Piko 51916 NS 1100 blauw botsneus

[Luc2000]

De Piko 51916 NS 1100 blauw met botsneus wordt op dit moment uitgeleverd.

[Eddeped62]

Tja...
Ziet er toch wel heel netjes uit.

[Peter J K]

is vertekening door foto. Als ik er recht van boven op kijk, is de lijn recht.

[Eddeped62]

Had mijn reactie al aangepast, Peter.
Wat grootbedrijf foto's erbij gepakt,  had ik beter eerst kunnen doen...

[5166]

Prachtig model inderdaad!
Alleen heb ik van de blauwe 1115 heb ik nog geen grootbedrijf-foto's kunnen ontdekken waar de loc ook vierkante buffers heeft.

[Eriktrein]

Ik zou zeggen hier in een ander draadje van dit forum, maar het is lastig te zien. Het zou ook zo maar de 1116 kunnen zijn.

https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=13244.0

[Mispoes]

Dit lijkt mij de 1116.

Als de 1115 in blauw de zgn. combinatiebuffers al heeft gekend, kan het maar voor zeer korte tijd zijn geweest. In het Grensboekje Hengelo-Bad Bentheim van Uquilair is een foto van de 1115 met ronde buffers te zien op blz. 54. Een paar maanden later ging de 1115 de revisie in en kwam er in geel-grijs weer uit.

Het nummer 1115 lijkt dus op zijn minst wat ongelukkig gekozen. Wel een prachtig model.

[spoorzeven]

Inderdaad prachtig, maar verkeerd gekozen nummer. Ze hadden de 1116 moeten nemen of andere buffers moeten plaatsen. Beide locs te Hengelo op 300783, de verschillende buffers zijn goed te zien:


Zijn die buffers makkelijk te vervangen?

[Mispoes]

Inderdaad prachtig, maar verkeerd gekozen nummer. Ze hadden de 1116 moeten nemen of andere buffers moeten plaatsen.

Zijn die buffers makkelijk te vervangen?

Doe maar andere buffers, anders hadden we geklaagd over de chroomkleurige cabineraamranden, die van de 1116 zijn blauw, zoals ook duidelijk op je foto te zien is.

Af te gaan op het onderdelenblad, zijn ze in elk geval gemakkelijk te demonteren en dat is verstandig van Piko. Op deze manier is het gemakkelijker de tussenversie, blauw met geheel gele neus te realiseren. De 1117, 1118 en 1138 waren de enige locs die deze variant kenden, en dan alleen met ronde buffers. De 1138 was de laatste, deze loc spotte ik op 6 maart 1982 in Hengelo nog met gele neus.

Nog wat info voor de administratie: de 1115 ging op 16 september 1983 blauw de grote revisie in. 

[Sven]

Zijn de sierstrepen plat en alleen geverfd of meegegoten in het plastic?

[DavidNS400 Grote sik]

Ik denk dat dit een mooie optie is om er ronde buffers op te plaatsen.

[Mispoes]

Zijn de sierstrepen plat en alleen geverfd of meegegoten in het plastic?

Als ik de foto's zo zie, dan vermoed ik dat de sierlijsten in reliëf zijn uitgevoerd. Bij de N-versie is dat het geval, waarmee Piko de eerste grootseriefabrikant werd die een blauwe 1100 met neus de sierlijsten in reliëf uitvoerde. Dat Märklin de sierlijsten er op spoot, was te verwachten. Maar van Roco had ik dat niet verwacht. Zonder neus profielen en met neus geverfde biezen... 

[Forever Rocofan]

Hallo allemaal,

Om niet een apart draadje te beginnen voor een vraag stel ik deze hier maar. Is er al iemand die daadwerkelijk buffers heeft geruild. Op foto's lijkt het of er verschil in lengte zit tussen het afneembare deel van vierkante en ronde buffers.

Misschien iemand die allebei de versies van de Piko 1100 heeft ( zonder en met botsneus ) en het voor me na wil kijken ?

Vriendelijke groet Ruud B.

[Corné81]

Ik heb op de 1111 en 1138 ronde buffers gezet (anno 1981 ) de 1115 moet ik nog aanschaffen zodra ik die heb ga ik het zelfde doen.





Ik heb ze wel vastgezet met een druppeltje lijm

[Forever Rocofan]

Hoi Corné,

Bedankt voor jouw reactie. Dat de buffers uit te wisselen zijn wist ik vrij zeker. Maar het gaat mij om het eventuele verschil in lengte van de bufferhalzen bij rond en vierkant.

Vriendelijke groet Ruud B.