BNLS-Werkspoor - NS Lima 1300 pimpen, met groot NS logo.

[btraornsuhobcd]

Van Kristal Clear heb ik al een aantal keer gehoord (ziet er ook simpel en netjes uit) maar waar haal je het?

mvg
Bart

[Roelof]

Ik heb het bij Wentink in Apeldoorn gehaald

Groet. Ronald.

[Antal]

Heey Ronald,

beetje off topic maar heb je me PBtje gehad?
Als ik namelijk een Pbtje naar je stuurde kwam er een andere naam te staan vandaar.

Groetjes,

Antal

[Chris]

Hoi Bart

GM&S heeft het ook, of Jophispoor en Wapstad te Rijswijk ook.

[btraornsuhobcd]

Okee bedankt!
Kristal Clear komt ook op mijn lijstje!

mvg
Bart

[Roelof]

@Antal, nee de naam die je zag is mijn tweede voornaam.

Groet, Ronald.

[Antal]

Heey Ronald,

Okay dan was het toch goed. :p

groetjes,

Antal

[Floris Dilz]

wel echt sjonnie-style verlagen hè? zeker 3 of 4 millimeter, ho is jonge.

afgezien van de wat pauperige foto wel een toffer gezicht he?
(ik heb t hok overigens niet zelf geverfd...)

Maar zo doe je ut: nokjes eraf raggen zodat je zelf de zaak op hoogte kunt zetten, aan de bovenkant de motor wat afraggen (een millimeter of 2 a 3 wegslijpen, je kunt een eindje gaan tot je op de magneet zit), afstandhoudfloepen van styreen in de kap zetten, die dan tegen t onderstel komen zodat de hoogte van de kap gefixeerd is, een schroefbuis in t midden van de kap maken, een schroefgat onderin de loc maken en je maakt m zo met een schroefje dicht.

[Menno de Vries]

GM & S heeft ook hele mooie raampjes voor een 1300.

Menno

[btraornsuhobcd]

zo te zien genoeg aan te doen!
het verlagen van een 1300 heb ik al wel eens gedaan (heb namelijk ook nog een franse versie ervan staan hierzo) maar dat zal ik ook nog bij de gele 1300 doen.
maar lijkt je 2 mm niet genoeg? dan zit hij volgens mij op dezelfde hoogte als die van jou Floris.
dus even een overzichtje wat er nog aan gedaan moet worden:

*kristal clear in seinen (en misschien ook ramen.)
*verlagen tot sjonnie-style!
*seinbalk aan voorkant maken.
*handgrepen erop zetten
*en dan in de verf zetten.

ik ben nog wel even bezig

mvg
Bart

[Floris Dilz]

uh geen idee hoeveel ie precies verlaagd is, gewoon zoveel dat de draaistellen nog maar nét onder de kap door kunnen draaien, t was nog best een eidn geloof ik.
Wil je m echt sjonnie-style verlagen vergeet dan niet baanschuivers aan te brengen van een koploper of mDDM ofzo, dan in het gat voor de koppeling racegaas doen, geef m ook lexus-look sluitseinen (met witte glaasjes dus) en booskijkers. En zo'n donkere band bovenaan de frontramen met "veghel tuning style"

[henk]

geef m ook lexus-look sluitseinen (met witte glaasjes dus)

Is dat ook niet overeenkomstig de realiteit?
Nederlandse locs hebben meestal witte lenzen met rode of gele lampjes erachter.

[Floris Dilz]

ja, de NS is ook heel erg tuning style bezig, kijk maar naar die dikke bodykitjes op de koplopers en het DDM-spul. Of die stilte silence-raamstickers.

[Antal]

Heey Mensen,

Mijn 1314 is zo goed als kaal geplukt.
Nu de vraag wat adviseren jullie bij de lakschade.
En wat te doen met de kleur buffers?
Hier foto's:





Bij de lakschade dacht ik aan een grafitti decal maar moet je dit voor of na het verweren doen en zijn er misschien 1:1 foto's van 1300's die als 'kunst' object zijn gebruikt?
Alvast bedankt voor het mee denken en ik hou jullie op de hoogte als er iets is gebeurt.

Groetjes,

Antal

[Jeroen Water]

Het graffity aanbrengen voor of na het verweren hangt een beetje af wat je na wilt bootsen lijkt me. Wil je een vuile loc die afgeloten nacht de alternatieve beschildering heeft gekregen, dan eerst vervuilen en dan de graffity erop. Wil je een loc die al een tijd rond rijdt / weg staat te kwijnen met graffity, dan eerst de grafitty erop en dan dat mee verweren.

In de rijdende dienst lijkt optie 1 mij het meest realistisch.

Succes!

Jeroen