Tachowagon

[Ronaldk]

Leuk projectje!  Met interesse gelezen! 

[Wummeke]

Ik ben inmiddels de bestaande wagen aan het ombouwen voor de nieuwe PCB. Nou wil ik zelf stroomafnemers maken. Ik heb iets geprobeerd met 0.36mm messingdraad, maar ik vind het te zacht en krijg het niet goed in vorm en zo dat het blijf zitten tegen de assen/wielen. Nou zag ik ook ergens dat men fosforbronsdraad gebruikt, maar welke dikte kan ik het beste gebruiken en waar kan ik dat het beste halen? iemand tips?

[DurkVell]

Gitaarsnaren zijn (o.a.) gemaakt van fosforbronsdraad. In diverse diameters te koop voor weinig geld! Werkt uitstekend!

[Wummeke]

Ah! Toevallig staat (elektrisch) gitaarspelen nog op mijn lijstje van hobbies die ik weer moet op pakken, dus ergens onder in een doos vond ik nog een half setje snaren van 20 jaar oud 





Voor de liefhebbers: dit was een G-snaar van D'addario van 0.41mm dik 

[hmmglaser]

Waarom niet kant en klare stroomafnemers gebruiken, dit lijkt meer op het opnieuw uitvinden van het wiel naar mijn mening.
Dan kun je zelf kiezen of je de as of de flens voor opname gebruikt.

[Wummeke]

Tja, Piko verkoopt ook kant en klare tachowagons, dus waarom zou je daaraan beginnen om er zelf een te maken? Op die manier beredeneer je de hobby wel een beetje dood vind ik. Soms is het gewoon leuk en leerzaam om zelf iets te maken en niet meteen naar kant en klare producten te grijpen. De wagon die ik als basis gebruik is ook een oud plastic dingetje van Lima, wellicht dat ik die ooit nog eens vervang voor iets beters. En wie weet dat ik dan wel off-the-shelve stroomafnemers gebruik. Maar voor nu een paar zelf knutsel exemplaren, met als bijkomend voordeel dat die mij niets gekost hebben, omdat ik alle materialen in huis had.

[Bert55]

Dat is ook mijn aanpak Jan Willem, lage kosten, veel leren, lekker bezig zijn 

[Wummeke]

Even een klein beetje stof van dit topic afblazen voor een kleine status update.
Al een paar maanden liggen de PCB'tjes op mijn bureau te gillen om aandacht. Ik had alleen nog wat onderdeeltjes nodig voor het weer opbouwen van de wagon met de nieuwe PCB. Afgelopen weekend had ik eindelijk alle onderdelen binnen en ben ik er weer even mee aan de slag gegaan. Eerste de elektrische verbindingen op de wagon af gemaakt. Ik heb een female header met haakse pootjes op de onderkant van een stukje perf-board gesoldeerd. Op die manier kan er ook geen kortsluiting ontstaan met het metalen plaatje onder in de wagon.


Daarna een ESP32 chip en male headers op een van de PCB's gesoldeerd. In het midden zit de male header ondersteboven, op die manier steek ik dan de pcb in de wagon. Later teken en print ik een nieuwe behuizing van de wagon, waarin dan alles goed vast zit.



Toen kwam het "grote" moment, het programmeren en kijken of alle werkt. pogrammer aangesloten, VS Code gestart, USB-kabel in pluggen... en... Een mededeling dat het aangesloten device te veel stoom trekt... Euh... das niet juist. Komt dat wellicht door de condensator? Gelukkig heb ik zo'n USB power-meter. Die er tussen en de boel even met een stevige usb lader aangesloten (die flink wat apms kan leveren), om te kijken hoeveel amps het ding dan trekt... De boel weer aangesloten en... niks. Zodra ik mijn PCB'tje aansluit stopt de powermeter er meteen mee ( deze ging gelukkig wel weer aan als ik mijn PCB loskoppel). Kortsluiting dus. Ligt het aan mijn soldeerwerk? Het ziet er allemaal netjes uit (vind ik) maar je weet nooit. Gelukkig heb ik nog 4 reserve PCB's. Dus een ongesoldeerd PCB'tje gepakt en aangesloten, maar ook dan klapt het metertje er meteen uit. Conclusie: het ontwerp van mijn PCB is fout. Maar wat dan?

