Oeps... scheidingstrafo stroomvreter?

[Klaas Zondervan]

Het probleem is als volgt... 2 van deze groepen, welke ieder een gescheiden segment van de baan voeden, kunnen door tussenkomst van een treinwieltje onder bepaalde omstandigheden met elkaar kortsluiten.

Ik zie helemaal niet dat dit een probleem is. Waarom denk je dat?

[MartinH0]

Hoi Klaas, hou maar op. Ik heb hem al weggejaagd vrees ik ondanks alle goede bedoelingen.

[Klaas Zondervan]

Ik hou er rekening mee dat hij weer terugkomt. Hij zegt wel dat hij zijn eigen boontjes kan doppen, maar op het gebied van elektronica mist hij duidelijk wat basiskennis.

[R.C.Grootveld]

Het als weer even geleden dat ik in de schoolbanken zat bij E-Techniek, maar volgens mijn trekt een trafo zich niets van de wet van Ohm (V=IxR) aan.
Iets met spoelwerking, tegen-emk en dergelijke.

Maar als iemand denkt dat ik er naast zit: Be my guest om me te corrigeren.

Zou een mooie boel zijn op mijn boot, trek ik continue 3.5 KVA van de steiger, ook onbelast . . . . 

[Klaas Zondervan]

Waar het hier om gaat is dat hij probeert gelijkstroom te transformeren, en dat lukt niet met een gewone transformator.
Dus niks met spoelwerking, de stroom wordt bepaald door de ohmse weerstand van de trafowikkeling.

[MartinH0]

Ik zit de conversatie tussen Fidoboy en mij nog een keer door te lezen en wat ik in het begin absoluut niet door had is dat hij werkelijk een trafo aan een gelijkspanning heeft gehangen die dan vervolgens met zijn primaire wikkeling als in verzadiging gaat en continue stroom trekt zonder dat er secundair een belasting aan hangt    tja...


Aangepast voor Klaas 

[Klaas Zondervan]

Al zou er een belasting aan hangen, dan maakt dat niks uit. Je kunt er primair zo veel gelijkstroom door sturen als je wilt, maar aan de secundaire kant gebeurt er helemaal niks.

[008200]

...behalve bij in- en uitschakelen  (want fluxverandering)! 
François

[Pauldg]

En als je gelijkstroom heel vaak van polariteit laat wisselen, zeg met een frequentie van 50 hz, gaat het ook prima! 

[Bahn-AG]

Motortje met contactpuntjes ervoor zetten.

Bart

[Menno]

Maar de LM317 gaat dan ik "hick-up mode", en daarbij wordt toch steeds het maximum vermogen getrokken door de trafo bij geen belasting. (mijn LM317's maken op dit moment 14V rijspanning overigens.

Uh nee... hiccup-mode is iets wat voorbehouden is aan schakelende regelaars. Mijn LM317's althans kakken in en dat blijven ze ook doen zolang ik de foutsituatie niet ophef. Hiccup mode is praktisch onmogelijk bij deze dingen omdat hun fout-detectie geheel anders werkt dan bij een schakelende voeding.

Martin, je bent vast een hele fijne goser, echt, maar vrees dat ik het op moet geven. Jij begrijpt duidelijk iets niet. Misschien begrijp je niet wat een 1:1 trafo is, of iets anders wat ik over het hoofd zie, maar ik heb mijn vragen en opmerkingen nu 3 maal doorgelezen, ik kan het echt niet duidelijker schetsen.

Dat is in dit geval dan ook een goede les voor een volgende keer. Elektrische circuits uitleggen in woord is iets wat al snel de mist in gaat, zoals je in dit geval gemerkt hebt, al had 'schakelende voeding' bij de meesten al een belletje moeten doen rinkelen wat betreft polariteit van de spanning, daar dergelijke voedingen over het algemeen DC uitspugen en als het wél AC is, dat vaak op een veel hogere frequentie doen dan gewone bliktransformators.

Even afgezien van het probleem (wat ik ook niet begrijp, door gebrek aan een schema), kun je het, als je dat wil, wel oplossen met schakelende regelaars. Maar let op: die van Aliexpress zijn 9 van de 10 keer ongeschikt omdat ze niet geïsoleerd zijn. Das voor de meeste toepassingen geen punt, in dit geval (wat ik dus niet begrijp) wél.
De schakelende regelaar gedraagt zich als een trafo met gelijke primaire en secundaire, maar dan voor gelijkstroom.