Sven, ik heb het antwoord gevonden.Het staat in 'T BOEMELTJE VAN PURMEREND door J.Kok, uitgeverij Pirola 1980, op bl. 84 en 85.De aannemer spoorde het TNHT spoor gedeeltelijk om en gebruikte de rails van de TNHT.In april 1917 werd de oude situatie weer hersteld.De TNHT had het vervoer tussen Amsterdam en Edam door Monickendam ruim voor april 1917 al hervat,toen de aannemer het spoor nog gebruikte.Waarschijnlijk had het aannemersspoor een breedte van 90 cm., de TNHT had een breedte van 100 cm, zoals je weet.Op je laatste foto, lijkt driebenig spoor te liggen, zodat de aannemer en de TNHT beiden het spoor konden gebruiken.Maar het zou ook een contrarail kunnen zijn.