Wereldrecord langste trein bij Rhätische Bahn

[borotof]

Je kunt mij niet wijsmaken dat er geen automaat in zit die een ingestelde snelheid vasthoudt, bergop, bergaf, zoals ook in elke vrachtwagen, onafhankelijk van een dienstregeling.

[ex-DR V100]

Staan best leuke foto's op social

(Photo : Stadler)

Marc

[W. Thomas]

Misschien moet NSR bij de officiële introductie van ICNG een stuk of wat van die dingen aan elkaar koppelen en het record terughalen. Of laat de infrastructuur dat niet toe?

Of een paar stellen van de nieuwe eurostar, volgens mij is 1 stel al 400m lang

[mDDM]

Er wordt alleen maar de langste reizigerstrein geclaimd en daar is niks aan gelogen.

Misschien moet NSR bij de officiële introductie van ICNG een stuk of wat van die dingen aan elkaar koppelen en het record terughalen. Of laat de infrastructuur dat niet toe?

Vraag is misschien ook waarom NSR zoiets zou doen. Destijds had het te maken met 150 jaar spoor meen ik?

Bij NS moet op elke 7 bakken een conducteur, en die hebben ze nu niet.

[Blausee-Mitholz]

Je merkt toch niet of ze er wel of niet zijn dus kan het best 

Mvg,  Johan

[Thom]

Heb je bij dit soort composities weinig aan vrees ik.
De software van deze treinstellen gaat uit van het maximum in een normale dienstregeling.
In zulke composities moet je de beveiliging in de software uitzetten, en alles met de hand gaan doen.

Dat is bij de poging in Zwitserland natuurlijk niet anders geweest

[puntenglijder]

Ik snap dat dit best een aardige lengte is voor een personen trein.

Maar dat is toch niks vergeleken een Bigboy die een 5,5 Mile ( 8 km ) goederen trein trekt.

https://www.youtube.com/watch?v=j-WvuK0l05A
Bij 11:10 hoor je dat.

En dat al in de jaren 40.
Dan kan die dame makkelijk 5,5 Mile aan personen rijtuigen trekken.

Ik vind het een lachertje.

Kees.

[Josephes]

Op een recht stuk ja.

Jos

[puntenglijder]

Natuurlijk hoefde die Bigboy Sherman Hill niet op.

Dan zal de trein wat korter zijn geweest, maar nog dik boven de lengte van dat ding in Zwitserland.

Kees.

[Eric v C]

En als je bedenkt welke spatkrachten er op het spoor ontstaan bij zoveel wagons tegelijk die getrokken worden (eigenlijk geremd worden) ...

En als je bedenkt hoeveel treinstellen en wagons er op 1 km2 werden gereden .....

En als je het wandelpad daar ter plekke hebt gelopen weet je hoe mooi het daar is ....
https://www.bahnmuseum-albula.ch/de

https://www.rhb.ch/de/news-events/offizieller-weltrekordversuch



Alleen daarvoor wil je naar Bergün https://www.berguen-filisur.graubuenden.ch/en

Staaltje werk zoals Willem Jan Holsboer (ut Zutphen) destijds al neerzette door de voorloper van de Räetische Bahn te beginnen om per spoor vanuit Landquart naar Davos te kunnen reizen.
https://nl.wikipedia.org/wiki/Willem_Jan_Holsboer

Kortom petje af

[timtrein]

Misschien moet NSR bij de officiële introductie van ICNG een stuk of wat van die dingen aan elkaar koppelen en het record terughalen. Of laat de infrastructuur dat niet toe?
Vraag is misschien ook waarom NSR zoiets zou doen. Destijds had het te maken met 150 jaar spoor meen ik?

Tegenwoordig laat het spoor in Nederland dat soort gehobby op kosten van de belastingbetaler natuurlijk niet meer toe; dat dan nog los van het personeelstekort en nog helemaaaaal zonder in ogenschouw te nemen dat je dat überhaupt al niet toegelaten gaat krijgen in de hedendaagse spoorbureaucratie...

[Eelco Storm]

Hier loopt al een draadje over. Mod, even samenvoegen?

[Reinout van Rees]

Als ik het ga samenvoegen komen allerlei reacties door elkaar te staan, niet goed voor de leesbaarheid. Tenminste, bijna zeker dat dat een probleem gaat zijn.
Ik doe deze even op slot, graag verder in het andere draadje, dan blijft het een beetje bij elkaar.

Reinout-als-moderator