Loksound 5 NS 2400

[D_Loc]

Uit het topic LokSound 4 decoders, files verbeteren (voor Roco b.v. TEE RAm, NS2400, etc) is ook een doorontwikkeling naar een Loksound 5 voor de NS 2400 ontstaan.
Omdat ik nu een min of meer definitieve versie van de Loksound 5 heb afgerond maar even een nieuw topic aangemaakt voor deze sound zodat het wat makkelijker is terug te vinden.

Download: LSV5.0-Diesel-NS-2400-V2-R16

In de eerdere bestanden (uit het verbeteren Loksound topic) zaten wat bugs die zich alleen voordeden wanneer het geluid daadwerkelijk in de decoder was geladen en niet via de simulator.
Deze zijn zover ik nu kan beoordelen opgelost.

Mochten er nog vragen of opmerkingen zijn dan lees ik het wel.
T.z.t. volgt er nog een demo filmpje.

Informatie over dit geluidsbestand
==================================
Dit NS 2400 geluidsbestand is afgeleid van het SNCF BB63500 geluidsbestand van ESU.

Dit geluid heeft de volgende speciale kenmerken:
- Auto notch back (in te schakelen met F17): Het automatisch terugschakelen na verloop van tijd wanneer de gewenste snelheid is bereikt (alleen voor de stappen van 7 tot 5)
- Heavy load: Motorgeluid zal naar maximale toeren gaan (run 8 )
- Coasting: Motorgeluid gaat naar stationair
- Drive hold: Motorgeluid en snelheid zijn onafhankelijk van elkaar. Je kan het het toerental van de motorwijzigen zonder dat de snelheid veranderd

Met Shift1 (F14) wordt rangeergeluid modus ingeschakeld, in dat geval zal de eerste rijstap direct naar 1100 toeren gaan i.p.v. op 700 toeren blijven)

Functies:
 F0(*) - Front lichten
 F1    - Geluid aan/uit
 F2    - NS 2400 typhoon
 F3    - Ns 2400 typhoon kort
 F4    - Zwaailichten (waarschuwingslichten) (AUX5)
 F5    - Handmatige benzinepomp
 F6    - kedeng kedeng / rail geluid
 F7    - Snerpen in de bochten
 F8    - Achterlichten (AUX1 / AUX2 richting afhankelijk)
 F9    - Perslucht aflaten
 F10   - Conducteursfluit
 F11   - Koppelgeluiden
 F12   - Zandstrooier
 F13   - rem zetten / lossen
 F14   - Inschakelen rangeergeluid (stap 1 = 1100 RPM i.p.v. 700 RPM) - logical: shift1
 F15   - Rangeerlichten (AUX3 + AUX4 beide zijden)
 F16   - Openen/sluiten cabinedeur
 F17   - Inschakelen auto notch back - logical: shift 4
 F18   - Heavy load (naar max toerental (run 8 )) - logical: shift 2
 F19   - Coasting (naar stationair) - logical: shift 3
 F20   - Drive hold
 F21   - Sound fader
 F22   - Remgeluiden uitschakelen
 F23   - Rangeer modus
 
Configuratie auto notch back
==================

Werkt alleen als auto notch back is ingeschakeld (F17 Actief)

Gebruikte Sound CVs
---------------
SoundCV1: NotchBackAfterTime (25): De tijd die moet verstrijken voordat auto notch back in werking treedt. Deze waarde wordt in Timer1 gezet

SoundCV2: NotchUpAfterTime (30): De tijd die moet verstrijken voordat er weer opgeschakeld wordt na een auto notch back. Deze waarde wordt ook in Timer1 gezet
          Als deze waarde op 0 wordt ingesteld zal er niet automatisch worden opgeschakeld na een auto notch back. In dat geval zal de regelaar moeten worden bediend om weer op of terug te schakelen
       
SoundCV3: NrOfNotchesBack (2): Het aantal stappen dat terug wordt geschakeld als de snelheid is bereikt en de timer nul is (mogelijke waarden: 1 of 2)

