koolborstels

[Voske]

Beste medespoorders

Ik heb al enkele malen gelezen dat als koolborstels nat zijn geweest met olie dat ze dan worden heet gemaakt door een soldeerbout.
Nu is de vraag werkt dit echt of is het beter om de koolborstels te vervangen.
EN hoe warm moet het soldeerijzer dan wel zijn zonder schade te maken aan de koolborstels

[TonM]

Volgens mij kan je beter jezelf een paar andere vragen stellen:
- Wat kosten nieuwe koolborstels?
- Wil ik voor dat geld gaan zitten klooien met het risico dat het toch niet goed werkt?

Grtz, Ton

[Blausee-Mitholz]

Voor HAG koolborstels wil je wel klooien met soldeerbout.

Mvg Johan

[Voske]

Het gaat mij niet speciaal om het geld wand ze zijn nog te vinden en ze kosten maar 4€ dus voor het geld moet ik het niet doen, maar ik stel mij gewoon de vraag omdat dit onderwerp wel veel voorkomt.

[Blausee-Mitholz]

Beter is om nieuwe in te zetten.
Maar als je verlegen zit is verwarmen en olie verbranden een optie.
Ik haal HAG koolborstels aan omdat die een vermogen kosten.
Als je 12 loks hebt vervang je die alleen als het echt nodig is.

Mvg Johan

[Bahn-AG]

Volgens mij is dat verhittingsverhaal één groot fabeltje.
Ik maak ze gewoon schoon in wasbenzine als ze "verzopen" zijn en heb nog nooit negatieve gevolgen van het niet uitgloeien kunnen vaststellen.

Bart

[Rick]

Volgens mij kan je beter jezelf een paar andere vragen stellen:
- Wat kosten nieuwe koolborstels?
- Wil ik voor dat geld gaan zitten klooien met het risico dat het toch niet goed werkt?

Grtz, Ton

Relatief erg veel en dus ja. Daarnaast heb ik de oude koolborstels al, op de nieuwe zou ik moeten wachten.
De enige keer dat ik dit heb gedaan was ook met een nieuwe loc, die reed daarna weer probleemloos.

Volgens mij is dat verhittingsverhaal één groot fabeltje.
Ik maak ze gewoon schoon in wasbenzine als ze "verzopen" zijn en heb nog nooit negatieve gevolgen van het niet uitgloeien kunnen vaststellen.

Dat is ook niet waar het om gaat. 

[Bahn-AG]

Das raar. Waar gaat het dan wel over?

Bart

[JoopSpoort]

Je zou ook i.p.v. nieuwe koolborstels overwegen om het motortje te vervangen door een klokankermotor. De "koolborstels" in deze motortjes slijten nagenoeg niet. Faulhaber is duur, maar er zijn wel aardig wat goedkope alternatieven. Vroeg of laat moet ik er ook aan moeten gelovern. Ik heb o.a. twee oude gedigitaliseerde Fleischmann locs uit de jaren 80 met een gietijzeren kap. Die rondmotoren zijn goed te vervangen door wat minder lawaaiige.
Bovendien, als je fijn motorriek je een beetje in de steek laat is het vervangen van koolborstel een lastige klus.
Hartelijke groet,
Joop

[Klaas Zondervan]

De "koolborstels" in deze motortjes slijten nagenoeg niet.

Je zet "koolborstels" terecht tussen aanhalingstekens. De borstels in een klokankermotor zijn niet van kool maar van metaal. Die slijten wel degelijk, maar dat kan heel lang duren omdat ze gesmeerd worden. Maar als ze eenmaal doorgesleten zijn, dan is het einde verhaal, want nauwelijks te vervangen.

[Blausee-Mitholz]

Waarmee zijn ze gesmeerd Klaas ?

Mvg Johsn

[Klaas Zondervan]

@Johan, de collector is een open kooi waar een kloddertje vet in zit. Door de centrifugale kracht wordt dat vet geleidelijk naar de buitenkant geslingerd.

[Rick]

Das raar. Waar gaat het dan wel over?

Het uitgloeien van koolborstels die vol met olie zitten, als je dat met wasbenzine er al uit hebt gekregen hoef je ze niet nog eens uit te gloeien. De wasbenzine dampt er vanzelf wel uit.

[sncf231e]

Ik heb al enkele malen gelezen dat als koolborstels nat zijn geweest met olie dat ze dan worden heet gemaakt door een soldeerbout.

Ik had hier nog nooit van gehoord (ik heb wel koolborstels met wasbenzine gereinigd). Maar ik vraag me af hou je voorkomt dat er soldeer van de hete bout (waar meestal toch wat restsoldeer aan zit) aan de koolborstel gaat zitten, dan ben je nog verder van huis.

Groet
Fred

[bellejt]

je hoeft de punt niet te gebruiken maar het punthuis heeft ook heel warm bij een gewone bout