geval van analoog dien je het gecombineerde gedeelte van de H0 baan mee om te polen.

Dit is niet waar. Je kan gewoon bij 2 trafo's 1 van de uitgangen aan elkaar aansluiten en dan nog steeds tegen elkaar inrijden.



Bas

[Mark D.]

en waar sluit je dat groene dan op aan?

[Remunj]

Volgens mij gewoon een vinkje om aan te geven dat het zo zou moeten werken 

[Ronald Halma]

 

[Cegielski]

Allemaal bedankt voor het meedenken!
De kortsluiting ontstond door iets simpels namelijk ringetjes die tegen beide spoorstaven aankwamen 


Groet Arjan

[maartenvdb]

Foei 

[Te 2/2]

Al met al toch mooi informatief draadje geworden, dankzij dat ringetje 

[Mark D.]