Blauwe Engelen en andere stroomlijnstellen van de kat

[Mispoes]

Nee jôh, helemaal niet nodig. Ik heb hier nog veel uitgebreider de bouw van de gewone stellen laten zien. De mensen daar hebben wat met de 21 zonder ABD-kop. Ieder zijn deel... 

Toe! Blijf nog wat zitten en kijk eens wat ik voor u heb meegebracht:

[Pauldg]

Gaaf! Een omBC met Lima plan-E deuren! 

Ik ben ook ooit eens aan zo'n ding begonnen op basis van Lima mat'46. Ik heb het karkas verkocht aan een vriend van Floris Dilz op Rails 2006 of zo.... Geen flauw idee of die ooit nog is afgebouwd.

[Huup]

Had nog een foto van mijn 1tje beloofd.




Mooie ombc trouwens!!

[Huup]

En zie nu pas dat ding volkomen gecommunistiseerd is: geen 1e klasse!

 

[Pauldg]

Had nog een foto van mijn 1tje beloofd.




Mooie ombc trouwens!!

Gaaf zo naast elkaar!

[Mispoes]

Gaaf! Een omBC met Lima plan-E deuren! 

Goed gezien! Het is mij toen nog niet gelukt goede smalle deurtjes te vinden.

Had nog een foto van mijn 1tje beloofd.

Mooie ombc trouwens!!

Tja, ook als DE1 blijft een verder onbehandelde DE1 voor mij afschuwelijk. Het contrast kan bijna niet groter naast een Artitec DE1. Alleen naast een Att DE2 met die verfijnde neus zijn de verschillen nog groter.

Dank!

Nog wat foto's gevonden van de klap-vouwdeurtjeskant en de dakpartij:

[Huup]

Frank, tuurlijk. Tegen een Att kannie echt niet op. Indertijd was ik er blij mee. Ok. Beetje dan....   

[Pauldg]

Er is van alles aan te merken op de kopvorm van de Holland Rail, maar veel slechter dan een combispoor (te hoge cabineramen) een Trawos (de vorm is het net niet) en de bekende voorzetneusjes is het echt niet. Het is niet goed, maar niets was dat én het is vrij redelijk op te lossen! 

[Pauldg]

Goed gezien! Het is mij toen nog niet gelukt goede smalle deurtjes te vinden.

Ik zou het gaan zoeken in Zwitserse Lima rijtuigen. Die hebben smalle deuren met mooie ronde raampjes. Die dingen liggen natuurlijk niet huizenhoog opgestapeld op Nederlandse beurzen, maar er is vast wel aan te komen.

[KNed]

Mooi werk, deze zelfbouw.
Voor wie het nog in Railmagazine na wil lezen: ik kwam het DE1 artikel tegen in nummer 133, april 1996
En DE2 in nummer 150, december 1997

Koen

[Mispoes]

Dank voor de aanvulling en het compliment.

Voor Railmagazine 201 (januari 2003) had ik nog een artikel geschreven over de rode DE2 96.

Ik zou het gaan zoeken in Zwitserse Lima rijtuigen. Die hebben smalle deuren met mooie ronde raampjes. Die dingen liggen natuurlijk niet huizenhoog opgestapeld op Nederlandse beurzen, maar er is vast wel aan te komen.

Dat zou een beter alternatief zijn geweest dan de deuren van Plan E, maar het versmallen van de deuren uit de mat.'46 was nog beter geweest. Mijn collega modelbouwer Marcel Lauwers heeft dit inmiddels fraai gedemonstreert voor een elektrisch vijfwagenstel.

Nog meer deurenconcessies, gelukkig of minder gelukkig:

in 1994 bouwde ik uit enkele Lima mat. '46 stellen een DE3 type 1934. Ik heb de schuifdeuren door laten gaan voor klapdeuren, zou ik nu ook niet meer doen. De DE3 is een aparte, namelijk met 2 ABk's waarvan er één in Bk werd gewijzigd. Kennelijk had NS in 1963 teveel ABk's en ik 31 jaar later een overschot aan 1e klas zijwanden...







Excuus voor de stoffige negatieven.

 

[Huup]

Heb je die koppeling nou in een NEM schacht gepropt? Ik sildeerde m aan een plaatje wat met een boutje in de rijtuigbodem werd gemonteerd. Niet bij een DEIII overigens, helaas....

Groet

Huup

[Mispoes]

Heb je die koppeling nou in een NEM schacht gepropt?

Nee, gelijmd...

[Huup]

 
Maar waarom zo? Dat kon toch fijner?

[Mispoes]

We hebben het over 1994, al doende leert men, ook ik...