Testdiorama

[Ferdinand Bogman]

Ja, je hoeft alleen de twee schroefjes los te maken! Of die binnenverlichting over te zetten is, betwijfel ik. Die binnenverlichting is van een ander type, dat past niet zonder meer.

[Cyril Mariën]

Ja, je hoeft alleen de twee schroefjes los te maken! Of die binnenverlichting over te zetten is, betwijfel ik. Die binnenverlichting is van een ander type, dat past niet zonder meer.

Okee, dank je !

[Cyril Mariën]

Nou, nog eentje dan, gewoon omdat ik dit een prachtige wagon vind met die pantograaf en het interieur met tafellampjes: een FLM 5162 'Speisewagen'. En hij ziet er puntgaaf uit. Ik moet er alleen nog kortkoppelingen opzetten.

[Cyril Mariën]

De beugelkoppeling van de nieuwe wagon past niet op de haakkoppeling van de lok. De meeste wagons hebben kortkoppelingen, dus ik denk dat ik deze koppelingen daar allebei ook door vervang.

[Ferdinand Bogman]

Mooi rijtuig, maar puntgaaf? Ik meen een kier te zien tussen het dak en de bovenkant van de zijwand?

[MOVisser]

schaduw effect van de rand van het dak?

Ronald Visser

[Montanbahn]

Kleine opmerking. Dit type wagon reed NIET met de pantograaf omhoog. Die werd uitsluitend gebruikt wanneer er geen loc was aangesloten en de keuken/verwarming ect. van het rijtuig wel gebruikt moest worden.

[Cyril Mariën]

Mooi rijtuig, maar puntgaaf? Ik meen een kier te zien tussen het dak en de bovenkant van de zijwand?

Dat valt heel erg mee, het is idd eerder de schaduw.

[Cyril Mariën]

Drie soorten koppelingen op de wagons. Ik heb 10 kortkoppelingen (met pinnetjes, geen insteek) besteld; ze verkopen ze alleen per 10 dus ik kan even vooruit. Ik vervang alle andere koppelingen door deze kortkoppelingen, behalve aan de lok en aan één kant van het bagagerijtuig. Die komt dus vooraan achter de lok. Ik vind het een prachtige trein worden op deze manier.

[aad52]

Moeten er geen draden aangebracht worden tussen de pantograaf en de isolatoren van het rijtuig?

M.vr.groet,

Aad

[Cyril Mariën]

Deze trein heeft nu overal profikoppelingen, behalve de lok en één kant van het bagagerijtuig.

[Cyril Mariën]

Dat ziet er dan zo uit:

- lokomotief 1337s
- bagagerijtuig 5190
- 2 x eersteklas rijtuig 5191
- restauratiewagen 5162
- 3 x tweedeklasrijtuig 5192

Er kan nog het tweedeklas rijtuig met het geribbelde dak achter.

https://youtu.be/Ln1qgEe0xlo?si=CMlJ5LNPeFfAQSHp

[Ferdinand Bogman]

Officieel hoort het pinnetje in de koppeling andersom. Als je het er van onderen insteekt, hoef je ook het draaistel niet los te halen om de koppeling te verwisselen. Maar als de kop van het pinnetje nu niet tegen de wagenbodem aanloopt, werkt het zo verder ook wel.

[Cyril Mariën]

Officieel hoort het pinnetje in de koppeling andersom. Als je het er van onderen insteekt, hoef je ook het draaistel niet los te halen om de koppeling te verwisselen. Maar als de kop van het pinnetje nu niet tegen d wagenbodem aanloopt, werkt het zo verder ook wel.

Ik zag het ja. Op deze manier valt niet steeds het bladveertje uit de koppeling, en het draaistel gaat makkelijk los en weer vast. Dus heb ik het maar zo gelaten.

[Cyril Mariën]

Er staan intussen wat Ikea tafels op zolder. Daar komt de Grote Baan. Als ik er echt mee van start ga zal ik er een nieuw topic over maken. Er komen nog wat tafels bij, en ik zal er nog wel een hoop mee schuiven voor ik begin.



Ik heb eens even gekeken of de flexrails het 'een beetje doen'. Dat doen ze: tegen de achtermuur heb ik een stuk GT Italia flex liggen. De trein reed eerst behoorlijk met horten en stoten, maar ik heb als beginner weer iets geleerd: het aanknijpen met een tangetje van de (lubberende) raillasjes hier en daar doet wonderen. De trein rijdt nu best mooi, ook op lage snelheid.

Filmpje: https://youtu.be/v-67g4iF1aA?si=TCfuA6JH_Cft7Qae

Met de grootte van deze baan lijkt me trouwens een trein met 4 à 5 wagons wel het maximum.

Verder heb ik maar eens een kist gekocht voor al het kleine grut. Best handig, intussen.