zelfbouw diesel vijf (DE-5)

[Johnny Lobo]

Hallo Iedereen,

Ik ben niet de eerste hier die zich hier aan waagt, maar het plan lag al te lang op de plank (ben al bezig met "verzamelen van onderdelen sinds januari 2015..) , dus nu toch maar goed aan de slag.
Ik ga dus een Diesel vijf bouwen, digitaal met geluid, en op schaal.
Op 29 januari 2015 dus de tekening aangeschaft bij de Nederlandse vereniging van Modelbouwers, hierna lang getwijfeld over hoe deze te gaan bouwen.
Helaas heb ik niet de middelen en de know-how om messing te gaan etsen (zoals de prachtige bouwbeschrijving van Karst Drenth in Samenwerking met Frie vanaf december 2015 hier beschreven) , heb ik ook 3d printen overwogen, maar hier gaat dan wat mij betreft teveel computertijd in zitten en 3d printen op dit formaat is ook nog prijzig.
Voorwaarde was echter wel, volledig op schaal, dus domweg ombouwen van een Lima hondekop (zoals beschreven in Railhobby januari t/m maart 2020) viel wat mij betreft ook af, het stel zou dan veel te breed en te kort worden.
Inmiddels had ik contact gelegd met Erwin Frick Messing modelbouw, en hij had nog een aantal koppen in kunststof, met nieuw zilver raamlijsten, en heb toen alle 3d geprinte stoelen en banken, de benodigde draaistelzijkanten, trekogen, lampringen aangekocht., later heb ik ook de 3d geprinte daken nog aangekocht.
toevallig kon ik aan een mastika setjes voor een Hondekop-4 en een tweetje komen, je hebt dan precies de benodigde ramen in de juiste maatvoering, vervelend is wel de wanddelen allemaal aangepast moeten worden, deze zijn nml 2 mm te hoog.
Ook heb ik een Lima catalogus 20.1643L (230.001-0), een zesassig V200 proefloc,  aangekocht als donor voor de motordraaistellen, deze hebben de juiste wieldiameter en asafstand, alleen zijn de flenzen te hoog (als iemand nog tips heeft voor het afdraaien van flenzen zonder draaibank houdt ik mij aanbevolen), zie onder wat foto's van deze gedemonteerde lok


Als bodem gebruik ik in de basis een eenzijdige printplaat, dit is redelijk stevig, en ga ik nog verstevigen met koperen hoekprofielen.
Zie onder de status nu van het motorrijtuig,

onder de printplaat komt dan een dunne polystyreen  plaat waar de wanden op kunnen rusten, zie onder de status van de Bo


Wat nu in ieder geval niet gelukt was, is het ombouwen van Lima draaistellen, met de juiste draaistelzijkanten, zoals mijn oorspronkelijke plan, Ik kreeg dit niet 100% .
Dus ik zal moeten uitkijken naar messing draaistellen als basis, deze kan ik als het goed is wel verkrijgen. (volgens mij iig verkrijbaar bij MK modelbouw?, als iemand nog tips heeft?)
Ook heb ik de geprinte koppeldelen met de vouwbalg imitatie die Karst Drenth ontworpen had bij Shapeways aangekocht, dit moet ik wel aanpassen omdat hij deze heeft ontworpen voor gebruik met een dunne messing bodem. Hier kom ik wel uit, ik heb naar nu blijkt wel een kleine uitdaging hoe het motorstel te koppelen, de motordraaistellen zitten hier namelijk deze koppelingen in de weg...


.

[Met een sik]

He Johnny,

Veel succes en ik zal dit volgen

Groeten Gerard

[MOVisser]

Ja ik weet zeker dat dit goed gaat komen. 

Ronald Visser

[V200-G2000]

Afdraaien van flenzen: zet het wiel in een boormachine , laat hem draaien en houdt een losse vijl tegen de flens.

[Rob Bennis]

Johnny,

Wat leuk een DE-5 bouwer!! Je bent al lekker bezig zie ik. Ik kan je op een aantal punten denk ik wel verder helpen.

Voor de draaistellen denk ik dat het combineren van Limadraaistellen  met gietstukken een kansloze werkwijze is. Lima plastic laat zich niet goed verwerken laat staan verlijmen.
Beter lijkt het mij de draaistel constructie te nemen van FRIE. Als je mijn draadje bekijkt van de bouw van een mat' 46 ElD-4 en ElD-6 dan heb ik op deze pagina beschreven hoe je deze in elkaar zet. Bouw mat' 46 ElD-4 en ElD-6

Voor het afdraaien van de wielen zou ik mee wachten. N.l. heb je de V300 al eens over je baan laten rijden? Ratelden de wielen over de dwarsliggers of hoorde je niks? Indien het laatste dan zou ik er gewoon vanaf blijven. Beter goed rijdende draaistellen dan verprutste wielen.
Wat je wel even moet controleren zijn de tandwielen die op de wielassen zitten. Deze hebben nog wel eens de onhebbelijke gewoonte om te scheuren en dan los op de assen zitten. Vervangen is lastig maar er zijn wel oplossingen beschikbaar

Tekeningen van de DE-5 kan je vinden op het Utrechts archief. Hier heb je bijvoorbeeld de tekening van het rijtuig waar je mee bezig bent.
Co van de DE-5

Hier heb je mijn DE-5 in volle glorie


Rob

[M. Ardon]

Weer een leuk draadje om te volgen.
Zelf ben ik ook bezig met de Diesel V maar dan op basis van 3D print en een aandrijving uit de Piko BR 119
Aangevuld met onderdelen uit de handen van Erwin (Frie)





De kap van de motorwagen als voorbeeld.

