Baanplan Gruxelles - België H0 TP IV-V - 340 x 100

[Sikko]

Ik ben inmiddels al een tijdje aan het broeden op een nieuw baanplan, omdat mijn oude baantje een aantal manco's heeft waardoor ik heb besloten om een nieuwe start te maken. Het wordt een rondlopende baan, maar met een aantal rangeeropties. Ik miste aan de rangeerbaan om de optie soms gewoon een trein eindeloos rondjes te laten rijden. De tijdzetting blijft gelijk, de overgangsperiode van tp. IV naar V, maar we schuiven wat door naar het zuiden, naar België. Kort over de grens in het Waals gewest, ligt het slaperige fictieve dorpje Gruxelles, een knipoog naar de naam van m'n oude rangeerbaantje.

Ik hoop dat ik redelijk wat van de scenery van Groezel opnieuw kan gaan gebruiken, maar het plan biedt genoeg ruimte zijn om allerhande nieuwe dingen te gaan bouwen. De beschikbare breedte is 340 centimeter. De beoogde diepte is 100 centimeter, maar als het echt iets oplevert dan kan er nog wel wat gesmokkeld worden tot max 120 centimeter.

Voor de baan wil ik nieuwe modules gaan bouwen, het geheel moet onder een schuin dak komen en verrijdbaar worden. Om het enigszins behapbaar te houden wil ik de baan op één niveau bouwen met een schaduw station aan de achterkant en een licht gebogen scheidingswand ongeveer over het midden van de baan. Vooralsnog denk ik om de baan in Rocoline zonder bedding uit te voeren en ik heb gekozen om zoveel mogelijk standaard delen te gebruiken, ik heb 0 ervaring met flexrails en ik wil vooral dat de rails echt GOED ligt deze keer... 

 Daarnaast wil ik alvast voorsorteren op het (gedeeltelijk) automatiseren van de baan. Het zou leuk zijn om op de ovaal wat langere treinen om en om te kunnen laten rijden, terwijl je rondom de industrie en het station handmatig wat rangeerbewegingen uitvoert.

Ik vond de input vanuit het forum heel leuk en leerzaam, dus ik hoop dat jullie nog een keer met me mee willen denken. Dit is waar ik nu ben:

[bask185]

Het lijkt mij op een goed doordacht plan 

Wat automatisch rijden betreft. Met ABC modules kan je treinen in het schaduwstation laten afwisselen zonder tussenkomst van een computer. Je kan het ook nog ouderwets oplossen door de stukken spanningsloos te schakelen. Alhoewel sommige treinen met powerpacks komen best ver op dat soort stukken  .

Ik heb per toeval vandaag een dingetje ontworpen om precies dit soort baantjes te (half)automatiseren waarbij je ook met knoppen kan spelen. Dan kan je ook automatisch omlopen zonder dat je moeilijk met computers moet gaan doen. Maar het is net wat je wilt, natuurlijk 

Mvg,

Bas

[d.vanaalst]

Ziet er leuk uit hoor! Ben erg benieuwd naar het vervolg.

Groet Dennis

[Dave.......]

Hoi!
Persoonlijk zou ik het kruis naar de pijl toe schuiven.
1: je hebt wat meer perronlengte.
2: je rangeerspoortje onder wordt uitdagender.

[Sikko]

Bedankt voor de input zover 

@Dave, goed idee.  Ik heb in Anyrail geprobeerd om het kruis op te schuiven, maar dan komt het spoor bij de fabriek wel erg in de knoei. Of je moet een apart wissel daarvoor neerleggen, maar dat oogt dan weer niet zo mooi. Keuzes keuzes...

[Dave.......]

Volgens mij zou t wel moeten passen als je ipv een rechts een links wissel legt.
Dan buigt die van het perron weg en kan je het perron verlengen.

[Sikko]

Ah, volgens mij snap ik je 

[Dave.......]

Voila 

[Montanbahn]

Voor een mooier en vloeiender sporenverloop zou ik nog 2 dingen aanpassen.


Het linker spoor kun je natuurlijk nog steeds voor de straat laten stoppen.

[Matthijs van Heijningen]

Ook nog een kleine aanvulling gemaakt op idee van Montanbahn:



mvg,

Matthijs

[Sikko]

Voor een mooier en vloeiender sporenverloop zou ik nog 2 dingen aanpassen.

Het linker spoor kun je natuurlijk nog steeds voor de straat laten stoppen.

Het levert zeker een mooier plaatje op, maar in bochten kun je niet koppelen of ontkoppelen. Ik heb juist op veel van m'n rangeerlocs automatische koppeling zitten, zonde om die functie niet helemaal te kunnen benutten.

Ook nog een kleine aanvulling gemaakt op idee van Montanbahn:

Thanks voor de input, ben ook wel benieuwd waarom je dit een toevoeging vindt aan het plan. 

[Sikko]

In het kader van de goede voorbereiding (en niet dezelfde fouten maken) ben ik ook alvast begonnen met het plannen van de onderkant van de baan.
Het voelde als een logische eerste stap om alvast na te denken over de benodigde secties om met bezetmelders (stroomdetectie) te kunnen werken.

Uiteraard heb ik daar totaal geen kaas van gegeten, dus het komt vast goed (met wat hulp van hier). 
Ik ben er vooralsnog van de meest eenvoudige variant uitgegaan, twee gedetecteerde secties per segment uitgegaan voor het hoofdspoor en van een enkele sectie per segment voor de rangeersporen.

Het idee is dat het hoofdspoor (uiteindelijk) geautomatiseerd kan worden, dus blokbeveiliging nodig heeft, terwijl het voor de rangeersecties volgens mij volstaat dat het er melding is wanneer er een trein op die sporen aanwezig is.

De roze secties zijn voor het hoofdspoor en de blauwe voor de rangeersporen.


Grote versie

Gaat het zo werken, of is het slim om een aantal van de tussenliggende secties ook gedetecteerd te maken, bijvoorbeeld bij het station?
Andere dingen die ik nog moet overwegen, of anders moet doen?

[Montanbahn]

Geheel persoonlijk.

Ik heb alle segmenten (ook de wissels) gedetecteerd. De besparing in jouw geval is misschien iets van €100. Kan niet in je portemonnee kijken maar zelf zou ik dit wel doen.

[Sikko]

Geld is natuurlijk een overweging, maar het is in dit geval niet de beslissende factor. Het enige dat ik belangrijk vind, is dat het iets toevoegt dat in verhouding met de investering staat.

Vind het lastig om te bepalen, probeer in eerste instantie de voors en tegens goed te begrijpen en vooral te leren wat de best practice is.

[Montanbahn]

Argument bij mij is dat ik altijd wil kunnen 'zien' of er ergens iets staat, maw een spoor toch op de een af andere manier bezet is. Uiteraard is al het gebruikte materiaal ook voorzien van tenminste een 'minimaal' stroomverbruik.

Maar goed, dat vind ik dus