korte sleper onder VAM wagon?

[haels]

geacht forum,

ik gebruik c rail van Märklin.

bij het aanbrengen van sluitlichten in een VAM wagon, loop ik tegen het volgende probleem op.

Ik gebruik een korte sleper, 4,2 cm. Deze zit geplaatst in zo dicht mogelijk bij de tweewielstel.  Deze loopt vooral bij de slanke wissels en in bochten tegen de rail aan en veroorzaakt dus kortsluiting.

mijn vraag:

bestaan er nog kortere slepers die ik kan gebruiken of: bestaan er slepers die je onder een twee asser wielstel kunt plaatsen?

Of: wie heeft er een nog betere oplossing?

Ik hoor het graag.

groet,

Hans

[Klaas Zondervan]

Foto van hoe je het hebt gemonteerd?

[nighttrain1]

Is een rijtje knoopcellen een idee?
die knoopcellen zijn te koop bij Kruidvat of Action voor een habbekrats.
Dan heb je geen sleper nodig. echter wel een aan/uit schakelaartje.
In de bakken van de VAMwagens zit ruimte zat om knoopcelletjes kwijt te raken.

Succes.

[Rob Moerkerken]

En als het sluitlicht een led is dan gaat zo'n batterij heel lang mee 

[Duoblock]

In de bakken van de VAMwagens zit ruimte zat om knoopcelletjes kwijt te raken.

In de VAM wagens is er zo veel ruimte dat er zelfs 2x AAA batterijen/accu's gaan passen...

[Jeroen Water]

Maar van AA batterijen word je wagen wel flink zwaarder en kan het zo maar zijn dat je loc moeite krijgt om een lange trein de helling op te trekken. Ik had juist een standaard sleper  onder zo’n VAM wagen. Dan komen de uiteinden van de sleper weliswaar onder het draaistel vandaan, maar wanneer je de sleper aan de gekoppelde zijde van de laatste wagen zet en je de bovenzijde van de uiteinden van de sleper zwart schildert, zie je er weinig van. Het heeft bij mij jaren probleemloos gereden.

Jeroen

[MOVisser]

Een wat duurdere oplossing is :  al de VAM wagons te voorzien van magneet koppelingen..... van Richard (Nighttrain).
De stroomtoevoer is dan vanaf de loc.

Sleper opnemen bij gekoppelde zijde kan ook. Zou ik wel eerst proberen.
Een wat minder elegante oplossing is:  van de loc tot aan de wagon boven langs de assen een draad trekken.

In de Vam een accu setje opnemen (faller Car of vergelijkbaar) met de laadcontacten dan kan je eenvoudig opladen.
Een batterijhouder met oplaadbare batterijen is ook een prima oplossing lijkt me.

Kijk of het ledje maar circa 3 V kan hebben en dat je dan wellicht een weerstand moet opnemen (maar dat zal je allemaal wel hebben in de huidige opstelling)

Ronald Visser

[Fritsprt]

Lipo accu nemen. Deze is klein en licht en oplaadbaar met 4,2V. Nominale spanning is 3,7V. Daarmee kan je prima een rode led met voorschakelweerstand laten branden.

[Rob Ellerman]

Een meneer in Houten (ik weet z'n naam niet) heeft én knoopcelhoudertjes met draadjes én levert ook rode knipperledjes. Die dingen kosten bijna niks en je hebt voor een paar stuiver een complete knipperinstallatie in de achterste bak van je VAM-wagen.

Grtz,
Rob

[C-rails]

Zou dat deze meneer kunnen zijn?

[MOVisser]

Wordt Modelbouwled  bedoeld?

Ronald Visser

[henk]

Ik heb lang geleden ooit een schema uit Railhobby nagebouwd op basis van het LM3909 IC. Stelt niks voor, meer dan het ic en een elco is het niet.

https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=73579.msg3221769664#msg3221769664

Het voordeel is dat het op één 1,5 volt batterijtje werkt en dat het typische flitslicht goed wordt nagebootst. Knipperleds zijn leuk, maar de aan- en uitfasen zijn even lang. De NS-bol gaf korte flitsen met een veel langere uitfase.

[nighttrain1]

In de VAM wagens is er zo veel ruimte dat er zelfs 2x AAA batterijen/accu's gaan passen...

Zelfs een dikke "D"cel pas er nog in, gelijk met die IC die werkt op 1,5 volt, in de andere bak, knippert minimaal 9 maanden aan 1 stuk.

Zelf heb ik een schakeling met een NE555 IC, uit de Electuur van het jaar kruik.

[Fritsprt]

Volgens mij wordt niet modelbouwled bedoeld maar die meneer met diverse motortjes en kleine elektronica schakelingen. Links voorin de achterste hal.........

[haels]

Heren,

alvast hartstikke bedankt voor alle tips.

Jullie horen nog van me.

groet,

Hans