Hulp bij digitaliseren Fleischmann loc's BR 03, 65, 78, 86

[Ronald69]

Alles los gesoldeerd en vervolgens opnieuw vast gesoldeerd maar rijdt nog steeds niet. Decoder is oké want ik kan hem nog steeds uitlezen.

[Quinzeedied]

Maken de koolborstelhouders goed contact met de koolborstelveertjes, is die weer via de koolborstels met het motoranker? Wat gebeurt er als je de grijze en oranje draad losmaakt, en ze dan los tegen de houders aan houdt terwijl je motorstroom geeft via de centrale? Of (als de oranje en grijze draad los zijn!) je dit middels analoge spanning probeert?

Decoder kan ook prima uit te lezen zijn, terwijl de motoraansturing defect is. Heb je ergens een los motortje liggen om de functie van de decoder te testen (dus losse grijze en oranje draad tegen motorcontacten van losse motor houden)?

[tuurtje]

Ronald

Dat je de decoder kan uitlezen, zegt niets over de sturing van de motor.
Advies, soldeer grijs en oranje los en zet 12V DC op de motor, loopt tie dan hoeven we het daar  niet in te zoeken

Groetjes

Arthru

[Hans Grasmaijer]

Is deze snede (in gele ovaal) wel goed uitgevoerd? Het lijkt erop dat er nog metaal aanwezig is, en dan weigert de decoder.

[008200]

Advies: koop in een bouwmarkt een goedkope AVO= ampère-volt-ohm-meter ( minder dan €10....).
Dan kun je die in de weerstand-meet-stand gebruiken om veilig te testen of er een
geleidende verbinding is tussen 2 punten.


François

[Ronald69]

@ Hans,

Dat had ik gisteren al gezien maar het is "schoon" maar voor de zekerheid iets ruimer gemaakt.

@ François,

Die is al in mijn bezit.

@ Arthur,

Stroom op de motor gezet en die loopt prima.

Goed, nieuwe decoder aangesloten en krijg wederom de melding en zoals bij de vorige decoders:
stopping due to error:geen locomotief gevonden(301)

[Josephes]

Hallo Ronald,

Welke centrale gebruik je ?
En waar gaat die zwarte ader links naartoe ?
En welke weerstand meet je over de koolborstelhouders ?

Jos

[Menno]

Op de een na laatste foto zie ik een draad met blootliggende geleider(s) (wit, rechts in beeld) en diezelfde draad lijkt ook een verbrand stuk isolatie te hebben. Zeker weten dat dat niet het probleem is of dat er misschien meerdere draden met hetzelfde probleem zijn?

Ander idee: koppel decoder los van de wielen en sluit deze tijdelijk direct, met krokodilklemmen of zo aan op de centrale. Let op: als je krokodilklemmen zo'n standaard setje in 5 of 6 kleuren waren, dan kan je er vergif op innemen dat de verbindingen tussen draad (toch al zeer miniem dun) en krokodilklem erg slecht of soms zelfs afwezig is. Beter dus iets anders verzinnen of het kabeltje vervangen.

Als de decoder direct aangesloten wél de motor aanstuurt, zit het dus in verbindingen/contact van rail naar loc.

Probeer zo systematisch mogelijk te werk te gaan: je centrale vindt nu blijkbaar helemaal niets. Meet eerst uit of er op met 1 aansluiting van de meter op de zwarte draad op de decoder, verbinding is met de corresponderende railstaaf. Daarna dezelfde meting voor de rode draad.

Zijn die alletwee aanwezig, meet dan op de decoder de oranje draad naar het punt waar die op de koolborstelhouder aankomt. Idem voor grijs.

Het soldeerwerk oogt overigens wat als 'plakwerk' of mogelijk een te hete bout (plakwerk komt voor bij zowel een te hete als te koude bout, maar de verbrande isolatie van de oranje draad komt alleen maar door een te hete bout over het algemeen).
Wat voor bout en tin heb je? Wees daarbij zo specifiek mogelijk: dus, merk bout, wat kan 'ie wel wat kan 'ie niet (temperatuur regelbaar of niet?) waar heb je 'm gekocht, wat voor tin heb je, waar komt het tin vandaan?

[Ronald69]

Hallo Menno,

De witte draad zorgt niet voor problemen ook al lijkt deze bloot te liggen, was even een tijdelijke soldering voor de verlichting.

Alle gebruikte decoders uitgeprobeerd op een andere loc(BR 86) en ze zijn allemaal uitleesbaar.(3 x Lenz standaard V2 en een standaard decoder 74400(merk ?)

Ik heb ook de loc getest met een analoge spanning op de koolborstel en de loc liep voortreffelijk, motor is in orde.

V.w.b. de soldeerbout, deze is van Velleman(grijze versie) en is regelbaar tot 450⁰C met sodeertin van Stannol type HS 10 0,7 mm op rode rol.