"Slopen" Hofpleinlijn

[Klaas Zondervan]

Dat klinkt als een Indusi spoel.
Weet je ook wat de afkorting ZUB (of SUB) betekent?

[Remco vM]

Zou kunnen, dit is ook een duits systeem (staat me tenminste bij dat indusi duits is)
Het is ZUB  Zug Beeinflussing. Randstadrail beveiliging is doorspekt van duitse termen, misschien ter voorbereiding op de komst van de DB

[Peter Kleton]

Hallo,
 Die ZUB spoel is van het Zub 222c systeem,wat de RET gebruikt.
 Het is een system van Siemens.
Maar meer weet ik er ook niet van.  
Ik vraag mij wel af,of er nu op het gemeenschappelijke traject van ongeveer Nootdorp tot en met de aftakking bij L N v O een HTM systeem en een Siemens systeem  liggen voor de respectievelijke ''eigen'' RR treinen.
-Peter

[Remco vM]

Hallo,
 Die ZUB spoel is van het Zub 222c systeem,wat de RET gebruikt.
 Het is een system van Siemens.
Maar meer weet ik er ook niet van.  
Ik vraag mij wel af,of er nu op het gemeenschappelijke traject van ongeveer Nootdorp tot en met de aftakking bij L N v O een HTM systeem en een Siemens systeem  liggen voor de respectievelijke ''eigen'' RR treinen.
-Peter

Zowel de RET als de HTM gebruiken het ZUB systeem, alleen op de eigen trajecten, voor de HTM in Den Haag en voor de RET dalijk de tunnelaansluiting op het metronetwerk, word gebruik gemaakt van de eigen spoorbeveiliging, het gehele Randstadrailtraject word dus beveiligd door ZUB

[Peter Kleton]

 Dank je wel ,Randstadrailer,(Hoe heet je?) 
Ik zal er meteen aantekeningen van maken.
-Peter

[Remco vM]

Dank je wel ,Randstadrailer,(Hoe heet je?) 
Ik zal er meteen aantekeningen van maken.
-Peter

Remco
bij eerdere berichten staat hete wel

[Klaas Zondervan]

Ach ja, Siemens, ik had het kunnen weten.
Even googelen op siemens zub en je komt uiteindelijk hier terecht.
Lijkt inderdaad op Indusi, maar dan geavanceerder.

[Remco vM]

In vergelijking met ons metro atb systeem vind ik het zub systeem "ouderwets" en dat terwijl de metro al 40 jaar met deze atb rijd. Maar goed misschien heeft Randstadrail een uitgeklede versie gekocht van ZUB. Alles mag tegenwoordig niks meer kosten in nederland tenslotte.

Remco

[Marc tramt]

Leuk! Eindelijk weer eens zichtbare seinen langs de lijn... Vind ik toch leuker dan dat onzichtbare ATB-spul.

[Remco vM]

Leuk! Eindelijk weer eens zichtbare seinen langs de lijn... Vind ik toch leuker dan dat onzichtbare ATB-spul.

Ieder zijn voorkeur  , om te zien zijn buitenseinen leuker, maar om mee te werken heb ik toch liever "on-board" ATB.
Trouwens ATB NS werkt ook met buiten seinen, alhoewel moet nu railpro zeggne natuurlijk 

Remco

[Robbert]

mij is verteld dat het een assenteller is :-|

robbert(zit nu in Engeland)

[mmhajvth]

Beste Robbert,

Ik tweifel er niet aan dat dat tegen jou is gezegt alleen moet een bouwvakker soms dingen op een simpele manier uitgelegd krijgen om ze te kunnen uitvoeren. (niet beledigend bedoeld naar de bouwvakkers)
Hierdoor ontstaan wel eens van dit soort versprekingen die een bouwvakker op zijn beurt weer vrolijk overneemt en waarscheinlijk vol trots aan jou vertelt (niet beter wetende)
Ik zit zelf ook in de bouwwereld. Tenminste ik studeer er voor en heb diverse stages achter de rug. Dus ik zie met eigen ogen dat opdrachtgevers en aannemers hun personeel soms iets te kort door de bocht voorlichten omdat het personeel in hun ogen dat niet persee hoeft te weten. Maar goed.
Verder,.. Bouwkeet schrijf je gewoon zoals je het zegt  Misschien is dat ook wel in het kader van je moet het makkelijk houden voor de bouwvakker 

Verder vind ik dat je mooie plaatjes hebt geschoten.

Met vriendelijke groet,

Mark

[Robbert]

oke weet ik dat ook weer.
had het fototoestel van mijn ouders mee genomen en die kost ook aardig wat


robbert

[KNed]

Hmm, zit na mijn vakantie nu 15 pagina's ongelezen topics door te werken ( ) en kom dit interessante topic tegen maar de foto's zijn inmidels weg 
Kan iemand de foto's nog ergens anders neer zetten?

Koen

[Donaldus]

Als iemand ter herinnering aan de Hofpleinlijn het boek van J.F. Smit wil hebben... ik ben indertijd betrokken geweest bij de totstandkoming ervan en heb nog een stapeltje boeken liggen.

Het gaat om het boek "Rotterdam Hofplein-Den Haag-Scheveningen Kurhaus, Hoe het spoor elektrisch werd" van (wijlen) J.F. Smit, ISBN 90-71982-09-1, Phoenix & den Oudsten, Rotterdam 1989. Het boek telt 184 pagina's en is rijk geïllustreerd met foto's en tekeningen, o.a. van het materieel (in H0) en de oorspronkelijke gebouwen langs de Hofpleinlijn.

Informatie over de prijs e.d. op verzoek via een persoonlijk bericht aan mij. Ik ben niet commercieel actief, maar hoop via dit bericht spoorliefhebbers een plezier te doen omdat dit boek -bij mijn weten- niet meer via de reguliere handel verkrijgbaar is. Wie het eerst komt, het eerst maalt. Op = op.

Don Arnoldus, Oudkarspel