Keetmanshoop - Namibie - 2008/03/28

[treintjesgek]

Moderators, als dit op de verkeerde plek staat graag verplaatsen.

Net terug van een vakantie in Namibie (voor mij min of meer om de hoek) met mijn vriendin en een bevriend echtpaar. Net als ik is hij ook treintjesgek. Dus moest er het een en ander aan spoor worden gefotografeerd.

Op de een van de laatste dagen (een vrijdag) kwamen we in Keetmanshoop terecht. Volgens het spoorboekje zou er om 18:50 een trein vertrekken naar Windhoek (de hoofdstad van Namibie). We besloten om even een voorbereidend bezoekje aan het station te brengen (vlak voor vijfen).

Spoorboekje
Dagelijks (behalve op zaterdag) is er een personentrein (9907) van Windhoek (vertrek 19:40) naar Keetmanshoop (aankomst 07:00). Op woensdagen en zaterdagen gaat deze door naar Karaburg. 's Avonds gaat deze terug naar Windhoek (9966, waarvoor hieronder de dienstregeling).
De volledige dienstregeling staat op http://www.transnamib.com.na/Starline.htm ; volgens onze informatie gaat de trein echter niet meer verder dan Karasburg.

11:20 karasburg (zondag, donderdag)
12:25 grunau (zondag, donderdag)
16:30 keetmanshoop (a) (zondag, donderdag)
18:50 keetmanshoop (v)
20:35 tses (a)
20:40 tses (v)
21:35 asab (a)
21:40 asab (v)
22:20 gibeon (a)
22:25 gibeon (v)
23:35 mariental (a)
00:20 mariental (v)
02:30 kalkrand (v)
04:25 rehoboth (v)
07:00 windhoek (a)

Ongeveer tien voor vijf lopen John en ik het station binnen. Na even gevraagd te hebben of we mogen fotograferen, lopen we het perron op en we weten niet hoe snel we onze kamera's tevoorschijn moeten halen want op dat moment horen we het lawaai van een diesel locomotief en even later loopt er een goederentrein binnen uit de richting Karasburg (op het derde spoor).

trein uit Karasburg (achtergrond) loopt binnen

afkoppelen (de mensen op de foto hebben eigenlijk niks te zoeken op het emplacement)

De locomotief wordt afgekoppeld en rijdt door tot na het laatste wissel van het emplacement (richting Windhoek) en en daarna terug het tweede spoor op waar een aantal goederenwagons klaar staan. Aankoppelen en daarna terug tot voorbij het laatste wissel en de wagons worden aan de kop van de trein op het derde spoor geplaatst

op weg naar de gereedstaande goederenwagens

aangekoppeld

terug naar het laatste wissel

De loc koppelt weer af, gaat weer over het laatste wissel in de richting Windhoek en daarna naar het eerste spoor (perronspoor) waar twee personenwagens en twee goederenwagens klaar staan (vermoedelijk 's morgens daar achtergelaten).

de rangeerder staat al klaar

de 'meester'

aangekoppeld

Met de personen- en goederenwagons gaat het weer richting Windhoek tot voorbij het laatste wissel waarna het geheel teruggaat op het derde spoor en aan de goederentrein wordt gekoppeld.

personen- en goederenwagens op weg naar het laatste wissel

laatste keer aankoppelen

De hele sleep wordt vervolgens richting Windhoek getrokken en daarna teruggedrukt op het perronspoor.

een laatste slag


en terug naar het perronspoor

hehe, eindelijk klaar

[en_voyage]

Leuke foto's, Treintjesgek! Je zou bijna vergeten dat daar ook treinen rijden.

Is die diesel een oud exportmodel van Alco of Montreal Locomotive Works (afgaand op de draaistellen)?

Ook mooi om nog die oude verwijzingen te zien naar het voormalige Duits Zuid-West Afrika. "Mariental"... wat een giller. Klinkt als die stationnetjes van Faller voor in een Heidi-landschap, alleen vermoed ik dat het er in Namibië wel héél anders uit zal zien. Overigens niet raar opkijken als het er wel uitziet als een typisch Duits bouwsel. Die kun je ook in Windhoek nog wel terugvinden.

Nog meer foto's?

Groeten,

Geoffrey

[stig]

Waarschijnlijk General Electric loc, ook de draaistellen. Inderdaad, ex-SAR U20C's.

[en_voyage]

Hm, okee... draaistellen leken op die van diverse types van Alco, maar dus GE.

Wel geinig, ook in Namibië dus kaapspoor.

[stig]

Ze doen mij denken aan mijn Rivarossi GE U25C's. Vandaar...

Vergelijk de draaistellen maar: (U28C in dit geval)

[amber]

personen- en goederenwagens op weg naar het laatste wissel

Hebben ze daar nooit gehoord van roetfilters of CO2 uitstoot? 

Mooie foto´s, je leest en ziet eigenlijk vrij weinig over de spoorwegen in dit soort landen..

[stig]

Tsja, het is en blijft een General Electric... Alco's zijn nog erger.

[treintjesgek]

Hebben ze daar nooit gehoord van roetfilters of CO2 uitstoot? 

Volgens mij konden onze 2200s en 2400s er vroeger ook wel wat van

[Peter Korsten]

Wat een leuk verhaal, zeg. Normaal gesproken beperken zich de reisverhalen in Nederland tot 'ik wilde de trein van 16:04 nemen maar die had een vertraging van 5 minuten, mijn hele dag was verprutst'.

Zelfs als je al naar hun site kijkt, wordt het duidelijk dat men in Namibië met hele andere grootheden werkt dan in Europa. Budget, bijvoorbeeld.

- Peter

[Peter Korsten]

En na even doorklikken kom je op deze site terecht:

http://www.desertexpress.com.na/photo_gallery/photo_gallery.htm

Daar staan best wel leuke foto's tussen en het is iets dat je niet vaak ziet, Kaapspoor door de woestijn.

- Peter