U-vorm beperkte ruimte (H0 C-rails)

[Jelmer]

.... Als je uit het zicht een bocht krap begint, kan je deze soms in het zicht in een grotere straal laten uitlopen. Je ziet het krappe gedeelte dan niet, dus zo krijg je optisch ruimere bogen...

Precies wat Rogier zegt heb ik toegepast in mijn gedachte. Let wel, totale diepte die een bocht nodig heeft om de 180° draai te maken wordt dan wel iets groter. kwestie van passen en meten.

Groeten,
Jelmer

[eitreb]

Een mooi baanplan.
Het nadeel is dat het schaduwstation en dus ook de daarbijbehorende wissels in een helling ligt.

[Jelmer]

Dat had ik ook bedacht. Nu is mijn ervaring met c-rail dat als je een normaal wissel hebt (24612 of 24611) deze prima in een helling kan liggen als de hoek maar constant gehouden wordt.
Bochtwissels moet je (is mijn ervaring)niet in een helling leggen.
Beter is nog een klein stukje recht inbouwen na de 180° bocht en voor het eerste wissel, maar dat gaat ten koste van de lengte in het schaduwstation.

En houd de brug zo laag mogelijk, als je rijdt met stoom en diesel alleen is 57 mm de norm (NEM102) tussen bovenkant spoorstaaf en brug. Bij Elocs is dit 65 mm, plus de hoogte van de bovenleiding (maar die kan je knippen dat je alleen de onderste draad overhoud). Rails is 10,5 mm hoog, dus je bij diesel en stoomgebruik is het 67,5 mm stijging minimaal.

Groeten,
Jelmer

[C-rails]

Bochtwissels moet je niet in een helling leggen.

Kun je uitleggen, waar deze wijsheid vandaan komt?

[Jelmer]

eigen ervaring 

[hmmglaser]

En ik weet uit eigen ervaring dat het wel kan met een C-rails R3 bochtwissel, er geldt voor C-rails maar een ding vermijd knikken op elke mogelijke manier!
En zorg dat je flensmaten kloppen, en dan niet de binnenmaat maar de maat vanaf het loopvlak.

[C-rails]

En ook ik weet uit eigen ervaring dat het geen probleem is.

Het is dan ook in mijn ogen beter en meer helpend te zeggen dat het eigen ervaring is, in plaats van het als een 'feit' te poneren.

Uit je 'stelligheid; zou zelfs kunnen blijken, dat je misschien wel iets niet goed hebt gedaan.

[Jelmer]

Dat zou goed kunnen dat ik het niet goed heb gedaan in het verleden, al doende leert men. 

Heb de stelligheid wat verminderd en ben verder benieuwd hoe dit baanplan verder vorm krijgt.

Groeten,
Jelmer

[eitreb]

Je zou dat schaduwstation eerst even van te voren kunnen uittesten.
Ik denk dat het materieel en relatief korte treinen mede bepalend zijn.
Stoomlok is misschien gevoeliger dan draaistellok bijvoorbeeld.

[stolman]

Even een korte update. Ben met de paasdagen al een beetje aan het knutselen geweest en het eerste test ritje gemaakt. Er moet vanzelfsprekend nog veel gebeuren en dat zal ook wel even duren 
Onder andere de rangeer stukjes en nadenken of er kurk of iets anders onder gaat komen. Daar zijn draadjes genoeg over dus ik lees even verder



De achterste bocht toch zonder bochtwissels gedaan want dat kwam niet lekker passend uit en de extra ruimte heb ik denk ik niet echt nodig maar wellicht bedenk ik me nog. Sowieso komt het soms net wel/niet uit terwijl het in anyrail wel past.

[spoorijzer]

Mooi dat je al zover gekomen bent  . Wel vervelend dat het qua maat niet uitkomt. Als ik kijk naar de eerste foto, dan lijkt de kamer in elk geval meer dan 2 meter breed (namelijk 2x 100cm en dan zit daar nog een stuk tussen). Als ik naar de foto's kijk en bv de laminaatstroken tel/naar het raam kijk, dan lijkt de ruimte mij krapper. Kan het daar aan liggen?

Ik weet niet hoe je zit qua stijgingspercentage, maar ik zou maximaal 3% rekenen (dus 3 cm per meter). Als je dus 6cm hoogte wilt overbruggen, moet je spoor 2 meter ervoor en erna omhoog en omlaag lopen. Dat oogt niet alleen beter, maar werkt ook beter voor je materieel (minder slijtage en kans op ontsporingen etc).

Groeten,
Rogier

[eitreb]

Het schaduwstation kun je zo te zien opschuiven naar de 180 graden boog ( dus zonder recht railstuk tussen boog en wissel).
Als dat tenminste al niet gebeurd is (moeilijk te zien op de foto)
De helling aan de andere zijde kan dan iets langer en dus minder steil worden.
Waar de sporen elkaar ongelijkvloers kruisen kun je een brug toepassen met rails zonder de bedding.
Een stukje K-rails op de brug bijvoorbeeld.
Dat scheelt weer iets in de hoogte.

[spoorijzer]

Je zou er ook voor kunnen kiezen om tussen station en schaduwstation al iets te stijgen, in bochten zit relatief veel rijlengte dus je zou bv je schaduwstation om 2 cm XPS kunnen leggen. Uiteraard moet je dan bv je industrie aan de rechterzijde ook iets hoger leggen (bv 1 cm) zodat je ook extra hoogte creeert. Alternatief is om het spoor onderdoor in te graven, maar dat wordt constructietechnisch wat moeilijker. Dit is hetzelfde effect (je baan ophogen, behalve de onderdoorgang).

Groeten,
Rogier