Kiev Express

[Bob R.]

Maar die trein mag je niet fotograferen, en als het wel mag durven de meeste mense het niet.
Want in oekraine zijn nog de regels die polen 20-10 jaar geleden had.

Treinen fotograferen in de Oekraine is niet zo heel "eng"
Ik ben er met de "Dzherelo" hotel trein geweest:
foto's Oekraine
Nu ben ik altijd wel redelijk voorzichtig met fotograferen...
Wij hadden (helaas) een modern rijtuig waar de ramen niet van open kunnen .

[Marcel SZD]

Martin

Hoe het met de Kiev Express gebeurt is tog nog leuker

Tís maar wat je leuk vindt, in die trein ging het draaistel wisselen nog 's nachts, zodat je een beetje kan slapen. Een uur of 6 tot 8 in Jagodin verblijven in een rijtuig, waar de airco het niet van doet (omdat alles uitgeschakeld is)met een buitentemperatuur van een graad of 35 is geen pretje.

In 1997 ben ik van Moskouw naar Hannover gereisd in een WLABmee, waar de draaistellen werden gewisseld op een zeer efficiënte wijze in Brest. Je kon toen zelfs gebruik maken van het gesloten toilet systeem toen de wagen was opgevijzeld.

de overgangen tussen Polen en Oekraine zijn langdurig, met uitzondering van de Karkow-Kiev trein. het douane personeel kan soms zeuren, terwijl ze de andere keer bijzonder vriendelijk zijn.

De meest bijzondere overgang die ik heb meegemaakt was die tussen urumchi en almati (China en Kazachstan), we kwamen 's morgens bij de grens aan en verlietenbij schemering pas het grensstation. hier werd achtereenvolgens de chinese grens gepasseerd, de Kazachstaanse grens en toen dat achter de rug was werden de draaistellen gewisseld. de nieuwe draaistellen konden pas worden aangebracht als de tegentrein was gearriveerd (ze werden letterlijk omgeruild). Het treinpersoneel verwees ons in de tussentijd naar het dorp, waar dan ook werkelijk helemaal niets te doen was. Dat dorp heet Druzhba.

Van de Kiev express heb ik volgens mij geen foto's, volgens mij kan je die wel vinden op de website die ik eerder gaf. De samenstelling van de trein was lok- wars slaapwagen (waar wij in zaten) en een stuk of 8 Ammendorfers met diverse bestemmingen.

groet,

Marcel

[dgfly]

Hallo,

ik vond een interessant filmpje op de site bahn-tv.
Helaas in het Duits.

filmpje over het vervangen van de assen aan de grens

Groeten David

[martinmack]

Hallo,

Marcel,

Wat een reizen man.
Echt schitterende reizen, allemaal met die wielstellen veranderen.
Ik wist helemaal niet dat dat ook nog in Brest ook werd gedaan, dat is dan iets nieuws voor mij.
En dat verhaal van China naar Kazagstan is natuurlijk helemaal te gek
Dat wil ik ook wel een keer mee maken.
Ik ken dat ja, de grote grens stations zijn altijd erg saai.
Ik weet niet of je station Kutno(polen) kent, stopt de Jan Kiepura ook.
Dat is ook zo een mini dorpje waar werkelijk NIETS te beleven is maar wel het grootste trein knooppunt van polen.

Maar nu iets over die samenstelling van de Kiev Express.
Je zegt 1 WARS slaap-rijtuig.
Gelukkig zijn die wel in model.
Je ziet ze af en toe, ik dacht dat ze niet meer gemaakt werden maar dat word niet zo een probleem.
8 rijtuigen ongeveer van tillig.
Dat word wel een prijsje...
Want die kosten gemiddeld 40 euro per stuk
Maarja voor zo een trein is het zeker mooi.

David,

Weet je wat een gaaf filmpje
Echt heel erg bedankt.


Maar wat voor een loc zit er voor in Polen.
Een EP09??

Groeten,
Martin nuij

[Marcel SZD]

Hoi Martin,

je zegt:

Je zegt 1 WARS slaap-rijtuig.
Gelukkig zijn die wel in model.

Dat is waar, maar ik meen me te herinneren dat de tillig Wars rijtuigen niet de omspoorbare wagen, deze hebben een andere sluitseinen.

8 rijtuigen ongeveer van tillig.

de tillig wagens zij de type y voor europees profiel, wat ik bedoelde was de Ammendorfer, in breedspoor profiel, deze zijn breder (al is het maar weinig) en vooral hoger, ten opzichte van het type Y een vlakker dak.

groet,

Marcel

[ReesCees]

Schicht maakte die rijtuigen helemaal in de verkeerde lengteschaal.

Tillig maakt het restauratie rijtuig van de wars in het rood (das de enige die ik nog niet heb trouwens).

