Bouw van de NS zandwagens GZM, GZZ en GZL van Seinarm

[FritsT]

Maar stel dat je dat als uitdaging hebt, dan nog helpen we iedereen met vragen daaromtrent met plezier verder.

Daar had ik de hulp bij koudwatervrees toch al genoemd.

[thonis]

Meestal combineer ik solderen en lijmen bij mijn modellen, maar zojuist heb ik twee kippenwagens van Gerard helemaal gelijmd. Gewoon om te laten zien dat dat ook gaat. Ik heb een artikel over deze wagens ingeleverd bij Railmagazine.

[MathynK]

Tsja het gaat een eeuwigdurende discussie worden denk ik, dus laten we die hier maar niet voortzetten en ons focussen op zandwagentjes.
Duidelijk is dat wij messingbakkers qua meningen soms verschillen, maar uiteindelijk zijn we het over één ding altijd eens: we helpen elkaar.
Dus Edsko, pak dat bouwkitje en die soldeerbout beet en vraag ons het hemd van het lijf.

@Arjen,
Leuk! De NCS-er (GZG, NS GZL) heb ik bij Seinarm in bestelling staan, gaat dus z.s.m. gebouwd worden. Laat je het resultaat hier zien?
De tip van de remspindel is een goede, maar is M1,0 niet een beetje grof? Dan krijg je in het echt een stang van 9 centimeter dik.
Lijkt mij een boutje M0,6 (Knupfer) al wat beter in de buurt komen.

@Tonis,
Lijmen is natuurlijk ook een optie. De kippenwagens zijn erg mooi geworden

Gr, Mathyn

[AB 7216]

Hierbij de foto's van het NCS zandwagentje, is een leuk kitje om te bouwen. Aangezien ik naoorlogs rij, is dit de versie zonder het remhuis.
De bak zit nog los op het onderstel, hierdoor is deze straks makkelijker te spuiten.





Je hebt gelijk, 0.6 is beter, maar je snapt het idee 

Groeten Arjen

[MathynK]

Ziet er goed uit, Arjen!
Mooi gebouwd.

Gr, Mathyn

[Edsko Hekman]

Dus Edsko, pak dat bouwkitje en die soldeerbout beet en vraag ons het hemd van het lijf.

Ja meneer. Is goed meneer. Morgen ploft het pakketje in de brievenbus....
Soldeerbout staat klaar.

En ik krijg wat uitleg vooraf van een zeer behulpzaam iemand ergens begin mei.  Heb er bijna alles voor in huis inmiddels, al moet ik nog wel wat losse onderdelen bestellen om het geheel compleet te krijgen. Daar ga ik me morgen ook maar eens mee bezig houden.

Zodra ik ga beginnen, meld ik me in dit topic. Tenminste, als Mathyn dat goed vindt.

Gr.

Edsko

[MathynK]

Ja meneer. Is goed meneer. Morgen ploft het pakketje in de brievenbus....
Soldeerbout staat klaar.

Zo meneer, heel goed meneer 
Nee zonder dollen, leuk dat je eraan begint! En fijn dat je al wat hulp krijgt. Denk nog wel aan de losse onderdelen die je ergens vandaan moet halen. 7 mei is er een beurs in Houten waar je denk ik wel kunt slagen, afhankelijk van wat je nodig hebt voor het model.

Uiteraard mag je het hier plaatsen. Kunnen we allemaal van leren en tegelijkertijd jou helpen. 

Gr, Mathyn

[Edsko Hekman]

Denk nog wel aan de losse onderdelen die je ergens vandaan moet halen. 7 mei is er een beurs in Houten waar je denk ik wel kunt slagen, afhankelijk van wat je nodig hebt voor het model.

Ja, die moet ik nog wel "even" bestellen/ophalen.

Uiteraard mag je het hier plaatsen. Kunnen we allemaal van leren en tegelijkertijd jou helpen. 

[NS264]

Ik zet hem op volgen.
Wie weet bak ik ook nog eens een mooie wagon erbij.

Succes Edsko

Gr Koen.

[MathynK]

Leuk trio zo! Binnenkort gaan ze in de verf, maar dat stel ik nog even uit tot een iets rustigere periode.

