Overbrenging messing loks-gearbox

[meino]

Ik denk niet dat ze vast zitten, volgens mij functioneren ze ook als lagers voor de gearbox. Het lijkt me niet verstandig om die vast te zetten op de as, dat veroorzaakt veel wrijving en slijtage in de gearbox.

Groet Meino

[meino]

Ik denk niet dat ze vast zitten, volgens mij functioneren ze ook als lagers voor de gearbox. Het lijkt me niet verstandig om die vast te zetten op de as, dat veroorzaakt veel wrijving en slijtage in de gearbox.

Groet Meino


Sorry, ik had wat problemen met de site (Site to busy...) Vandaar dat deze post er nu twee keer in staat.

[Mark D.]

lijkt wel of ik een gaatje zie in de eerste, of laatste spoed van de worm.
Als ik dat goed zie, dan moet daar je borgschroef, of borg pen in.

[sncf231e]

Dat zag ik ook. En zo een borgpen hoef je niet vast te lijmen, die moet een klein beetje taps toelopen en kan je dan vast slaan/drukken.
Groet
Fred

[Hobojohn]

De 'gearbox' heeft onderin aan beide zijden ronde uitsparingen.
Die vallen precies over de beide lagers.
De kragen op de lagers vallen binnen de 'gearbox' en houden de lagers zo 'soepel' vast.
De wiel as draait vervolgens binnenin de lagers.
Het geheel heeft dus zeker een beetje 'beweegruimte' nodig om soepel te kunnen functioneren.
Een al jaren beproefde aandrijving op dit type messing modellen.

Volgens opgave van de leverancier: niet uitgeharde Loctite is met aceton te verwijderen.

[Hobojohn]

Intussen heb ik met de Loctite de worm weer op het asje kunnen vastzetten.
Wel met een mini-mini-minimale hoeveelheid.
Op het randje van de worm en het asje.
Alleen maar aan één kant.
Met een speld een piepklein drupje aangebracht.

Want deze loctite blijkt, bij kleine hoeveelheden ook zo enorm sterk,
dat het, althans bij mijn klusje, geen grotere hoeveelheden nodig had om de worm weer vast te zetten.

De Camelback rijdt weer tevreden op zijn stukje rails.
Bedankt, nogmaal voor de tip(s)

[FritsT]