[Eelco Storm]

Ik ben ook met een DE V bezig, maar dat project ligt door diverse oorzaken even stil.

Die 3D print van een motorwagen is wel interessant!

[Pauldg]

Ik kan mij wel voorstellen dat de grotere flenzen je blijven irriteren. Ik zou ze dan niet afdraaien, maar zoeken naar vervangende asjes met het juiste model tandwiel. Er is vast wel iets dat past. Of eventueel de tandwielen overzetten, maar idealiter wil je hier gewoon niet aan klooien.

[Biesje]

Zo uit mijn hoofd passen de asjes van een Rivarossi Mat46 er in. Als je deze nieuw kan kopen dan is dat makkelijk, heb je meteen nieuwe tandwielen. Of wellicht heeft iemand al eens nieuwe asjes er in gedaan en heeft de oude wielen met gebroken tandwielen over, dan wielen van de asjes pulken en omwisselen.

De Rivarossi flenzen zijn net even iets lager.

Overigens: de draaistellen van een Roco BR 232 "Ludmila" komen zeer dicht in de buurt van de as afstand van de Lima V230, en dus ook wellicht bij de gewenste as afstand van de motorwagen. Scheelt iets van 0.5 mm.

Veel plezier met bouwen

Mvg,

Robert

[Johnny Lobo]

Richard,

Bedankt voor de tip, dit was zelf idd ook mijn idee, dacht aan iemand met een boorkolom te vragen daar dit eens te proberen.

[Johnny Lobo]

Rob,

Enorm bedankt voor je input. De flenzen van de lima wielen ratelen idd, dus ik moet dit wel oplossen.
Voor de draaistelzijkanten heb ik inmiddels contact met Frie, en met jouw bouwbeschrijving erbij moet het wel lukken

jou DE-5 in volle glorie ziet er top uit!, ik ga binnenkort jou draadjes wel een door, hier kan ik nog wel wat van leren!

[Johnny Lobo]

Vandaag begonnen met 1 van de zijwanden, gangzijde, zie foto onder.
Ik heb hier een wand gesneden uit 1,5 mm evergreen, de ramen zijn mastica, de deur heb ik van Frie.

ook de openingen voor de rolluiken zijn gemaakt, morgen in Groningen eens kijken of ik bij Krikke Modelbouw kan slagen voor Evergreen 4526E om deze rolluiken te immiteren.
Dan kan ik ook gelijk nog eens kijken wat er voor messing cq koper profiel te verkrijgen is voor het verstevigen van de bodem van deze motorwagen, er komt immers ook nog wel een aardig gewicht in, minimaal toch zo'n 300 gram wat de Lima Locomotief ook woog.
tevens even wat schortplaten van een aantal hondekop wagens gehaald voor bewerken en later gebruik,

[Jeroen Water]

Ha Johnny,

Gaaf dat je met een DE-5 bezig bent! 

Even voor alle zekerheid: als ik je zijwand van de motorwagen vergelijk met de tekening, dan lijkt het er op dat de vier ramen op de tekening op gelijke afstand van elkaar zitten en in jouw zijwand lijkt het 2e en 3e raam wat dichter bij elkaar te zitten.

Heb ik het nou mis of zit er een foutje in?

Jeroen

[Modellbahnwagen]

Die schorten zien er mooi uit zeg.

[Pauldg]

Johnny, geweldig dat je aan een diesel vijf begint. Aandrijfconcept ziet er echt goed uit. De wat cryptische mededeling van Modelbahnwagen wil volgens mij uitdrukken dat de eerste zijwand van de motorwagen (nog) niet strak genoeg is. Daar ga je je later aan ergeren. Het is ook heel ingewikkeld om ramen en deuren in 1 keer strak uit te snijden in 1,5 styreen. Wat beter werkt is een sandwich van 1 en 0,5 mm plaat die je op elkaar lijmt. Wat ook helpt is superstrak aftekenen. De truuk die sommigen daarbij gebruiken is een (computer) tekening onder het kopieerapparaat leggen en op het styreen fixeren met plakband en er daarna met een platte kwast ouderwetse thinner overheen te kwasten. Dan worden de zwarte lijnen overgenomen op het styreen (soort van). Ergens op deze site wordt dat foefje wel beschreven. Ik zal er eens naar zoeken. Len de Vriens heeft wel eens tegen mij gezegd: het moeilijkste aan modelbouw is het weggooien. Maar hoe dan ook ben je al tien stappen verder dan de meesten hier. Succes met de bouw van dit geweldige treinstel. Mvg, Paul