HSL-Zuid , gebeurt er nog wat...?

[mDDM]

Gister online mijn eerste treinkaartje voor de nieuwe verbinding gekocht. Ga 18 september het ding uitproberen van R'dam naar Amsterdam. Website van Hispeed mondt niet uit in gebruiksgemak maar dat wisten we al...

Ik zit in zo een reizigerspanel. Kreeg laatst weer een enquête over HiSpeed. Altijd geef ik weer aan dat de website slecht is, maar het lijkt niets te helpen.

[Remco vM]

Zag gisteren een Traxx met de welbekende zuurstok rijtuigen, waarvan het middelste rijtuig inmiddels ook van de naam Fyra was voorzien.

[Bob R.]

Gisteren de tijdelijke  Beneluxtrein zien langkomen (er is nu immers materieel naar de HSL gegaan), een NMBS reeks 28 met Beneluxrijtuigen en de andere kant op kwam een reeks 11 met een stam I10/I6 NMBS rijtuigen.
Nu kunnen we legaal met deze Belgische rijtuigen op een Nederlandse baan rijden

[Bob R.]

Gister online mijn eerste treinkaartje voor de nieuwe verbinding gekocht. Ga 18 september het ding uitproberen van R'dam naar Amsterdam. Website van Hispeed mondt niet uit in gebruiksgemak maar dat wisten we al...

Ze maken het net zo moeilijk als het nemen en reserveren van een vlucht, straks moet je misschien ook 2 uur van tevoren aanwezig zijn .
Wat als je je trein mist, je kan niet zomaar de volgende nemen i.v.m. de verplichte reservering

[Bob R.]

Eindelijk in het echt mogen aanschouwen, hij was om half acht in de ochtend op weg naar Amsterdam (dat ligt bij Hoofddorp).
Ik kon zo snel ongeveer 10 passagiers tellen

Ik hoop dat je ooit gewoon een kaartje uit de automaat kan trekken en zelf kan beslissen welke Freya je neemt

[Anoniem]

Zit er niet in, verplichte resa hoort een beetje bij hogesnelheidstreinen (de Duitse ICE is meer een uitzondering t.o.v. TGV, Eurostar, Thalys, AVE, Eurostar Italia...) Op lange afstanden is dat ook verstandig, omdat je als reiziger niet vijf uur lang wilt moeten staan en de exploitant wil je liever niet vijf uur lang op het balkon (lees: in de weg voor in- en uitstappende reizigers en barklanten) hebben staan. Zoals ik eerder al zei, gaat NS Hispeed er echter blijkbaar vanuit dat Rotterdam-Amsterdam net zoiets is als Parijs - Cannes of Lille - Bordeaux en past daarom in mijn ogen een verkeerde strategie toe. Dat wil zeggen: met de strategie is niets mis, maar hij werkt niet op korte afstanden met een andere doelgroep met ander karakter dan voornoemde verbindingen.

[Albert.H0]

een reeks 11 met een stam I10/I6 NMBS rijtuigen.

Heeft iemand de samenstelling van deze stam? En een foto is ook welkom.

[Rick]

De foto's staan vast wel ergens op internet maar de samenstelling is nogal wisselend, met reeks 11.8, 28 of 186 al dan niet met een combinatie daarvan.

[Albert.H0]

Het gaat me niet zozeer om de lok, maar om de rijtuigen. Hoeveel A, B, eventueel andere (bagage)?

[Rick]

Zeg dat dan meteen.

Zeven stuks waarvan 1 A en 6 B. Mocht je de nummers willen zie dan hier ergens onderaan de pagina.

[Bob R.]

Ik heb al verschillende samenstellingen gezien (maar alleen met een reeks 11) van de stammen I6/I10
Bij de ene stam overheerst de I6 en bij de andere stam zit daarvan maar 1 exemplaar in
En verder heb je nog de reeks 28 met Beneluxrijtuigen

@Wesley,
Helemaal mee eens, voor een rit naar Parijs reserveer ik ook liever, maar b.v. Rotterdam Antwerpen zo'n lange rit is dat niet, zeker niet als ze 250 gaan rijden.
Heel vervelend als je voor je werk met de trein naar Antwerpen moet met enige regelmaat ("sorry ik kom vandaag niet want ik heb mijn trein gemist" .)
We zullen wel zien.
Voor de treinhobbyist is er weer een nieuwe treinsamenstelling Te maken 

[Deetrein]

Foto Arie Poots, Dordrecht



NMBS 1190 + 5xB + 2xA = 7 rijtuigen

[janw]

Rotterdam CS, 10 sept. 09, ca. 17:40 :

[Albert.H0]

Bedankt voor de info!  

Nog een vraagje voor de NMBS kenners over de kleurstelling, is dit Memling of New Look? Ik denk de laatste, maar ben er niet zeker van.

[Anoniem]

Heel vervelend als je voor je werk met de trein naar Antwerpen moet met enige regelmaat ("sorry ik kom vandaag niet want ik heb mijn trein gemist" .)

Dat is natuurlijk ook weer vrij ver van de waarheid... kaartjes tegen vol tarief bieden meestal volledige flexibiliteit in het omwisselen en/of annuleren van de kaartjes. Een superdiscounttarief uiteraard niet, maar dat is ook niet bedoeld voor dagelijkse gebruikers.