SoundCV4: LowestNotchForNotchBack (5): De laagste stap welke nog een auto notch back initieert (5 = stap 6 and 6 = stap 7, er lijkt een bug te zitten wanneer een SoundCV in een >= (groter dan of gelijk) vergelijking wordt gebruikt. Deze wordt behandeld als > (groter dan))

SoundCV5: DontNotchBelow (5): AutoNotchBack zal nooit verder teruggaan dan deze stap, zelfs als het aantal stappen dat teruggegaan moet worden nog niet is bereikt (Mogelijke waarden: 5 of 6)

SoundCV6: SpeedCorrection (2): De huidige snelheid wordt bewaard in User4 en verhoogd met de waarde uit deze SoundCV anders wordt er direct weer opgeschakeld na een AutoNotchBack. Oorzaak is dat de snelheid blijkbaar niet constant is waardoor de gevraagde snelheid groter is dan de huidige snelheid wat er voor zorgt dat er weer wordt opgeschakeld, om dit te voorkomen wordt de opgeslagen snelheid iets verhoogd.

Gebruikte variabelen
--------------
User1: Stap indicator (in STOP wordt User1 gebruikt als randomizer voor het stationair geluid, dit bestond al in het project)

User2: Aantal stappen dat wordt teruggeschakeld als de timer nul is (wordt gevuld met SoundCV3 NrOfNotchesBack)

User3: Waarde die bepaald hoe deze stap is bereikt (0-snelheidsverhoging middels de regelaar, 1-snelheidsverlaging middels de regelaar, 2-via AutoNotchBack)

User4: Hierin wordt de huidige snelheid bewaard (verhoogd met de waarde uit SoundCV6 (2)) en wordt gebruikt om te controleren of er een snelheidsverandering is gevraagd na een AutoNotchBack

Gebruikte Timers
-----------------
Timer1: Timer om een auto notch back te initiëren (wordt gevuld met SoundCV1: NotchBackAfterTime)
      Timer om een auto notch up te initiëren na een AutoNotchBack (wordt gevuld met SoundCV2: NotchUpAfterTime)

[VAM65]

Top . Die ga ik morgen meteen erin pompen!!!

[Biesje]

Gaaf Dirk, ook al heb ik er loksound 4 in zitten, wellicht moet ik er toch eens aan geloven. Schijnt dat elektronica slijt las ik in een ander topic

Viel me wel op dat AUX5 populair is in je uitleg, bij F15 moet het volgens mij AUX3 en AUX4 zijn ipv AUX4 en AUX5.

Is deze functiemapping voor de nieuwe Roco 2400 modellen?

Mvg,

Robert

[D_Loc]

Je hebt gelijk met F15 (AUX3+AUX4). Ik heb het aangepast.
Dit is inderdaad de mapping voor de nieuwe Roco modellen.

Mvg,
Dirk

[De eerste Ivo]

Je hebt gelijk met F15 (AUX3+AUX4). Ik heb het aangepast.
Dit is inderdaad de mapping voor de nieuwe Roco modellen.

Mvg,
Dirk

Hoi Dirk. Welke nieuwe Rocomodellen bedoel je? Die nu op de markt zijn of die nog komen?
En dit zal dan zijn voor modellen die je zelf van decoder voorziet. Roco heeft standaard Zimo toch?

Ivo

[VAM65]

Ik heet dan wel geen Dirk, maar volgens mij is het antwoord op alledrie je vragen: ja.
Waarbij aangetekend dat de Roco als extra digitale koppelingen heeft.

