Van APC naar EXXON Mobil in Model

[spoorzeven]

Pagina 56 van het boek Locomotiefloodsen en tractieterreinen. De ramen van het hoge gebouw lijken ook te kloppen en zijn ook niet recht.

[claudius]

Ik ben benieuwd. Fijn dat er zo meegedacht wordt.

[Sikje248]

Op de tekening van het emplacement staat op deze plek ook iets van petroleum.

Ja dat lijkt wel te kloppen, het woord erachter zou bergplt kunnen zijn als afkorting van bergplaats. Zie ook: https://hetutrechtsarchief.nl/collectie/609C5C77704C4642E0534701000A17FD

Ik zocht onderstaande foto nog, ooit eens tegenkomen op dit forum.
https://hetutrechtsarchief.nl/beeld/6ACB2872A08B5ED790C4C43F57DF530A
De beschrijving zegt: Gezicht op (vermoedelijk) de opslagplaats voor petroleum van de American Petrol Company bij het Centraal Station (Stationsplein) te Utrecht, met links een ketelwagen met remmershuis. met tijdsaanduiding 1890-1892.
Het dak en de zijmuur (m.u.v. het raam) lijkt aardig op de bergplaats van de tweede foto uit de openingspost, bij het stationsplein was geen vergelijkbare situatie met brandstoffenloods. Dus ik denk dat het om hetzelfde gebouw gaat. Rechts is ook nog een spoor te zien, wat overeen komt de plattegrond. Op de tweede foto van de openingspost lijkt ook een ophaalbrug of iets van een kraan te zien tussen de ketelwagen en paard en wagen.
Hier de bergplaats op de achtergrond: https://hetutrechtsarchief.nl/beeld/E1F4322B793C53599E1600EA532D6604
Een luchtfoto van 1921: https://hetutrechtsarchief.nl/beeld/B68229A036285438A0484C9C9362A988
Op de luchtfoto is de bomenrij van de achtergrond niet te zien, maar kan niet vinden wanneer het gebouw links langs het water gebouwd is. Dat zou kunnen helpen bij het vaststellen van het jaar van de foto.

Of is het misschien de hoek waarin de foto genomen is?

 
Ik denk het wel, op de foto uit jouw bericht zie je een verspringing in de gevel en een verdikking tussen de ramen. De kijkhoek kan het achterste raam net uit het zicht onttrekken, maar helaas geen duidelijke luchtfoto gevonden die de situatie kan bevestigen.

[Gert Arkema]

Over de ex NRS-loods: vanuit de plattegrond en de luchtfoto lijken de beide uiteinden van dit gebouw ongeveer gelijk zijn; zowel de locloods-kant (de foto die door Eelco is gedeeld) als de andere, oostelijke kant. De oorspronkelijke foto zou dan aan de oostelijke kant zijn genomen. Maar op de luchtfoto zie ik dat de zijkant van het hoge gebouw niet één, maar zelfs drie ramen heeft. Dus of het is niet dezelfde locatie, of er is flink verbouwd.
Dat de hoek van de foto nog een rol zou spelen lijkt mij sterk, want op de oorspronkelijke foto is wel de goot van het achterliggende schuine dak te zien.

[hervé]

Goede middag,

Wel rare of bijzondere APC-olievaten op de Delftse foto's,  met die forse, buitenliggende 'spanten'  ...
Had zulke houten kuipen nog nooit op oude foto's opgemerkt.  Wel de gladde, buikige houten tonnen.
Zie bijvoorbeeld deze geweldige foto :
https://www.exxonmobil.be/company/who-we-are/our-history                    (foto ExxonMobil-History)
Achteraan links (voor de wagen) en links op de schuit tevens rechtopstaande blikken oliekannen (voor distributie, petroleumventers).
Op het vaartuig ook (reeds) enkele metalen vaten, zo lijkt het.

Als er een tijdsspanne zou zijn in opnamejaartal tussen de Delftse en Exxon-foto, hoeveel ?
De Delftse foto's zouden volgens de berichten hierboven gedateerd zijn in de jaren   1870/'80.  1901/2
Maar, kuipen met metalen spanringen, zijn 'eeuwenoud'.

(op de foto's van de brand A°1904 bij APC-Antwerpen-Zuid, zie ik tot nader order geen houten vaten, wegens misschien opgebrand )

[Gert Arkema]

Ik denk gezien de uiteinden ( zie de deuken) dat de vaten wel degelijk van metaal zijn, maar dat er houten bekleding aan is toegevoegd om bij verrollen van de vaten geen schade op te lopen. In die tijd waren er weinig heftrucks, dus verplaatsen moest met handkracht gebeuren. En dan is rollen het makkelijkst, maar ook het meest risicovol. Eén steentje en je vat is lek en de kostbare petroleum stroomt weg.

[hervé]

Very fascinating   

https://www.google.com/search?q=Oilbarrels+history&sca_esv=5b98a6ebe0c52b0a&rlz=1C1GCEA_enBE916BE916&sxsrf=ACQVn0-lPjp0Vown2jqW9uQIedbXgoSQcA%3A1712225109298&ei=VXsOZrnlEZGL
"Standard Oil will introduce a steel version of the 42-gallon oil barrel in  1902   with the same traditional bilged, cask-like appearance"
(bilge-sided = buikige wand, dwz. nog niet gewoon cilindervormig zoals latere metalen olievaten)
(kuiper = cooper, mogelijk uit het Nederlands zoals meerdere (scheepvaart-)termen) 

https://whysteeldrums.org/about-isdi/history/#:~:text=Advent%20of%20Steel,and%20still%20not%20leak%2Dproof.
"  A°1902 ...the bilge-sided (steel) barrels with riveted seams were clumsy, expensive and still not leak-proof "

Tot nader order (nog geen) verdere info over antieke metalen olievaten met houten ommanteling.

