Hoeveel meter rails voor één transfo?

[padeloco]

Hoeveel meter rails kan één bepaalde transfo eigenlijk aan?

[Wim Ros]

Onbeperkt.

[santerdam]

Rails onbeperkt. Treinen ook onbeperkt, zolang ze stilstaan.

Globale stelregel : Een rijdende loc trekt 0,5 Ampere. In de specificatie van de trafo staat hoeveel Ampere die trafo aankan. En dan is het een simpel rekensommetje.

[Tom]

Hallo,

Hoogstwaarschijnlijk werd bedoeld hoe vaak (In de zin van afstand) je een extra aansluitpunt dient te maken.
(Ik weet hier overigens niet het antwoord op).

Met vriendelijke groet,

Tom

[Klaas Zondervan]

Hoogstwaarschijnlijk werd bedoeld hoe vaak (In de zin van afstand) je een extra aansluitpunt dient te maken.

Dat is wel een erg creatieve interpretatie van de vraag. Dat lees ik er echt niet in.

Los daarvan vraag ik me wel af wat de achtergrond van de vraag is. Daaraan mag padeloco nog wel wat meer woorden vuil maken.

[padeloco]

Er is geen achtergrond.
Ik wou gewoon informeren hoeveel meter rails(met hoeveel loco's) een trafo aankan.Ik merk op dat er bij maquette's vele mensen gebruik maken van meedere transfo's,er zijn er dus bij die beweren dat je voor elk spoor met loco een apparte trafo moet hebben!Als je nu een groot sporencomplex met bvb 8 loco's aanlegt en je wil dat gelijk welke loco op gelijk welk spoor kan rijden,dan heb je toch geen meerdere trafo's nodig?En als ze dan toch gebruik maken van meedere tafo's..dan moeten de secundaire voedingen toch van elkander geïsoleerd worden,ander heb je een rechtstreekse kortsluiting.

Dan heb je ook nog boosters..wanneer gebruik je die dan?

 

[Richard van Dijk]

Hoi padeloco.

Ben je nu niet twee dingen door elkaar aan het halen? analoog en digitaal?
groetjes Richard

[santerdam]

Padeloco, heel voorzichtig bekruipt me het gevoel dat je een aantal zaken door elkaar haalt en de achtergronden niet ziet.

Lees eerst eens wat meer over de basisibegrippen van  digitaal

[padeloco]

Digitaal en de wissels met schakelaars bedienen.

Bedankt voor de link!

[Klaas Zondervan]

Je moet beginnen met vast te stellen hoeveel boosters je nodig hebt. En dat heeft niks te maken met het aantal meters rails, maar met het aantal treinen dat tegelijk in het gebied van een booster kan rijden.

Een booster levert over het algemeen 3 ampere, maar het is moeilijk te zeggen hoeveel treinen je daarmee kunt voorzien. Een loc met een Faulhabermotor trekt b.v. weinig stroom, daarvan kun je er wel 10 hebben op een booster. Maar een trein met binnenverlichting kan al gauw 1A of meer trekken, dan ben je met 2 of 3 treinen al aan de limiet.

En als je weet hoeveel boosters je moet hebben, dan weet je ook hoeveel trafo's je moet hebben. Want het is het meest overzichtelijk om elke booster een eigen trafo te geven.

[R Fongers]

Als je geen ervaring hebt zal je dat eerst moeten zien te krijgen door dingen te doen cq te lezen etc. En als je aan deze hobby begint heb je zeer zeker geen boosters nodig. Die komen pas op termijn nadat je ervaring hebt opgedaan en je uiteindelijk een idee gevormd heb wat je wilt en wat mogelijk is.

Succes Rob

[David Hoogvorst]

Het is eigenlijk niet zo ingewikkeld:

Als je analoog rijdt, dan deel je de baan in stukken, en geeft elk stuk een eigen trafo met een regelknop. Als een trein dan in dat baanstuk staat, kun je deze met de regelknop van de bijbehorende trafo bedienen. Als er twee treinen in hetzelfde baanstuk staan, reageren ze samen op de trafo. Hoeveel trafo's je nodig hebt hangt dus af van het aantal baanstukken. Uiteraard kun je baanstukken combineren, maar dat maakt het lastiger treinen onafhankelijk van elkaar te besturen. Bij het combineren van baanstukken kun je er ook voor kiezen sommige baanstukken spanningsloos te kunnen schakelen met een normale aan/uit schakelaar. Deze zet je dus tussen de trafo en de rails. De trein die dan op dat baanstuk staat reageert niet meer.

Als je digitaal rijdt, gaat het er meer om hoeveel treinen er tegelijk in beweging zijn. Bij digitaal rijden staat er altijd spanning op de hele baan. Met de digitale centrale stuur je commando's naar de treinen om te versnellen. Hiervoor geef je op de centrale eerst aan welke lok je wilt besturen, en vervolgens draai je aan de knop van de centrale. Met de centrale kun je dus elke lok individueel besturen. Als het aantal loks groot is, is de centrale niet krachtig genoeg, en kun je een booster inschakelen. Opnieuw verdeel je de baan in stukken. Je geeft een stuk aan de centrale, en de overige elk aan een booster. Elke booster krijgt z'n commando's van de centrale, en geeft ze door naar zijn stuk van de baan. Voor de centrale, en voor elke booster is een trafo nodig. Dit zijn trafo's zonder regelknop.

Uiteraard zijn er een hoop details, maar die komen later wel.

Hopelijk helpt dit iets.

David.