NMBS RIC bagagerijtuig, korte versie

[Benelux795]

Reden ze ook dat Expr. 297 stammetje met de Ds? Zie eigenlijk alleen foto's met die 1800, of een groene/blauwe NMBS 55. De groene had overigens ook geen electrische treinverwarming, dus zou moeten kunnen... tenzij ze die 1600 naar Duitsland nodig hadden of zo?

[metpetergaathetbeter]

Dan zou ik me afvragen waarom ze tweedehands staan.

tja kan verschillende redenen hebben

eentje kocht ik doordat de koper verkeerd nr doorgegeven had bij bestellen.

andere sets kocht ik allemaal in dezelfde winkel sommigen heel interessant geprijsd dan spreek ik (ongeveer)200 euro goedkoper dan nieuw, anderen kocht ik dan weer aan de prijs die ze nieuw hadden gekost. Verkoper zei overgenomen......maar ik denk dat er een andere redenen is..........volgens mij sets waar herstellingen/tekorten wagons ? of gewoon door de fabrikant onverkocht opgehaald en terug aan andere verkoper aangeboden aan verminderde prijs wegens het aankopen van aanzienelijke partij. Sommigen hadden volgens mij" hoe ze verpakt waren" nooit opengeweest, enkel de mica er omheen/doos had gebruiksporen van transport, manipuleren !

Andere dan weer omdat er ondertss iet leuker ondertss te vinden was of net interessanter. Ik stond  o.a. die 2 Franse sets met met oranje I2 en bordeaurode I2 oranje strepen(die een vriend van mij ondertss kocht)Parijs-Amsterdam, beiden waren ook 200 euro goedkoper aangeboden, maar getwijfeld (en weg ondertss)waarvan ik enkele die I2 wou om tss mijn Oostende  Keulen te kunnen steken!

Trouwens heb ik nu een I4AB in C1/groene/Memling/Benelux uitvoering allen zijn te zien op youtube filmpjes zoek naar NMBS 1988  of ander jaar(in die set zit standaard I2AB C1

[Karben]

Na de komst van de CFL 1800-en reden die, samen met NMBS reeks 55, op Luik-Luxemburg.
Interessante foto's op www.rail.lu en ook wel op www.spoorgroepluxemburg.nl.

[bollen neus]

In die tijd was er geen sprake over vervuilen, pure diesel mannenen veel gaaaaaaaas geven.Mooie maar vervlogen nostalgie.
Eric

[Benelux795]

Na de komst van de CFL 1800-en reden die, samen met NMBS reeks 55, op Luik-Luxemburg.
Interessante foto's op www.rail.lu en ook wel op www.spoorgroepluxemburg.nl.

Was ik al doorheen aan het scrollen.. Als ik de foto's mag geloven, heeft er helaas nooit een 1600 voor die Expr.297 gestaan; was een mooie combi geweest. Vanaf begin '80 zie ik de 1600 sowieso eigenlijk alleen voor M3 of Wegmann rijtuigen.

[bollen neus]

Groot verschil tussen een 1600 en de 1800 versie maar dat zal je waarschijnlijk ook wel al weten?
Hebben hier foto's met samenstelling waar je verbaasd van zou zijn want zeg nooit nooit. Helaas komen uit een privé verzameling en niet vatbaar om op een forum te mogen zetten. (hebben dit nu eenmaal beloofd aan de maker van de foto's)
Eric.

[Benelux795]

Groot verschil tussen een 1600 en de 1800 versie maar dat zal je waarschijnlijk ook wel al weten?

Als dat niet duidelijk is, wordt het leven wel heel lastig....  Enige: had de 1800 een generator voor electrische verwarming? Ik zie op foto's in '80 iig stoomverwarming. 

[IJmc]

https://postimg.cc/4nxKfMB9

Ben gelukkig niet dement .

[bollen neus]

Ben gelukkig niet dement .

Ik helaas wel zelfs de Russische versie "Dementjéva"
Maar toch een vree schoon bagagerijtuig vinden wij hier dan .
Eric.

[IJmc]

Ik helaas wel zelfs de Russische versie "Dementjéva"
Maar toch een vree schoon bagagerijtuig vinden wij hier dan .
Eric.

Daar is altijd een oplossing voor .

[Karben]

Ongeveer de helft van de CFL 1800-en hadden stoomverwarming. Voor de komst van de blauwe NMBS 55-ers werden de rijtuigen elektrisch verwarmd door een special gebouwde NMBS verwarmingswagen (kleuren blauw of oranje). Heb ooit eens een model in h0 gehad.

[metpetergaathetbeter]

de ric met andere woorden werd omgebouwd om deze tak op zich te nemen https://mmfl58.be/RollendMaterieel/Rijtuigen/PW/Ds_14m_Gen.html

[metpetergaathetbeter]

http://www.naardesporen.be/spotting%20pakwagen.htm in andere kleurtjes......

[Quinzeedied]

De generatorwagen is een ander type (en een meter korter) omgebouwd bagagerijtuig, van 14 meter, niet het LS Models model

[Benelux795]

Ongeveer de helft van de CFL 1800-en hadden stoomverwarming.

En de andere helft helemaal niets dus? Pure goederenlok? Als een 1800 met enkel stoomverwarming voor stond, dan zou je toch verwachten dat er toch wel eens een 1600 voor heeft gestaan..

de ric met andere woorden werd omgebouwd om deze tak op zich te nemen https://mmfl58.be/RollendMaterieel/Rijtuigen/PW/Ds_14m_Gen.html

Nee dus, de 14m wagons werden blijkbaar hiervoor gebruikt. Staat in zelfs in je laatste link... 

PS Quinzeedied was mij voor...