Goed, ik heb dus een PCB van 4 lagen. Top layer is de signal plain, de twee middelste layers GND en bottom layer de 5V plain. Als ik naar de vias kijk zie ik dit:



Volgens mij betekend dit dat alle layers middels de Annual rings van de via's aan elkaar geknoopt zijn  Wat ik in principe ook al constateerde toen ik met de multimeter aan de slag ging... * zucht*
Duur leergeld dit en frustrerend dat ik er pas zo laat achter kom (maar dat is een beetje mijn eigen schuld). Nu maar eens gaan zoeken hoe ik dit op ga lossen in KiCAD.

[Bert55]

Dat is vervelend!
Ik ken Kicad niet dus geen suggesties, gebruik zelf Eagle.
Waarom een 4-layer?

[Wummeke]

Goede vraag. Het is al even een tijdje geleden dat ik dit heb zitten maken. Ik weet dat ik heel erg aan het worstelen was met 2 layers om de Data, GND, 3.3V, 5V lijnen en het DCC signaal allemaal te verbinden, zonder meerdere keren heen en weer te hoppen van de voorkant naar de achterkant. Op een gegeven moment zag ik een tutorial op youtube, waar men 4 layers gebruikte. Dat zag er enorm handig uit. Maar ik vraag me nu achteraf wel af of het een handig idee is geweest.

[Bert55]

Tja, had ik Kicad maar gekend….
In Eagle maak ik, ook kleine printen, als double layer, met de  auto router wordt daar dan simpel de verbindingen gemaakt. Handmatig kan ook maar ik kan dat zelf niet sneller en beter.
En double layer is veeeel goedkoper…..

Wel altijd op errors controleren, dat zal in Kicad ook wel kunnen.

Er zitten hier wel Kicad kenners op het forum, in ieder geval bask185

[spock]

Hoi Wummeke,

Ik heb een paar jaar geleden ook zo'n meet wagon gemaakt mbv een ESP32.
De door jou beschreven problemen met de stroomvoorziening vanaf de rails komen zeer bekend voor.
De ESP32 trekt best veel stroom als er Wifi wordt gebruikt en bij een stroomonderbreking gaat de ESP in de reboot en moet dan eerst weer de wifi verbinding opzetten wat dan weer extra tijd kost voor dat de wagon werkt.
Eigenlijk niet werkbaar.
Het project ligt bij mij al weer jaren stil, maar ik wil je een tip geven die ik zelf eigenlijk ook wilde doorvoeren.
Waarom gebruik je niet een 18650 Li-ion batterij met een step-up converter voor de voeding.

mvg spock

[Bert55]

@Jan Willem, ik zie dat Bas al eerder gereageerd heeft, dus mijn opmerking was overbodig.
@Spock, Jan Willem heeft er een harde sluiting in zitten, dat lost een lion niet op

[Patrick Smout]

Duur leergeld dit en frustrerend dat ik er pas zo laat achter kom (maar dat is een beetje mijn eigen schuld). Nu maar eens gaan zoeken hoe ik dit op ga lossen in KiCAD.

Dag Jan,

Kleine tip. Na het aanmaken van je gerber en drill files vervolgens al deze bestanden laden in een gerver viewer. Layer per layer even bekijken en op diemanier haal je veel zaken eruit.

[bask185]

Handmatig kan ook maar ik kan dat zelf niet sneller en beter.

Ik gebruik eigenlijk nooit een autorouter. Voor zover ik weet kunnen mensen het nog altijd beter. Het is wel sneller idd en voor kleine printje prima.

al deze bestanden laden in een gerver viewer.

Ik bekijk ook nooit gerbers 

Wat ik wel doe, en dit is echt cruciaal. Run de Electric Rule Checker in het schema en de Design Rule Checker in het board, met name die laatste. De standaard design Rules in KiCad zijn vrij ruim. JLCPCB kan kleinere dingen, dus die settings zijn meer dan toereikend.

Ik heb zelf maar 2 of 3 keer een 4 lagen print gemaakt. Prijs is volgens mij hetzelfde. Voor m'n lok pilot had ik het echt nodig. Ik heb het voor een RJ-12 splitter gebruikt. Dat was niet echt nodig, maar gewoon makkelijk.

Ik gebruik dan 1 van de middelste planes voor ground, 1 plane voor voedingen, 5V, 3V, 12V net wat je hebt. En bottom en top layers gebruik ik dan voor printsporen.

De top layer kan je dan eveneens voorzien van een ground zone. Als je dan via's popt bij alle GND pinnen, dan zitten ze meteen vast aan de middelste ground plane. Anders moet je spoortjes trekken voor al je ground pinnen en teardrops toepassen.

Als de DRC niks oplevert, mag je een zip met je project naar me sturen. Misschien dat me iets opvalt.

Mvg,

Bas