Oude schakelstations langs de Oude Lijn

[spoorzeven]

In het draadje 'Gegevens gezocht over een AKI in de lijn Haarlem - Leiden bij Warmond' kwamen zijdelings de oude schakelstations met puntdaken langs de Oude Lijn Amsterdam - Rotterdam aan de orde. Afgelopen zaterdag kon ik vanuit de trein constateren dat het exemplaar bij Heemstede er nog steeds staat. Is dat het allerlaatste sinds het exemplaar bij Halfweg verdwenen is? Dat bij Halfweg is op dit moment op de satellietopname nog te zien (samen met zijn opvolger naast de A9), maar op Streetview al verdwenen. Of zijn er elders in het land ook nog exemplaren van?


(Oorspronkelijk geplaatst in 'Gegevens gezocht over een AKI in de lijn Haarlem - Leiden bij Warmond' door Bart spruitje)


 

[Jeronimos]

Op ProRail kun je een overzicht vinden van OS en SS , maar daar zie je natuurlijk niet bij welke vorm zo'n station heeft. 

[Eric B]

In het IJmuiden draadje van 'Vislijn' hadden we het er laatst ook over, ik denk dat Heemstede echt de laatste is inmiddels.

[Hans Reints]

Zo herinner ik mij het schakelstation langs de Oude lijn.




Om de herinnering levendig te houden heeft het Sleutelspoor er een bouwpakketje van gemaakt. Ik weet niet of dat het nog te koop is?

[Klaas Zondervan]

Hans, van welke locatie is die foto?

[Hans Reints]

Ik dacht net voorbij "Kandelaar" gezien in de richting den Haag. Ik had toen alleen maar een brommertje, dus zover kwam ik niet vanuit Vlaardingen.

[spoorzeven]

Dit schakelstation is er ook al een tijd niet meer.

[Peter Kleton]

Ik meen dat er ooit een SS gestaan heeft bij Rijswijk, dat ik zag op een foto van Mat 24 bij Rijswijk.
20-30 (?)  jaar geleden stond er ook een Ss bij Voorhout  ,dat inmiddels gemoderniseerd is  en bevorderd tot OS,
Peter

Tussen haakjes,Heeft er iemand wel eens gereageerd op mijn vraag over de AKI bij Warmond ?

[Hans Gvz]

SS Kethel, achter het ss staat een appelboom, zijn niet te eten, maar om appelmoes te maken zeer geschikt .

Gr Hans

[Klaas Zondervan]

Waarom waren die daken zo hoog? Was daar een technische noodzaak voor, of was het omdat de architect het mooi vond?

[spoorzeven]

Om de herinnering levendig te houden heeft het Sleutelspoor er een bouwpakketje van gemaakt. Ik weet niet of dat het nog te koop is?

Als ik op de site kijk, staat daar niet meer bij dat het te bestellen is; bij andere zaken staat dat wel.

[Pauldg]

Het is niet bepaald het stationsgebouw van Groningen toch? Paar plaatjes auhagen en een scherp mes en je komt een heel eind. 

[Modellbahnwagen]

Waarom waren die daken zo hoog? Was daar een technische noodzaak voor, of was het omdat de architect het mooi vond?

Denk voor de mooiegheid. Dat soort hoge puntdaken kwamen vaker voor in de gangbare Nederlandse architectuur van honderd jaar geleden.




Dat dak doet mij denken aan bijvoorbeeld deze oude Kibri bouwdoos.

[Ruben90]

Toevallig kwam ik bij het Utregs Archief nog een tekening tegen van een soortgelijk schakelstation:
https://hetutrechtsarchief.nl/collectie/609C5C780C6A4642E0534701000A17FD

Verder zocht ik laatst ook info over een soortgelijk exemplaar en zag ik dat in het blad Spoorwegjournaal nummer 133 uit 2003 een artikel met bouwtekening in H0 staat.
Dit magazine zou ik in bezit hebben (gehad?), maar kan ik nu dus helaas niet vinden.

Lijkt me namelijk leuk om er eentje te bouwen!

[Duvel]

Waarom waren die daken zo hoog? Was daar een technische noodzaak voor, of was het omdat de architect het mooi vond?

Waarschijnlijk stonden de snelschakelaars bovenop een installatie in het midden van het ss. Je hebt dan wat ruimte nodig voor de vlamboog uit de bluskap, dat puntdak is dan een goede oplossing.