S 88 geeft geen bezet melding

[bellejt]

vermits er tegelijk oplichten liggen die mss heel licht in kontakt met elkaar.Wat vijlsel is al voldoende om een fout kontakt te geven.Verder moet je het in het programma zoeken als alles normaal is in de centrale.Ga er mij verder niet meer mee bemoeien want is nutteloos raad geve als men van het standpunt uitgaat dat er niks veranderd is terwijl je aanpassingen hebt gedaan.
S88 is een seriele kring en als 5 niet zou werken dan kan 6 ook niet goed werken tenzij enkel een deel van module 5 defekt zou zijn

[jerrytrein]

Er is alleen een S 88 toegevoegd met aansluitingen op reed contacten
De s 88 is module 5,en 6 zit erachteraan en is al in gebruik
maar waarop basseer je dan een massa probleem
En een advies neem ik echt serieus
Maar 6 werkt dus goed
verders is de baan al zeker 8 jaar zo in gebruik
alles rijdt goed,en de melders werken ook goed ,op die 5e module na
Ik krijg advies en opmerkingen,die ik ook echt wel naloop of controleer
En je opmerking raad geven en het standpunt er is niks veranderd
Vergeleken met andere bezet melders is enkel voor module 5 gekozen voor reed contacten om dat dit nog te doen was met inbouw
En de draden komen van de spoorstaaf via de reed naar de s88
Mijn andere melders zijn rail stukje die geisoleerd zijn met een drup lijm uit een hot gleu
en die zitten er dus al 8 +jaar
Dus dat is allemaal met een led gecontroleerd op contact met de rais
de melder werkt
de isolatie is ook OK
anders gaat de led wel branden
Maar ik vindt het jammer dat je zo reageerd
Dat geeft een gevoel of je iets schreef ,en toen dacht dit kan niet en dan maar stoppen met antwoorden
Dat is dus jammer
Want alles hier en elders is niet voor enkel mij ,maar ook voor anderen die een gelijk lijkend probleem hebben en willen oplossen

[bellejt]

probeer eens met een draadje de reeds te overbruggen.Als het dan goed werkt heb je omgekeerde reedkontakten of is het magnetisch veld onvoldoende om ze te doen sluiten.Zonder echt een schema is het afgaan op wat er geschreven staat.Massa probleem : heb je alle massa's doorverbonden tussen je boosters of mag dat bij jou niet ? Ik werk met ecos en alle massa's liggen aan elkaar verbonden NA de boosters.

Ps : als er in koploper verschillende tegelijk oplichten dan is er toch wat mis alhoewel je dat niet gelooft.Heb het ook eens gehad en toen was het een vochtprobleempje.

[jerrytrein]

Ik heb de reeds gecontroleerd met de locs die er rijden
Dit zijn 5 vast locs voor dit traject
met een loc over de reed,en een lampje of led aan de draad werken de contacten elke keer
ook de wagons hebben een magneet,en ook die reageren goed en elke keer
ook met een magneet op de reed geeft een goede werking
De s 88 geeft met een draad een bezet melding op elke uitgang
vorige week na instellen van de blokken / van naar /keerloc uit
Alles heeft 5 uur lang gewoon gewrkt,zonder haperen
Na het eten werkte plots een aantal bezetmellders niet meer en gingen er soms 2 of 3 gelijk in bezet
Ik heb echt alles gecontroleerd
de reeds elk apart met en een loc en een wagon en een magneet direct op de reed
draden los weer controle en melder voor melder aangesloten
en met de loc controle wel of niet werken
En daar kwam dus uit dat er in eens niks meer werkte
wel op de hele baan 4 melders en melder 6
geen probleem
andere s88 ertussen,maar 5 blijft het probleem
melder gewisseld maar weer de 5e niks
in digitale onderdelen 6 melders aangegeven(stond altijd op 9)
En ik snap nog steeds niet waar om je denkt aan een massa probleem
De boosters zijn op de niet onderbroken kant allemaal gelust zoals TAMS ook aangeeft
bij elke melder is een draad over de melder gesoldeerd
Ook geen last dat locs weigeren na de melder door spannings uitval
Hele baan met een wagon met licht en schone wielen nagelopen,en geen uitval behoudens sommige FLEISCHMANN wissels op de puntstukken een knipper

[bellejt]

De s 88 geeft met een draad een bezet melding op elke uitgang : dan ligt het toch aan je reedcontacten als het dan goed gaat. Mss is de tijdsduur van sluiting wel tekort.
Stap nou eens af van het principe dat het goed gewerkt heeft.Mijn auto reed 15 jaar goed en plots stopte hij omdat er geen diesel meer inzat.Simpel voorbeeld maar er was wat veranderd.
waarom ook zo een klein stukje terugmelding ? Heeft geen enkel nut tov een langer deel.Hier is terugmelding minstens 1 rail lang en zelfs overal de ganse lengte van het blok.