Kees-Jan

[martinmack]

Hallo Marcel,

Jij zegt dit:

de tillig wagens zij de type y voor europees profiel, wat ik bedoelde was de Ammendorfer, in breedspoor profiel, deze zijn breder (al is het maar weinig) en vooral hoger, ten opzichte van het type Y een vlakker dak.

.

Misschien denk ik nu raar maar kun je dat wagon zelf niet breder maken.
Door hem ietsies te gaan verbouwen.
Want ik neem aan dat hij niet in model is.
Of is hij wel in model?

Groeten,
Martin Nuij

[Bob R.]

Het verschil tussen de breedspoor rijtuigen en de Europeesche rijtuigen is hier goed te zien.


Ik heb niet veel verstand van die rijtuigen maar de Chinese Bachmann rijtuigen lijken er veel op:

Ze zijn er ook als slaaprijtuigen.

[Alexander_N]

Pff een bekende ombouwpoging... =)

Hoogte en de lengte van de waggon van Bachman komt wel overeen met deze waggon (indien t eeen ammendorfer is). echer de afstanden tussen de ramen en de binnenkant is anders. Oook de onderstellen kloppen niet.

[martinmack]

Hallo,

Bob,

heel erg bedankt voor de foto's.
Het verschild inderdaad heel erg.
Zo groot had ik het nooit verwacht.
Maar omdat u zo een rijtuig heeft.
Is die van u ook in breedspoor of op normaal spoor?

Pff een bekende ombouwpoging... =)

echer de afstanden tussen de ramen en de binnenkant is anders. Oook de onderstellen kloppen niet.

Hallo,

Wat een probleem.
Je kunt dit heel makkelijk om zien te bouwen.
Maar als je 6-8 wagon neem ben je wel even bezig
Maar het zijn slaaprijtuigen.
Maar zijn het couchettes of slaapplaatsen?

Hoogte en de lengte van de waggon van Bachman komt wel overeen met deze waggon (indien t eeen ammendorfer is).

Dat is goed nieuws.
Kunt u een voorbeeld plaatje geven met het artikelnummer van bachmann.
Ik ben zeer benieuwd.
Uiteraard wel van een ammendorfer.

Dan heb ik zelf nog een vraag.
Bestaat er ook breedspoor in model?
Want je hebt h0.
Dan krijg je vele soorten smalspoor.
Maar bestaat er ook breedspoor?

Alvast bedankt.

Groeten,
Martin nuij

[Alexander_N]

Nee, in Rusland bouwen we maquettes met dezelfde spoorbreedte. Het zou anders toch maar een millimeter schelen. =)

De nummer die het beste om te bouwen is is geloof ik CP00509 (#666596 ) maar ik zal er nog op terugkomen.

Er is ook een bagagewagen dat omgebouwd kan worden.

Hier zijn wat fotos van een chinese bagagewagen omgebouwd in een russische.

http://radikal.ru/F/i033.radikal.ru/0710/87/68108e57b87e.jpg.html

http://radikal.ru/F/i021.radikal.ru/0710/01/27b8c84e9d06.jpg.html

http://radikal.ru/F/i023.radikal.ru/0710/33/980a68cc3fe8.jpg.html

http://radikal.ru/F/i022.radikal.ru/0710/88/3ecf03519adc.jpg.html

http://radikal.ru/F/i035.radikal.ru/0710/70/7bd28a9fb281.jpg.html

http://radikal.ru/F/i004.radikal.ru/0710/c9/5fad8c23b19d.jpg.html

[martinmack]

Heel erg bedankt

Dat zijn zeker mooie wagons, en als het inderdaad maar 1mm scheelt dan is het niet te doen om hm om te bouwen.
Maar ik heb dit nummer wel gevonden 666596  maar alleen nog geen afbeelding..
Kun je dit ook in Nederland bestellen want het blijft bachmann China.

Groeten,
Martin Nuij

[Bob R.]

De meeste kopen deze Bachmann rijtuigen via Ebay en ze komen dan uit Hong Kong.
Ik heb ze via Ebay in Nederland gekocht maar dat was toeval en het ging hier ook om zitrijtuigen.

[Alexander_N]

overigens maakt(e?) een bekende van mij ook gewoon kant en klare RZD en UZ waggons. Zie zijn site:

http://www.redstarrailways.com/passazhir.asp

Allen maakt hij er vrij weinig van dus je zou hem moeten mailen en afspreken..



en er zijn ook nog stervensdure modellen van het merk Aurora, zie hier:

http://www.niko-minirailways.com/images/avrora/fotogallery.html

ik geloof dat ze in hele kleine aantallen worden gemaakt,maar zijn wat gedetailleerder dan die van Chris.

[martinmack]

Hallo,

Red Star Railways ken ik al maar ik krijg nooit een e-mail terug.
Dus ik vind het maar een rare man.
Maar nu iets over die ander elink namelijk het merk: Aurora.
Ik vind het zeeer mooie wagons
Maar wat kost dan zo een wagon per stuk?
En hoe kun je die bestellen?

Alvast bedankt,

Groeten,
Martin nuij