Jouef, Electrotren, Rivarossi en Lima 2024, nieuws van de fabrikant

[sncf231e]

Leuk van die oude CIWL ‘Etoile du Nord’ , alleen jammer dat men bagagerijtuigen meelevert die nooit in de EdN in Nederland zijn geweest…. . Dus weer een gemiste kans zou ik zeggen.

Rob

Rob,
Deze bagage rijtuigen waren in de eerste jaren wel in NL met de Edn. Maar de combinatie CdA rijtuigen met deze bagage rijtuigen is voorzover bekend niet voorgekomen.
Groet
Fred

[Rob Ellerman]

Fred: Ik weet wel dat de EdN regelmatig houten bagagerijtuigen stelde (met één of twee a-symmetrische koepels), die zesdeurs heb ik nog nergens op foto’s van een EdN gezien.
Ik zou me op zich kunnen voorstellen dat in er in de jaren dertig nog wel eens met een samenstelling ‘gesjoemeld’ werd.

Waar ik recent wel achter kwam, is dat tijdens de inaugurale rit van de EdN vanuit Amsterdam de trein getrokken werd door een 3700. Dat zal dan wrs. wel tot Rotterdam geweest zijn ivm de asbelasting van het spoorviaducten door de stad…

Rob

En nu weer back to topic

[Rob Ellerman]

@ Jean- Pierre: zie de edit in reactie 11.

Rob

[Falcon10]

Mooi spul van Hornby.

Ik onthoud vooral een boel mooi TP 5/6 Frans materiaal, niet voor mij, al komt er denk ik wel eens zo'n modern Frans ding in Zuid Duitsland
Jouef met de Etoile Dur Nord rijtuigen komen alvast hier op de shortlist.
Boel gekende graanwagons van Jouef, en ook de Laeks Mega Car Carrier wagons worden door hen nog eens heruitgegeven. Ook Electrotren doet die Laeks wagons nog eens.

Rivarossi dan weer is mooi aan de weg aan het timmeren met hun geanimeerde stookketels op de digitale varianten van hun stomers.
Mooi de heruitgave van de Henschel Wegmann zug. Ook leuk dat ze een paar BR61 in verschillende kleuren uitbrengen. Moet ik eens overwegen of er zo eentje bij komt.
De Edelweiss is ook weer leuk, denk dat ik die ook ga bestellen. Ben hem al een tijdje aan het proberen samen stellen, maar die Etoille du nord rijtuigen zijn gewoon een serieus issue om te vinden. Even gewoon de korte pijn, en 1 bij elkaar passende set dan.
Voor de Nederlanders de Italie-Holland express die waarschijnlijk goed zijn afzet zal vinden.
En de Rheingold TEE, maar die was vorig jaar al aangekondigd.

Mja, Hornby gaat een boel mensen gelukkig maken dit jaar.

[sncf231e]

Fred: Ik weet wel dat de EdN regelmatig houten bagagerijtuigen stelde (met één of twee a-symmetrische koepels), die zesdeurs heb ik nog nergens op foto’s van een EdN gezien.
Ik zou me op zich kunnen voorstellen dat in er in de jaren dertig nog wel eens met een samenstelling ‘gesjoemeld’ werd.

Rob,
Hierbij een foto die jij dan wellicht nog nooit gezien had. In 1932 vanuit Amsterdam EdN met stalen bagage rijtuig:




Deze bagage rijtuigen reden toen standaard in de EdN (heeft niks met sjoemelen te maken).

Groet
Fred

[Benjamin92]

De HJ2342 BB467460 van SNCF is een van de machines die de bekende ballastreinen vanuit Quenast hebben gereden en dus ook op een Belgische baan inzetbaar. Die gaat er bij mij zeker komen, tijdens het laatste seizoen dat ze reden ben ik ze gaan bekijken en was dit een van de machines van dienst.

[Paulus]

Dat wordt een duur jaar als ik het zo zie....ik wil nog een BB67000 fret of multiservice of infra en zag dat REE momenteel veel problemen heeft met de kwaliteit; verder die autorail X73500, de Grand Confort/TEE rijtuigen...pfffff daar gaat mn budget 

Ik zie wel een aantal zaken die ze vrijwel gelijktijdig uitbrengen met andere fabrikanten (de BB67000 series, de TGV sudest, de Grand Confort rijtuigen, maar dat zal wel toeval zijn......?