Als de Delftse foto gedateerd is A°1901/1902, dan zouden het heel erg prille metalen vaten zijn. Interessant.   Het verhaal over het
Standard Oil metalen 42-gallon vat A°1902, gaat misschien over de standardisering. Mogelijk waren er reeds voordien niet-gestandardiseerde metalen olietonnen, in de overgangsperiode van houten naar metalen 'barrels' .

[Gert Arkema]

https://whysteeldrums.org/about-isdi/history/#:~:text=Advent%20of%20Steel,and%20still%20not%20leak%2Dproof.
"  A°1902 ...the bilge-sided (steel) barrels with riveted seams were clumsy, expensive and still not leak-proof "

Yep, zie de Delftse foto, de boven/onderzijden van de vaten zijn erin geklonken. Ik heb elders op het net van een ras-Rotterdammer met kennis van de APC/Standard Oil inzage gekregen in een uitsnede van deze foto waar het vat op de handkar rechts (JBMeurs) een langsnaad vertoont,  met klinknagels. Deze is daar te korrelig voor. Maar je ziet het dus ook aan de boven/onderzijden van de vaten. 

[hervé]

goede voormiddag,

Heb zojuist via gccgle ingetikt:   " bilge-sided steel barrels with riveted seams ",  en . . .          (buikige metalen vaten met geniete naden)
Zoals sommigen modeltreintjes verzamelen, zijn er blijkbaar ook  'drum'-verzamelaars (in de USA)
Maar, nog niks over een extra houten ommanteling van de metalen tonnen (weggerot of opgestookt waarschijnlijk)

https://www.collectorsweekly.com/stories/300778-unique-antique-barrel--looking-for-deta?in=comments
De vulopening zit hier wel bovenaan ipv. in de zijkant, maar dit is alleszins een antieke "steel barrel" of "drum" , met convexe flank .
"return to SOCO (Cal) "  en het  "stinkt binnenin naar petroleum" ...

En hier zowaar een Standard Oil - barrel :
https://www.collectorsweekly.com/stories/118007-early-1900s-standard-oil-co-oil-drum

[hervé]

APC - spoormaterieel eeuwwisseling 19/20:
op deze postkaart van de APC-brand (Antw.-Zuid) zie je aan de rechtkant een omgekiepte wagen met (nog) een 'afgeplatte', niet cilindervormige ketel.
En omdat APC Rotterdams-Antwerps was, reden zulke wagens wellicht ook naar/in Nederland toentertijd.

https://www.industrieelerfgoed.be/sites/default/files/PetroleumZuid001.JPG

(een (afge)platte cilinder heet naar verluidt een elliptische cilinder)

[Gert Arkema]

Hervé, zou S.O.co (Cal) niet gewoon Standard Oil kunnen betekenen  ? IIG een vat van voor 1911, want toen werd Standard Oil California omgedoopt in Chevron zegt internet.
Mooie vangst, maar gezien de gefelsde verbinding tussen top en zijkanten lijkt het me al een doorontwikkeling van de rondom geklonken vaten. Iets nieuwer dus. En de losse houten duigen eromheen zullen de tijd niet overleefd hebben.

En ketelwagens konden gerust worden geklonken, die werden niet over de grond gerold. Het materiaal was natuurlijk dikker en er kon meer aandacht besteed worden aan de vloeistofdichtheid van de naden.

[hervé]

Omdat het dus APC-Rotterdam-Antwerpen was,  deze leerrijke zwart/wit- foto's, voor de modelspoorbouwer(s) :

Foto's 5 tem 9:  erg hooggestapelde APC-petr. vaten + vintage APC- geniete ketelwagens met en zonder spanbanden
https://oudedokken.gilbertus.com/documents/fotoszien.php?id=Amerikadok&aantal=45    (Gilbertus/Felix-archief)
(het Amerika-dok was tot 1903 petrol. haven , daarna verhuisde APC naar Petrol-Zuid, met daar meteen de brand in 1904) 

Als de modelbouwer(s) zo'n vatenkarren (zie Delft-foto) willen nabouwen:  dit lijken solide varianten van de  "brouwerswagen"
(zie bijv. Karrenmuseum, B-Essen)


       

[hervé]

 Gaat de heer Claudius (TS) eerlang met APC aan de slag in model ?

[claudius]

Hervé

Of ik in model iets ga doen mbt de APC?  Altijd een gevaarlijke vraag.  Eerst het artikel schrijven voor ons clubblad van TT Nederland.  Maar wanneer ik de twee foto's zie waar ik het forum om hulp en informatie heb gevraagd kriebelt het wel om zo'n sfeer neer te zetten in TT ( 1:120 ) Misschien een diorama. Dus wie weet.

[claudius]

Beste allemaal

Ben dankzij jullie allemaal alweer een stuk wijzer geworden.  Heb ik nog een opname van APC via het archief, waar ook niet aangegeven staat waar en wanneer de opname gemaakt is. Dus ben ik benieuwd wie er meer weet.