Fabrikanten voor tram- en spoorwegen

[Ferdinand Bogman]

In De Utrechtse Internet Courant (DUIC) staat een leuk artikel over een verdwenen Utrechtse “grofsmederij”. Interessant voor dit forum omdat ze ook bruggen en wissels bouwden.

Ik kon geen zinnig bestaand spoor vinden om dit bericht aan toe te voegen. Vandaar een nieuw onderwerp. De titel heb ik algemeen gehouden; misschien is er meer informatie over fabrikanten voor tram- en spoorwegen die interessant is om hier te verzamelen. Als de fabrikant belangrijk genoeg is voor een eigen spoor kan afsplitsen altijd nog. Het gaat, wat mij betreft, om alles wat met de tram- en spoorweg te maken heeft: materieel, onderdelen daarvan, het spoor, de bovenleiding enzovoorts. Ik ben benieuwd.

[Jeronimos]

Bedoel je dan fabrikanten als

Werkspoor, https://www.werkspoor.nl/

Stork, https://www.stork.com/nl/about-stork/our-history

Beijnes, https://www.haerlem.nu/item/show/221/Complex-van-Beijnes-Koninklijke-Fabriek-van-Rijtuigen-en-Spoorwagens

etc.?

[Dpc Fo]

Leuk artikel, Ferdinand, met intrigerende foto van een tramkruising. In eerste instantie dacht ik te zien dat het om een kruising van (tram)smalspoor met (trein)normaalspoor ging, maar het profiel van het 'treinspoor' klopt niet en ook de tramrails zijn doorlopend, zonder groeven voor de treinwielen. Waarschijnlijk gaat het dan om een boog die op een brug komt te liggen en is het 'treinspoor' een stel brugliggers.

[Ferdinand Bogman]

Inderdaad Hiëronymus ,

Nu al geslaagd wat mij betreft: dankzij jouw linkjes weet ik nu dat Stork voortkwam uit Werkspoor.

Carlo, kan het komen doordat ze er nog mee bezig zijn? Dat de kruising van de railstaven nog opengemaakt moet worden?
Grappig dat ze een bordje met de firmanaam hebben neergezet voor de foto.

[Jeronimos]

Tja Ferdinand Dan moet daar ook nog een ander bedrijf uit Hengelo bij.

Nl. Heemaf/Hazemeijer/Holec , https://www.holechistorie.nl/heemaf

[Dpc Fo]

Mmmh, nu je het zegt. Bij inzoomen zie ik dat het toch een spoorprofiel betreft, althans de buitenste staven. Misschien komen de flenzen van de trein niet zo laag, maar je kon wel eens gelijk hebben over het openmaken. Volgende intrigerende vraag is dan: waar lag deze kruising dan? Twee gebogen tramsporen over een treinspoor is toch vrij uniek (vandaar ook de foto met bijbehorend bord natuurlijk).

[Marc tramt]

De gebogen sporen lijken mij smaller (meterspoor) dan het rechte spoor.
Zwaarte van de spoorstaven van het rechte spoor is gelijk aan die van de gebogen staven. Rechte spoor lijkt mij dan óf ook tram óf een licht raccoordementsspoor. Beperkt dat de keuze tot Amsterdam (NZH)? Tevens er vanuit gaande dat het voor binnenlands gebruik was.

[hrp]

NZH Haarlem?
NBM Zeist?

[gdh]

Zoek een willekeurig tijdschrift van 'de locomotief' op op Delpher.nl en je vindt veel advertenties.
voorbeeldpagina's:
https://resolver.kb.nl/resolve?urn=MMSPOM01:003161004:00008
https://resolver.kb.nl/resolve?urn=MMSPOM01:003160027:00008
enz.

[Eelco Storm]

Inderdaad Hiëronymus ,

Nu al geslaagd wat mij betreft: dankzij jouw linkjes weet ik nu dat Stork voortkwam uit Werkspoor.

Nee, Stork fuseerde met Werkspoor in 1954. Daarvoor was het een zelfstandig bedrijf, opgericht door meneer Stork.

[Ferdinand Bogman]

Op hun website schrijven ze over de bedrijfsgeschiedenis:

“Toch gaan onze activiteiten al terug tot de oprichting in 1827 van de 'Nederlandse Fabriek van Werktuigen en Spoorwegmaterieel': Werkspoor, wat later ook de officiële naam werd.”

Het precieze verband met de oprichting van Stork in 1868 wordt niet duidelijk.

[Teun60]

Werkspoor werd opgericht in 1827 en Stork in 1868, beide fuseerden in 1954 tot V.M.F. met behoud van eigen 'merknamen'. Van het fusiebedrijf kun je dus zeggen dat het begon in 1827. Overigens schijnt (mede) Stork Werkspoor in 1890 van de ondergang te hebben gered.

[Jeronimos]

Een ander voormalig Hengeloos bedrijf gelieerd aan Stork was Dikkers. Zij maakten appendages voor de stoomketels van Stork.  Ik kan alleen niet vinden of deze ook op stoomlocs terechtkwamen.


https://dikkershengelo.nl/nl/home


------------------------------------------------------------


https://nl.wikipedia.org/wiki/Machinefabriek_Breda

[Eelco Storm]

Van het fusiebedrijf kun je dus zeggen dat het begon in 1827.

Dat kan idd, maar dat is een beetje alsof Maxima zegt: ik ben getrouwd met Willem Alexander en nu kan ik mijn afstamming terugvoeren op Jan van Nassau.

[spoorijzer]

De website Industriepspoor geeft een hele lijst van fabrikanten voor zowel normaal- tram- en smalspoor:

http://industriespoor.nl/Producenten.htm

Groeten,
Rogier