Ongeluk Voorschoten 4-4-2023

[Huup]

In ieder geval volledig vastgelopen in bureaucratie en doorgeslagen regelzucht.

Dat, maar ook simpel werk waar kunde en kennis voor nodig is. Of gewoon maar denken lijkt al te moeilijk, consequenties van handelen overzien.. Allerlij dingen bedenken voor andefen zonder rekening te houden met of die di gen door anderen gewenst zijn of hoe die ervaren worden. Als je zelf maar beloond wordt voor je rondpissen, is het al snel goed.

[Eelco Storm]

Gewoon lekker op z'n Amerikaans 'dat doen we wel effies':

https://m.youtube.com/watch?v=R9oC1WKFM0U&feature=youtu.be

 

[R.C.Grootveld]

Er is geen sprake van een ramp of een crisis noch is de nationale veiligheid in het geding. Inzet is helder beschreven en het bergen van een ontspoorde trein hoort daar echt niet bij. 

https://www.defensie.nl/onderwerpen/taken-in-nederland

Op die site staat "Defensie heeft met civiele instanties afspraken gemaakt over de inzet voor nationale operaties in crisistijd. Incidentele taken zijn op afroep gegarandeerd inzetbaar binnen een zo kort mogelijke tijd."
Hier is dus ruimte voor interpretatie.

Een gewone bos/heide brand is ook geen ramp/crisis, toch wordt defensie daar regelmatig ingezet (ik zag ze woensdag nog oefenen boven de Maas met heli met een bucket er onder)

Ook bij de 4Daagse wordt Defensie ingezet om een brug te maken.

Dus zo strikt is die regel kennelijk niet.

[R.C.Grootveld]

Omdat de NS sinds de privatisering een commerciële partij is, die geen aanspraak kan maken op nutsvoorzieningen, en dit niet in het landsbelang is...

Je kunt je afvragen of een bedrijf waarvan de aandelen voor 100% in handen zijn van de staat wel als commerciële partij gezien kan worden. Dan ben je in mijn ogen gewoon een staatsbedrijf.

[Ben]

Waar het nu om gaat is dat er mensen zijn die "vallen" over de inzet van Defensie überhaupt.

Ik val er niet over, ik geef m'n mening.

[Jos B.]

Waarom maar steeds hameren op inzet vanuit defensie?
Er zijn voldoende bergingsbedrijven die dat ook kunnen.
Echter zal Prorail gewoon zijn beurt moeten afwachten.
In de tussentijd kunnen reizigers tussen Leiden en Den Haag met bussen vervoerd worden.


Jos.

[Benelux795]

Je kunt je afvragen of een bedrijf waarvan de aandelen voor 100% in handen zijn van de staat wel als commerciële partij gezien kan worden. Dan ben je in mijn ogen gewoon een staatsbedrijf.

Andere discussie...

[Eric B]

Het herstel is ook niet de taak/verantwoordelijkheid van NS, maar van Prorail ...

Wat overigens ook een verkapt staatsbedrijf is.
Dus verwacht ik dat het ministerie van Financiën (enige aandeelhouder van NS) eens flink 'op de deur bonkt' bij het ministerie van Verkeer en Waterstaat (enige aandeelhouder van Prorail) waarom het allemaal zo lang moet duren ...
Samen kunnen ze dan aankloppen bij hun collega's van Defensie om de puinhoop op te ruimen, aangezien de commerciële partijen daar blijkbaar geen tijd/zin voor/in hebben ...

En nee het is geen ramp, gelukkig niet, maar er is wel een stuk belangrijke infrastructuur kapot, dat moet gewoon snel hersteld worden. Linksom of rechtsom!

[Ben]

........aangezien de commerciële partijen daar blijkbaar geen tijd/zin voor/in hebben ...

Wat een onzin, dit bedenk je zelf. Bovendien: wie zegt dat defensie het sneller kan dan een commerciële partij?

Over natuurbranden, dat is gewoon een taak van defensie: https://www.defensie.nl/onderwerpen/taken-in-nederland/brandbestrijding/natuurbranden

[Eric B]

Staat toch echt al eerder in het topic, dat er geen aannemer beschikbaar is ...

 

[Jos B.]

Staat toch echt al eerder in het topic, dat er geen aannemer beschikbaar is ...

Dan zullen ze op hun beurt moeten wachten,  zo simpel is dat.
Een aannemer kan niet zomaar lopende opdrachten uitstellen.


Jos.

[Benelux795]

Je kan er inderdaad over discussieren of het een verkapt staatsbedrijf is, maar het is officieel geen staatsbedrijf...

En inderdaad; ik zei eerder NS, maar Prorail is verantwoordelijk voor het opruimen. 

[Remunj]

Staat toch echt al eerder in het topic, dat er geen aannemer beschikbaar is ...

Dat staat er niet zo.

Dat is een loze kreet van Vincent (Benelux795) zonder bronvermelding.
Iedereen kan wel wat roepen.

Het enige wat ik regelmatig lees is een hoop aannames en onderbuikgevoel.

Net alsof Prorail maar lui achterover hangt om het t.z.t. op te lossen.
Ik ga er van uit dat die echt wel bezig zijn om hijs/berg capaciteit te regelen en een plan van aanpak op te stellen.

[Benelux795]

Laatste is ook een aanname...

Ik vind het op korte termijn niet beschikbaar zijn van een aannemer een geloofwaardig argument, waarom opruimen 2 weken zou duren. Nog wel de vraag waarom er op de andere sporen niet kan worden doorgereden..?

[Arjan6511]

Ik val er niet over, ik geef m'n mening.

"Er is een trein ontspoord, da's beroerd en verdrietig voor de slachtoffers maar geen reden om het leger in te zetten omdat er tijdelijk wat reizigers van een snelbus gebruik moeten  maken."

Waarop ik vroeg "waarom geen reden om het leger in te zetten, als er geen andere/snellere optie is?"

Nou, het waarom is nog niet helder hoor. Je komt met de website en lijkt voor het gemak "Barendrecht" even te passeren.