Welke treinstellen hadden een naam en waarom?

[Jeronimos]

[We gaan wel off-topic zo]


Diesel denim, Vin Diesel   

[Mike]

Ik vind het wel leuk al die oude herinneringen.. misschien had ik de topic naam ook iets te breed gesteld, maar mijn vraag is grotendeels beantwoord. De enige vraag die ik blijf houden is waarom de mDDM/ DD-AR geen officiële bijnaam naast het NS logo had staan. Maar ik vermoed omdat dit als losse rijtuigen werd/ word gezien ipv een treinstel? Aangezien deze stellen wel op de baan kwamen in de periode dat de NS officiële bijnamen op de trein plaatste. Misschien dat iemand dit nog kan bevestigen?

Voor de rest mag van mij iedereen zijn oude herinneringen ophalen.. Volgens mij heb ik de mat’24 mC 9002 oftewel de ‘Jaap’ ook nog niet voorbij zien komen..

[hrp]

Hi Mike,

Officiële bijnaam?
Is dat geen contradictio interminus?
Me dunkt er zijn officiële namen, zeg Sprinter, en bijnamen, zeg vlaflip.

Kwam de Spitspendel al voorbij?

Groetjes,

Ronald

[Eric B]

Zijn de StrandPendel en de StrandSprinter al genoemd?
Van de -Pendel weet ik niet zeker of dat ook werkelijk op de stellen stond, van de -Sprinter wel.

[Blausee-Mitholz]

Sprinter gebruik ik nooit.
Mij kameraad werkte jaren bij het spoor als brugwachter.
Hij sprak altijd over de stopper en de snelle.
Dat zit bij mij nu ook degelijk ingesleten  😂

Mvg Johan

[Mike]

Hi Mike,

Officiële bijnaam?
Is dat geen contradictio interminus?
Me dunkt er zijn officiële namen, zeg Sprinter, en bijnamen, zeg vlaflip.

Kwam de Spitspendel al voorbij?

Groetjes,

Ronald

Hallo Ronald, hier ging mijn complete vraag over, zie openings post. Robert (Biesje), Jeroen en Wim (Sneek) hebben mij op de eerste pagina goede antwoorden gegeven. Het gaat mij om de bijnamen die de NS zelf op hun treinstel zette naast hun NS logo. Dit is dus periode gebonden van jaren 80 t/m begin jaren 90. Dus een sprinter beschouw ik als een officiële bijnaam van de NS (deze stond immer op de trein), de vlaflip is door derden verzonnen.

De enige vraag die ik dus blijf houden, waarom hadden de DD-AR en mDDM stellen geen naam naast het NS logo, aangezien deze ten midden van de periode op het spoor kwamen.

groet,
Mike

[Sicco Dierdorp]

DD-AR stamt uit 1992/1993 en mDDM van 1997 dus dat valt niet midden in die periode 
Verder denk ik dat 'ruggenbreker' of 'betonbankenexpress' ook niet zo mooi zouden hebben gestaan op de zijkant.

[hrp]

Het zijn natuurlijk wel scrabblewoorden Sicco, maar beetje te lang om bij een overweg in sneltreinvaart te lezen

Zijn die zo oncomfortabel?

Ronald

[Sander.]

Ik denk juist dat DD-AR en DD-IRM een "nieuw" tijdperk moesten inluiden vanaf de jaren '90.
Waren toch een beetje op kantoor verzonnen mode termen als je het mij vraagt;
DubbelDekker-AggloRegio &
DubbelDekker-InterRegioMaterieel

Staat toch een stuk interessanter bij de presentatie dan Stoptrein en Sneltrein.

Het gaat ook weleens "mis". De gemoderniseerde DD-AR werd als NID gepresenteerd, maar heet toch echt overal gewoon DDZ. Bekt lekkerder denk ik en heeft gevoelsmatig nog een link met voorganger DD-AR (en DDM)
DDARm had zo lullig gestaan ook 


Mvg

Sander.

[Sicco Dierdorp]

Zijn die zo oncomfortabel?

Een deel was voorzien van banken die zo hard waren als beton. Omdat je dat niet gewend was (aanvankelijk) en ze niet allemaal zo waren, brak je dan telkens je rug als je neerplofte. Uitgerekend de laatste treinstammen bevatten veel rijtuigen met deze banken.

[hrp]

 
R.

[Thom]

Het gaat ook weleens "mis". De gemoderniseerde DD-AR werd als NID gepresenteerd, maar heet toch echt overal gewoon DDZ. Bekt lekkerder denk ik en heeft gevoelsmatig nog een link met voorganger DD-AR (en DDM)
DDARm had zo lullig gestaan ook 

Sander.

Dat zat iets anders in elkaar, NID was de naam van het ombouwproject, en DDZ de naam die de trein als product daarvan uiteindelijk kreeg

[timtrein]

De enige vraag die ik dus blijf houden, waarom hadden de DD-AR en mDDM stellen geen naam naast het NS logo, aangezien deze ten midden van de periode op het spoor kwamen.

Ik denk dat het DD-AR te saai en te simpel was voor een bijnaam. Het was in eerste instantie ook een beetje een overhaaste bestelling omdat er snel nieuw stoptreinmaterieel nodig was.

Edit: als aanvulling op de berichten op de eerdere pagina's, wij noemen de Sik ook wel geit 
Enne, een Sik is ook een klein trekdier... voila 

[Ferdinand Bogman]

Het is natuurlijk lastig om te bedenken waarom de NS die dubbeldekkers geen naam hebben gegeven (waarom niet “Dubbeldekker”? Zo noemde ik ze altijd.)

Misschien zit het ‘m in het idee dat ze in eerste instantie geen treinstel waren maar een lok met rijtuigen.

[henk]

Heel Nederland noemde DDM al dubbeldekker en DD-AR dus ook. Het gewone publiek zag het verschil ook niet. Een overweging kan dus zijn geweest dat er toch niets aan die gewoonte viel toe te voegen.

Verder heb ik wel de indruk dat enkele van die officiële bijnamen als Wadloper en Koploper nog aardig bij het grotere publiek zijn aangeslagen. In ieder geval meer dan de al of niet later verzonnen officieuze bijnamen. Behalve Hondekop natuurlijk, maar dan voor alle treinen met zo’n neus.