Ondertussen werk ik aan de foto's van de bouw van de GZZ. Dat komt er aan

Gr, Mathyn

[AB 7216]

Mooi geworden zo, strak gebouwd 

Groeten Arjen

[Rob Bennis]

Ik zou er heel snel beetje primer er overheen spuiten ander kan je straks het messing nog een keer schoonmaken en heb je meer kans op afbreken /beschadigen bij de twwede keer.

Knikkerbusje Motip primer kan je kop niet kosten.

Rob

[MathynK]

Arjen dank voor het compliment
Rob, dank voor de tip. Inderdaad kan dat geen kwaad. Toevallig heb ik zowel motip als alabastine staan.

-------

Ik neem jullie nu graag mee met de bouw van de GZZ. Dit is de 10 tons variant van de Staatsspoorwegen. Ik ben helaas vergeten om een foto van de totale etsplaat te maken, dus ik begin maar gelijk met de eerste bouwstap. Voorheen soldeerde ik de balansijzers vast en plaatste ik daarna de aspotten, nu heb ik dat een keer omgedraaid.



Eigenlijk horen er SS aspotten op, maar ik had alleen nog W1's liggen. Deze wagen heeft dus overduidelijk een revisie gehad tijdens de NS dienstjaren 



Daarna heb ik de bak in elkaar gesoldeerd. De opbouw is exact gelijk aan de GZM's. Dus eerst de stelbalken klinknagelen en haaks omvouwen en plaatsen en bufferbalken omzetten. Toen dat gedaan was heb ik de balansijzers haaks op de bodem geplaatst en de veerpakketten gevouwen en vastgesoldeerd.



Tot slot nog de oogjes voor de vergrendelstang op de bufferbalk gezet. Helaas kan ik het onderstel niet afmaken want ik heb geen buffers meer. Hopelijk kan ik die binnen niet al te lange tijd bij MKmodelbouwstudio's krijgen. Wellicht lukt het in Houten.



Nadat alles geplaatst was viel het mij op dat er nogal een gat tussen de veerpakketten en de aspotten zit. Waarschijnlijk omdat ik de verkeerde W1 aspotten. Zoals ik al zei moeten er eigenlijk SS aspotten op en die zijn anders van vorm. Om het gat te dichten heb ik uit de etsfret stukjes restmateriaal gepakt. De breedte was exact goed. Ik heb hier een L van gebogen en deze heb ik op de veerpakketen gesoldeerd. Het pootje van de L viel tussen aspot en onderkant veerpakket waardoor deze ruimte werd opgevuld. Wel even opletten dat de compensatie as kan blijven bewegen. Ziet er goed uit zo:



Tot slot heb ik nog het kortkoppelingsmechaniek geplaatst.
Even ter info: dit kan je prima monteren voorafgaand aan het spuiten. Bij mijn eerste bouwpakketjes deed ik erg moeilijk met boutjes en moertjes om het allemaal maar demontabel te houden, maar dat is eigenlijk niet nodig. Zodra het 'kapje' en de koppelboom gevouwen zijn soldeer ik ze gelijk vast. Ik zorg ervoor dat ik op de vleugel van de koppelboom een paar druppels smeerolie doe en plaats dan de boom met 'kapje'. Zo is de kans klein dat de koppelboom vast komt te zitten.

Volgende keer de bovenbouw

Gr, Mathyn

[Noordernet]

Ik zie dat je de ontbrekende veerhanden, waar de uiteinden van de schalmen van de bladveren in horen, mooi negeert. Het is ook de vraag wie over het weglaten moeilijk doet.
Mooi, moet ik ook eens doen, dan gaat bij mij het afbouwen van wat onaffe dingen wat sneller.

Maar je hebt inderdaad netjes gebouwd.  Complimenten!

Wolter

[MathynK]

Wolter, dat zijn een hoop onbekende termen voor mij 
Jij bedoelt die opstaande randjes bovenop de aspot om één en ander recht en op zijn plek te houden?
Tsja er zijn grenzen... Als straks alles zwart is zie je er amper wat van. Het zit ook niet op de aspotten meegegoten.

Gr, Mathyn