Arriva-topman: '24 stoptreinen en 2 intercity's van NS overnemen'

[Jos B.]

Dit wat nu gebeurt heeft vrijwel elke vervoerder last van.
Er is gewoon te weinig personeel voor op de bussen en treinen te rijden.
Dan kun je helaas niks anders doen dan laten uitvallen.
Ook de provincie gaat hier niks aan doen, want dit is gewoon overmacht.
Op overmacht mag je immers geen concessie open breken.


Jos.

[Daan!]

Arriva schijnt wel wat harder leeg te lopen dan NS. NS heeft het als het goed is over 1-2 jaar opgelost. Er komen heel veel mensen van de opleiding af.

[Huup]

Dit wat nu gebeurt heeft vrijwel elke vervoerder last van.
Er is gewoon te weinig personeel voor op de bussen en treinen te rijden.
Dan kun je helaas niks anders doen dan laten uitvallen.
Ook de provincie gaat hier niks aan doen, want dit is gewoon overmacht.
Op overmacht mag je immers geen concessie open breken.


Jos.

In Zeeland werd een nooddienstregling inelkaar geflansd op bais van beschikbaar personeel. Dat leidde tot een fikse afschaling enerzijds, maar wel tot een veel betrouwbaarder OV.

[Jos B.]

Heeft men hier ook gedaan.
Hier heeft men de vakantiedienstregeling 14 dagen langer aangehouden.

Op de Heuvellandlijn is regelmatig een nooddienstregeling. Bij gebrek aan personeel.
Dan rijdt de sneltrein alleen tussen Heerlen en Herzogenrath/Aachen-Hbf.
Tussen Heerlen en Maastricht-Randwijck rijdt dan alleen de stoptrein.


Jos.

[Thom]

Arriva schijnt wel wat harder leeg te lopen dan NS. NS heeft het als het goed is over 1-2 jaar opgelost. Er komen heel veel mensen van de opleiding af.

Andere link tussen beide is dat er denkelijk mensen van Arriva overstappen naar NS :p

[Daan!]

Dat klopt Thom. NS heeft betere arbeidsvoorwaarden.

[roco]

@ Daan
Arriva schijnt wel wat harder leeg te lopen dan NS. NS heeft het als het goed is over 1-2 jaar opgelost. Er komen heel veel mensen van de opleiding af.


gisteren in de plaatselijk krant ( huis aan huis Leeuwarden ) stond dit artikel over arriva .



minder machinisten bij arriva maar dan toch meer treinen ?

[Huup]

Op zaterdag.en zondag nu 1 trein per uur???

[hrp]

Huup,

Komt toch vaker voor...
Dordt-Roosendaal door de week.
Als die tenminste rijdt cq stopt

[Huup]

Hwt verbaast me. Ik meen me te herinneren dat er in de tijd dat ik in Sneek woonde (74-80), elk half uur een trein reed tussen Sneek en Leeuwarden, maar ook tussen Leeuwarden en Groningen.

[hrp]

35 jaar geleden was dat volgens de toen bekende gele NS pocket ook nog zo:  op werkdagen 2 treinen per uur tussen Sneek - Leeuwarden - Groningen..

[Huup]

Dan is dat dus eerst achteruit gegaan. En ik maar denken dat t beter werd......

[hrp]

Alles is relatief

[roco]

tussen Leeuwarden en Groningen reden al 1 sneltrein en 1 stoptrein per uur . Dus 1 sneltrein meer .

[1200blauw]

En die sneltreinen rijden ze gewoon met dat dieselboemelmaterieel ? Ik heb toch een andere beleving bij het woord "sneltrein".
Ik geloof dat ik begin te begrijpen hoe Arriva die intercity-diensten van NS wil gaan overnemen...