HSM D1715

[vpeters1984]

er zat onderling (subseries) ook veel kleine verschillen, en later ook verbouwingen/aanpassingen.....

Zo heb ik de spoor 0.

@1795: heb je heel toevallig een foto van de kopse kant aan de WC zijde? Ben benieuwd naar de details die op die wand te vinden zijn...

[FritsT]

In het archief van de NVBS zitten prachtige foto's van de gevraagde kant. 4520, 4554, 4615. Ik zie ze helaas nog niet op de NVBS-beeldbank. Neem contact met NVBS op om te kijken hoe ze je kunnen helpen.

Mijn model van de latere versie, (Schaal-0)

[1795]

Ja  ik heb daar foto's van. Lukt nu ff niet om hier te plaatsen .
Enige wat daar zit bij hsm en vroeg NS is trap naar dak en seinijzers 

[vpeters1984]

Midden op de kopse wand (toilet zijde) zit, relatief laag een blok oid? Daar ben ik naar op zoek. Wat is daar het nut van?

En hoe zien die trappen er in de praktijk uit?

De tip om navraag te doen bij de NVBS ga ik zeker opvolging geven. Dank!

[1795]

Blok???

Hier link naar utrechts archief
https://hetutrechtsarchief.nl/onderzoek/resultaten/archieven?miview=inv2&micode=921&mizig=210&mizk_alle=#inv3t1

[TonM]

Midden op de kopse wand (toilet zijde) zit, relatief laag een blok oid? Daar ben ik naar op zoek. Wat is daar het nut van?

Lantaarnijzer.

Grtz, Ton

[vpeters1984]

Check! Dat is dus het antwoord op het raadsel dat mij gister avond wakker hield. Naja, het is nu opgelost en ben weer wat opgeschoten.



Torpedo ventilator is niet zichtbaar, heb een gaatje voorbereid, maar heb hem niet in model. (En het onderstel heb ik nog geen tijd in gestoken, dat is het volgende focus gebied.)



Zo'n ding tekenen is net een doos van pandora: je begint en voor je het weet ben je klinknagels aan het tellen. 

Lantaarn ijzer moet dus nog, en de ladder moet ik nog iets voor voorbereiden. En dan maar eens een test printje (of er moet nog iemand iets opmerken)...

[TonM]

Ik mis nog een verticale handgreep op de schuifdeuren en sluitseinijzers. Maar die friemels kan je n.m.b.m. natuurlijk beter achteraf aanbrengen (net als de handgrepen op de zijwanden die je wel hebt getekend).

En vast voor het onderstel: je hebt de verkeerde glijlagerpotten getekend. W1-potten gingen nooit samen met open balansijzers. De wagens hadden volgens de bouwtekeningen oorspronkelijk aspotten van het HSM-type L. Op foto's uit een later periode zijn ze uitgerust met HSM-type R1.

Grtz, Ton

[vpeters1984]

De handgrepen maak ik idd van messing draad of verenstaal. Persoonlijk ben ik enorm fan van het assortiment van Weinert voor de andere frutsels, omdat het zo goed verkrijgbaar is. Zoveel mogelijk zaken probeer ik er wel in te modelleren, zodat ik kan zien welke montage gaatjes ik kan voorbereiden. Dat maakt het meestal een stuk strakker en eenvoudiger later.

De aspotten is een goed punt, heeft er iemand tekeningen van de HSM L potten? Van de W1 heb ik goede tekeningen uit het handboek spoorweg techniek...

Overigens vind ik in De Erfenis eigenlijk alle combinaties, ook open balansijzers met W1 of R1 potten (het verschil tussen de 2 zie ik niet goed). Of zie ik de verschillen niet goed?

[TonM]

Tekeningen van L-potten kan ik je helaas niet aan helpen. Wel een foto van een exemplaar dat in h0 is gemaakt door Erwin Werps. Het zijaanzicht van de potten kan je terugvinden op de materieeltekeningen waar de kop van het rijtuig zichtbaar is.



Als jij een foto weet te vinden van de combinatie open balansijzers met W1 potten, dan zie ik die graag. Bij mijn weten pasten die namelijk gewoon niet op elkaar, maar ik leer graag bij.
Het verschil tussen W1 en R1 is voor mij het makkelijkst te zien aan de deksels: bij de R1 zit aan de linkerkant een knop om de deksel vast te pakken, bij de W1 is dat een beugel.

Grtz, Ton

[vpeters1984]

Even vooraf gesteld: op het gebied van aspotten moet ik nog een boel leren. Hoe moet ik het onderstaande dan zien?



Zie er hier ook nog zo-een: https://hetutrechtsarchief.nl/beeld/949F7022E6215A80808B3EF43E410C69

[TonM]

Gelukkig ben ik ook nog aan het leren. Ik heb in de loop der jaren best het een en ander geleerd over aspotten bij de NS en haar voorgangers, maar ik weet zeker niet alles. Dus met een beetje geluk komen er straks reacties van andere mensen die dingen vertellen die ik nog niet wist.

Op de detailfoto die je laat zien staat zo te zien een (bagage-) rijtuig met R1 aspotten, te herkennen aan de knop links op de deksel. Als het een W1 pot was geweest, dan had daar een beugel gezeten en had de pot er iets "dikker" uitgezien.
De foto uit HUA achter jouw link toont een groentewagen van de HSM. Deze heeft Ag aspotten; lijken op R1 met knop links op het deksel, maar bedoeld voor goederenwagens. En daarvan had je dan ook nog varianten AgII en AgIII, maar het verschil tussen die drie Ag-potten weet ik ook niet.

Voor de duidelijkheid hier een link naar een foto van een wagen met W1-potten: https://hetutrechtsarchief.nl/beeld/984BEABFB9F95441AE09E23F6580A571

Grtz, Ton

[vpeters1984]

Heel veel dank, dus waarschijnlijk heb ik een R1 pot aangezien voor een W1 pot. Nu is de vraag: hoe reconstrueer ik zo'n R1 pot? Naja, daar ga ik wel een list op verzinnen...

[ingenium]

Hup naar het spoorwegmuseum, foto’s maken vanuit alle hoeken en tekenen maar.





Is dit een R1? Ik weet ‘t eigenlijk niet.

[vpeters1984]

Gelukkig ben ik ook nog aan het leren. Ik heb in de loop der jaren best het een en ander geleerd over aspotten bij de NS en haar voorgangers, maar ik weet zeker niet alles. Dus met een beetje geluk komen er straks reacties van andere mensen die dingen vertellen die ik nog niet wist.

Op de detailfoto die je laat zien staat zo te zien een (bagage-) rijtuig met R1 aspotten, te herkennen aan de knop links op de deksel. Als het een W1 pot was geweest, dan had daar een beugel gezeten en had de pot er iets "dikker" uitgezien.
De foto uit HUA achter jouw link toont een groentewagen van de HSM. Deze heeft Ag aspotten; lijken op R1 met knop links op het deksel, maar bedoeld voor goederenwagens. En daarvan had je dan ook nog varianten AgII en AgIII, maar het verschil tussen die drie Ag-potten weet ik ook niet.

Voor de duidelijkheid hier een link naar een foto van een wagen met W1-potten: https://hetutrechtsarchief.nl/beeld/984BEABFB9F95441AE09E23F6580A571

Grtz, Ton

Ik snap nu waar mijn verwarring vandaan komt:


Dus waarschijnlijk zijn hier later dus ook andere scheenplaten voor geplaatst?