Voor een overzicht van de Roco/Zimo functies, zie hier: https://gertvanvoorst.nl/treinproject_roco_ns2435.html

[Spoor010]

Is dit geluid "mooier" dan het geluid in de huidige Roco modellen?
Of is dit echt bedoeld om de wat oudere Roco modellen te voorzien van sound?
(Losse sound module met 2400 geluid van Roco is geloof ik ook nog al prijzig)

[D_Loc]

Dit geluid was in principe voor de modellen die geen geluid hadden (zie het topic waaruit de sound is ontstaan, link staat in de eerste post) en het geluid had ik oorspronkelijk gemaakt voor een Loksound V4 voor Robert (Biesje).
Omdat ik inmiddels best wat werk in het geluid had gestoken heb ik voor mijzelf ook maar een 2400 gekocht, dat was uiteraard een van de nieuwe generatie met een plux22 aansluiting. Aangezien er nu alleen nog Loksound 5 decoders te koop zijn heb ik die er ingezet en dus de soundfile geconverteerd naar een Loksound 5 en aangepast om alles weer functioneel te krijgen (er zijn wat kleine verschillen m.b.t de logische functies tussen een V4 en V5).

Het geluid van Roco is van een echte 2400. Mijn sound is een bewerkte soundfile van ESU van de SNCF BB63500 die dezelfde motor heeft. Welke je mooier/beter gelukt vindt zal van persoonlijke smaak afhangen denk ik.

[D_Loc]

Hier is dan de demo: https://youtu.be/pcyBiy88IEI

[Biesje]

Voor velen is de Zimo best prima, en die heeft natuurlijk het 'echte' NS 2400 geluid van de 1:1 locomotief. Maar ik was eigenwijs en wilde liever een ESU, want ik heb een lokprogrammer en dat vind ik handiger als een zimo decoder waar ik moet frutten met CVs die ik steeds op moet zoeken. Ik kwam er achter dat de motor van de Franse loc identiek was en dat deze loc gewoon beschikbaar was als geluidsbestand. Van het 1 kwam het ander .

Wat een leuk weetje is dat dit geluidsbestand niet zomaar één sample in een lus is bij stationair draaien, maar elke slag van de motor is een random sample zodat het telkens net iets anders klinkt. Dat verhoogt de realiteit (al is het maar tussen mijn oren ) Ook heb ik mij laten vertellen dat het brullen (maximum load) bij deze file net iets beter klinkt dan de Roco decoder.

Ik zag dat Dirk nu ook de brandstofpomp heeft toegevoegd, zat deze ook al in de LokSound 4 versie?

De hoorns zijn wel van een echte 2400 trouwens

Mvg,

Robert

[VAM65]

Ik heb de file afgelopen weekeinde in de Lopi 5 van mijn oude bruine Roco 2427 gepompt. Ben er erg blij mee.  Even de functies opgeschoven, want zwaailichten, sluit- en rangeerseinen heb ik niet. Daardoor kom ik op precies 20 actieve functies uit. Wel zo makkelijk op een Prof-Boss! Nogmaals dank, Dirk!

[ruudns]

  knap stukje werk. Leuk demo filmpje .

[Weerd]

Schitterend, Dirk, die demovideo.

Wat een hoop lawaai komt er nog uit die machine, het klinkt allemaal heel realistisch.
In gedachten zie ik de rookpluimen bij het optrekken al uit de uitlaat komen.

[Biesje]

Is er eigenlijk rookvloeistof die grijs/zwarte rook maakt? Witte rook uit een diesel is eigenlijk best raar... tenzij er koelvloeistof in de cilinders lekt... (misschien meer wat voor een Beel?) of bij de 'Bisschop' (2530) als er een nieuwe Paus wordt gekozen.

Mvg,

Robert

[D_Loc]

Ik zag dat Dirk nu ook de brandstofpomp heeft toegevoegd, zat deze ook al in de LokSound 4 versie?

Jazeker, die zat er al in: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=99803.msg3222276013#msg3222276013
Tijd gaat wel snel trouwens, is alweer een halfjaar geleden dat ik die versie heb gemaakt...

Schitterend, Dirk, die demovideo.

Wat een hoop lawaai komt er nog uit die machine, het klinkt allemaal heel realistisch.
In gedachten zie ik de rookpluimen bij het optrekken al uit de uitlaat komen.

Ik sta ook versteld van de hoeveelheid geluid, ik heb het volume zelfs lager moeten zetten want dat was op maximaal wel erg luid. Ik heb net als Roco er 2 sugarcube speakers in de tank geplaatst.

Mvg,
Dirk