Roco-line kruiswissel 42451 polariseren.

[Dave.......]

Hoi!




Ik kom er niet uit met m’n DKW van Roco.
De beide puntstukken moeten gepolariseerd worden,
Roco geeft dit zelf ook aan in de ( algemene) handleiding.
Dat klopt ook want heel veel hapert of staat zelfs stil op ‘t ding.
Dus ik steek gewoon de draadjes in de aandrijving en en de wissel, dit 2x.
Maar nu komt het, als t wissel vanaf de muur wordt bereden dan gaat het goed wanneer de trein afbuigt.
Maar wanneer deze rechtdoor gaat ( dus recht op de camera af) KORTSLUITING

Nu staat er als aanvulling in de algemene gebruiksaanwijzing:
“Hele Engelsman DKW 15
Deze moet u altijd polariseren ( de uitleg vindt u op de DKW-handleiding in de doos)

U raadt het al, deze zit niet in de doos en kan ‘m ook niet bij Roco op hun site vinden.

Wie O wie kan me vertellen hoe het moet?



Oja dit wissel dus.

[VvKan]

Het is maar goed, dat de foto erbij staat, want het is dus een DKW Type Baeseler.   En die zul je echt wat anders moeten polariseren dan een normale DKW.
Heb nu even geen tijd, maar ik kom er op terug, als een ander me tenminste niet voor is.

[Overet]

Onderaan de pagina vind je bij 'downloads' de handleiding.

Succes!

Tom

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.roco.cc/en/product/22671-0-0-0-0-0-0-005002-0/products.html&ved=2ahUKEwi-lYaXjuT3AhXm7rsIHYVODlAQFnoECAYQAQ&usg=AOvVaw29HlPHUb2ohc64mjEm4lNu

[Dave.......]

@Veroniek, Roco heeft in de rocoline maar 1 type DKW toch?

@Tom dat is de algemene handleiding die op de laatste pagina refereert naar de speciale DKW handleiding die ik niet kan vinden 

[henk]

Deze van elders op het forum?

[Overet]

Ik zie het nu. Bijzonder is dat de Duitse en Engelse collega's die extra handleiding niet in de doos vinden, net als jij.

Tom

[Frank 123]

Staat het juiste puntstuk op de juiste aandrijving/decoder aangesloten ?? (Zo niet dan schakel je het verkeerde puntstuk) en vervolgens per puntstuk de plus en min draad (noem ze maar even zo) goed aangesloten?

Heb er zelf ook een paar keer mee zitten puzzelen…. Rechter puntstuk moet mee met linker wisseltong en linker puntstuk met de rechter wisseltong.
(Even van uit mijn hoofd vanaf mijn werk maar 99,9% zeker)

[Dave.......]

Ik vermoed dat de afbeelding de oplossing is.
Nu heb ik ‘m precies andersom zitten.
Dus de spoel polariseert het harstuk die hij omzet.
Het moet dus anders.

Wanneer ik het heb aangepast laat ik weten of dat inderdaad de oplossing is.

Allemaal in elk geval al bedankt voor de snelle reacties! 

[Peter J K]

Ik heb hem zo aangesloten en hij werkt perfect. Dus ik neem aan dat het zo moet

[Dave.......]

Yes dat is de oplossing.

Ze rijden nu probleemloos over de DKW.
Nogmaals bedankt allemaal!

[Frank 123]

Mooi dat het opgelost is.... rijden maar.......

[Technodirk]

Beste Peter, moet je deze engelse wissels altijd met een elektrische wisselaandrijving zo aansturen? Zonder dat ze zijn aangesloten blijf ik kortsluiting houden. Bedankt alvast!

[MartinRT]

Voor zover uit de foto af te leiden dienen de groene en rode draad, linksonder uit de aandrijving van W39, ook linksonder naast de zwarte draad aangesloten te worden.   Maar die gaan bij jou naar de andere, foutieve, kant (neem ik aan als daar groen en rood dezelfde zijn als die van onder komen).

Zie de foto bij reactie 8.

En als rood en groen direct van de baanspanning afkomen, dan heb je ze omgewisseld.   Dat zelfde geldt dan ook voor de rechtse aandrijving.

Nogmaals:  op basis van wat de foto weergeeft, een schema zou duidelijker zijn.
Ik neem ook aan, dat de handleiding aangeeft hoe het moet.

[Shay-fan]

Aansluiten zoals op de foto bij reactie #8. De aansluitingen bij A-B-C verzorgen het correct polariseren!

Succes,
Gerard