[Ivo tB]

Etoile du Nord set
Etoile du Nord set tp V

Helaas hebben beide sets slechts één Etoile du Nord rijtuig en beide ook één Cote d'Azur. Je moet dus 2 sets aanschaffen om eindelijk 2 Etoile du Nord rijtuigen aan te schaffen. Beetje flauw van Jouef. Als je de foto's uit het verleden bekijkt zie je samenstellingen met 2 Etoile du Nord en 2 Fleche d'Or met een bagagewagon regelmatig. De Cote d'Azur zie je zelden.

Ga ze toch bestellen, want waarschijnlijk dan goedkoper dan de Rivarossi's op ebay. Paar jaar geleden bracht Jouef wel een set uit van 2 Fleche d'Or. Waarom dan nu niet..... Eén bagagewagen is natuurlijk ook welkom.

[janw]

Om in een set een type Cote d'Azur met een type Etoile du Nord te combineren en dat dan Etoile du Nord te noemen, ligt toch niet zo voor de hand, wel? Dan had de CdA eigenlijk een Flèche d'Or moeten zijn. De types FdO en EdN reden samen in de Etoile nu Nord-dienst,

Rob,
Hierbij een foto die jij dan wellicht nog nooit gezien had. In 1932 vanuit Amsterdam EdN met stalen bagage rijtuig:




Deze bagage rijtuigen reden toen standaard in de EdN (heeft niks met sjoemelen te maken).

Groet
Fred

[janw]

Heel interessant in het Rivarossi -deel van de catalogus is de stoomloc FS type 940, een 1D1 machine die qua onderstel (en de rest eigenlijk ook) sprekend op de NS 6200 lijkt. Zou de moeite kunnen lonen om met een maatschets eens te vergelijken of daar een met een nieuwe kap à la MK een goede NS 6200 van te maken zou kunnen zijn...

[Dennis1984]

De ETR470 in meerdere uitvoeringen!

Slecht nieuws voor mijn portemonnee: sowieso vanwege de nieuwe modellen maar ook omdat de zeldzame 9-delige Lima die ik heb nu in één keer een stuk minder waard zal zijn geworden

Met vriendelijke groet,
Dennis

[sncf231e]

Om in een set een type Cote d'Azur met een type Etoile du Nord te combineren en dat dan Etoile du Nord te noemen, ligt toch niet zo voor de hand, wel? Dan had de CdA eigenlijk een Flèche d'Or moeten zijn. De types FdO en EdN reden samen in de Etoile nu Nord-dienst,

Van 1937-1939 reden er ook Cote d'Azur 1e klas Pullmans in de Etoile du Nord (en vanaf 1935 in de Oiseau Bleu). Alleen reden er toen andere bagage wagens dan die Jouef laat zien, dus het klopt natuurlijk weer niet. Hornby Internatinal (Jouef/RivaRossi) heeft nog geen enkele correcte CIWL set uitgebracht.
Groet
Fred

[grossraumwagen]

ik zie dat er een mooie belgische wr restauratie in staat. kan die ook in combinatie met de corail om er een amsterdam-parijs tp4 treintje van te maken of is dat weer een andere?

Als ik me niet vergis reden de VR's vooral de andere kant op, vanuit Brussel naar Keulen, Paris, Luxemburg.
Naar Amsterdam reden de I2-A3R buffetwagens.

[sncf231e]

Heel interessant in het Rivarossi -deel van de catalogus is de stoomloc FS type 940, een 1D1 machine die qua onderstel (en de rest eigenlijk ook) sprekend op de NS 6200 lijkt. Zou de moeite kunnen lonen om met een maatschets eens te vergelijken of daar een met een nieuwe kap à la MK een goede NS 6200 van te maken zou kunnen zijn...

RivaRossi heeft de FS Gr 940 al sinds 1960 in zijn programma (in steeds verbeterde versies). Ik zou verwachten dat iemand al eens er een NS 6200 van gemaakt heeft?

Groet
Fred

[Rob Ellerman]

Ik weet dat dat al eens gebeurd is met de BR 93 / 93.5 van Roco. Hieronder het een en ander over die klussen....

https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=35340.0
https://mwpl-pegasus.weebly.com/ns-6200.html
https://forum.3rail.nl/index.php?topic=56631.0
https://www.modelrailroading.nl/Projects/NS6200/index.html

Rob

En nu maar weer even terug naar het onderwerp van deze draad:
Jouef, Electrotren, Rivarossi en Lima 2024, nieuws van de fabrikant