Plan E - 2023 oplage

[Martijn193]

Ja, en nu? Ga je ook wat laten zien, of is er een vraag?

[mDDM]

Laten zien gaat me niet lukken.

[spoorijzer]

Ik heb eind vorig jaar enkele Artitec Plan E rijtuigen aangeschaft uit de laatste serie. Deze voldoen bij mij prima. Rijden zonder problemen aan kloppelingen oid, daarover ben ik erg tevreden. Soms moet ik 1 rijtuig even omdraaien omdat die dan met mijn FLM profi koppelingen niet echt lekker wil koppelen. Misschien is de koppelingsafstand dan net niet juist? Maar dat is eigenlijk direct opgelost en voor mij geen probleem.

Het enige "probleem" wat ik had, was dat de rangeerhandgreep direct onder de stelbalken sneuvelden toen ik de koppelingen wilde wisselen. Niet direct een probleem, maar op een andere manier kreeg ik de koppelingen niet los....

Oftewel, ik ben erg tevreden met de 2023 serie. Nu nog even sparen om het stammetje compleet te maken 

[Petertje]

Ik lees dat er er verschillende productie series zijn geweest van Plan E, in verschillende jaren uitgegeven met o.a problemen met koppelingen. Hoe kan ik nu anno 2025 de verschillende productie series herkennen als ik die wil aanschaffen zodat ik weet dat ik die van de laaste serie heb uit 2023 ?  Zijn de bestelnummers per productie jaar anders? Andere verpakking?

[MathynK]

Productnummers zijn inderdaad anders. Artitec is in 2023 verder gaan tellen op de bestaande nummerreeksen dacht ik. Net als wat er nu bij de C12c gebeurd. Ik heb daar geen overzicht van. Het grootst opvallende verschil is de binnenkant van de verpakking. De oudste oplage plan E had een witte plastic inleg waar het rijtuig in ligt, met een transparant plastic deksel in de doos. De recente oplage heeft een zwart schuim inleg met een uitsparing voor het rijtuig zoals we het bij alle latere rijtuigen van Artitec zien. Er zijn vast meer verschillen, maar die weet ik niet.

Groet, Mathyn

[DV modelspoor]

In Railmagazine 410 heb ik een artikel geschreven over de inzet van van Plan E in de jaren 80.
Hierin heb ik een overzicht opgenomen van de artikelnummers en het uitgave jaar.
Wel is dit beperkt voor de TP-4 modellen.

Hopelijk kan je hier iets mee.

[Petertje]

Bedankt voor de tips, ik ga strakt de Railhobby er eens op naslaan.

[spoorijzer]

Op www.nlinmodel.nl kan je soms ook e.e.a. vinden. Ik heb gekeken naar de meest recente artikelnummers die voor mij relevant zijn (ik zocht de versie met reclamebanen en NS logo, 2x 2e klas 1x 1e klas en 1x Restauratie). Onderstaande nummers zijn in elk van uit de laatste run:

20.154.14 2e klas
20.164.13 2e klas
20.155.05 1e klas
20.156.04 Restauratie

Deze zijn in de TP4 uitvoering blauw met reclamebanen en NS logo.

De 154, 155 of 156 staat voor de klasse (154 = 2e klas, 155 = 1e klas en 156 = RD). Daarachter komen de volgnummers. Lagere volgnummers zijn waarschijnlijk van eerdere producties.

Er zijn er meer uit deze periode, zo is er volgens mij nog een andere restauratie en/of een 2e klas. Dat weet ik niet zeker, ook qua fietsenrijtuigen weet ik niet precies hoe of wat.

Groeten,
Rogier

[spoorzeven]

Misschien even kijken op NL in model? Koen doet daar zijn uiterste best alle modellen te documenteren.

[KNed]

Dit zijn de nieuwe 2023 modellen: https://www.nlinmodel.nl/artitec/plan_e/uitgeleverd?sdy=2023
Ik weet vrij zeker dat Artitec daarnaast er ook een paar her-uitgebracht heeft in dat jaar.

Koen

[grossraumwagen]

In Railmagazine 410 heb ik een artikel geschreven over de inzet van van Plan E in de jaren 80.
Hierin heb ik een overzicht opgenomen van de artikelnummers en het uitgave jaar.

Bedankt voor de tips, ik ga strakt de Railhobby er eens op naslaan.

Het artikel van DVModelspoor staat in Railmagazine...

De latere versies zijn voorzien van gladde daken, de oudere versies hebben daken met dwarsribben.
Als je ze gebruikt koopt dan kan de vorige eigenaar deze natuurlijk hebben vervangen of verwisseld...

[Wilma1970]

ik snap niet zoveel van de codes, wat betekend CDBD en bij de andere BDAD, ik zoek rijtuigen die rond 1986 op de ijssellijn reden, bij Union is bv nog Artitec-20.155.06 te koop, is deze inzetbaar ?

[Rob Ellerman]

Als je googled zie je dat dit een gedeclasseerd 1e klasse rijtuig is, anders gezegd: een oorspronkelijk 1e klas rijtuig (8-ramer) wat nu dienstdoet als 2e klasse rijtuig. Het zou zo kunnen zijn dat dit ook op de IJssellijn dienst heeft gedaan, maar daar durf ik m'n hand niet voor in het🔥🔥te steken...

Edit: even gauw wat speurwerk gedaan:
- het is de voormalige B6510 (1955), vanaf 1956 de A6510. Is in 1969 vernummerd naar 50 8418 212-6 en is afgevoerd in mei 1988.

Wat die codes betref: ze zijn door Artitec niet op de juiste manier gebruikt. De verwarring ontstaat door het gebruik van alleen hoofdletters. De oorspronkelijke juiste codering uit 1955 is Bd8b, na de herklassering uit 1956 werd dit Ad8b, waarbij de A: 1e klasse, d: doorgangsrijtuig, 8: aantal coupés en b: binnenlandse inzet.
Op de foto hieronder een uitgebreidere verduidelijking:



(Uit: Alle getrokken stalen rijtuigen op een rij, uitg. STIBANS 2003)

[spoorijzer]

De genoemde 20.155.06 is in elk geval uit de 2023 serie en heeft tot 1988 gereden. Volgens mij is het geen DE (diesel) rijtuig (misschien kan iemand daarbij helpen?) dan lijkt de kans mij aannemelijk dat deze destijds ook op de IJssellijn heeft (kunnen) geregen/rijden.

Groeten,
Rogier