[jerrytrein]

Ik ben me bewust dat de melding kort is
Daarom heeft elke loc 2 magneten (voor en achter) en elke wagon 1 magneet achter aan
Hety blijft een raadsel ,mede dat er een booster die de versterker van de s88 voede uitkoolde
Ik heb de voeding op een andere trafo gehad,en inmiddels verwijderd
Ook ben ik alle s88 opnieuw aan het aansluiten
Op het betreffende traject ligt de snelheid zo laag dat je elke magneet duidelijk ziet
Als je een lampje op de draad zet gaat deze echt aan en uit ,en niet even een flits
Als het niet gaat lukken ,denk ik er aan om met virtuele melders te gaan werken

[bellejt]

nog eens logisch overlopen en je werkt met reedkontakten.Dan moet je helemaal geen stuk spoor isoleren.Je reedkontakt zorgt daarvoor.Bij aantrekken geeft het gewoon de massa van het spoor door aan de S88.

[jerrytrein]

In dat traject liggen enkel reed contacten
de rest van de baan hheft isoleer stukken

[Ben]

Hoe heb je die reed contacten aangesloten, je S88 modules zijn van het type stroomdetectie toch?

Gr, Ben.

[jerrytrein]

de S88 zijn TAMS S88-1
Ben nu bezig met S88-3
die kunnen met stroom detectie
schakel rail
en reed contact

Dat staat ook duidelijk in de handleiding met 3 voorbeelden

[Ben]

De S88 - 3 is massadetectie lees ik. Jij rijdt toch 2 rail?

[jerrytrein]

Tams zegt en geeft aandat je met 2 en 3 rail kan werken
Ook geven ze aan
1
schakelrail
2 contact rail
3 reed contact

[meino]

Ik begrijp dat je de reed contacten aan een S88-3 hebt geknoopt. Als ik de handleiding daarvan lees, dan heb ik het gevoel dat bij DCC gebruik, je het reed contact niet aan de massa van een rail moet leggen (bij DCC is er eigenlijk geen massa) maar aan de massa van de S88-3, n.l. aansluiting X2. Heb je dat gedaan?

Groet Meino

[jerrytrein]

@meino
Verklaar eens
Ik heb overal in de baan = 5 X 16 = 80 rail doorgeslepen
deze met een draad naar de S88 (zoals tams aangeeft)
werkt al jaren zo ook bij de vorige baanen
Nu monteer ik S88-3
Geeft tams hetzelfde aan (ook over gecorrespondeerd met de aanleg van een andere baan waar deze s88 afkomen)
Nu wilde de 1e niet functioneren,
moet een draad van de spoorstaaf naar de X2
Als ik een reed gebruik en op de spoorstaaf zet,watis dan het verschil tussen de reed aan de spoorstaaf leggen,of een draad extra naar de x2
Deze X2 ligt dus al aan de spoorstaaf
als ik je goedbegrijp moet dus de reed met 2 draden naar de s88
1 draad naar de s88 melder uitgang,en 1 draad naar de x2 die al aan de spoorstaaf zit

[meino]

Het was van mij maar een idee.
Ik weet niet precies hoe je baan werkt (2rail of 3rail). Bij 2rail en DCC kun je alleen met stroomdetectie werken, maar met een reedcontact kun je niet met stroomdetectie werken, alleen met massa detectie. Ik werd getriggered door een opmerking in de handleiding van de S88-3 over het gebruik in combinatie met DCC. Vandaar dat ik dit als opmerking plaatste, ook omdat alleen deze detector niks detecteerd. Mijn indruk is n.l. dat hij op zichzelf goed functioneert, hij zit n.l. in een keten van detectoren, waarbij een volgende detector wel goed zijn bezetmeldingen doorgeeft. Wetende hoe een S88 schuifregister werkt, betekend dat de S88-3 ansich goed werkt, alleen dat hij niet ziet dat een reedcontact sluit. Vandaar. En mijn idee was om het reedcontact niet aan de spoorstaaf te verbinden maar alleen aan X2. Maar misschien is dat een heel foute gedachte, daar ken ik dit spul niet genoeg voor.

Groet Meino