Zakgoed (aardappelen) laden

[Hans Reints]

Zakgoed (aardappelen) laden aan de openbare los- en laadplaats

In de jaren 50 en 60 van de vorige eeuw was het nog gemeengoed dat er aan de toen nog volop bestaande openbare los en laadwegen gesloten wagens met zakgoed geladen werden. Na deze periode is het snel bergaf gegaan met dit kleinschalige goederen vervoer. Niet effectief en dus te duur voor het spoor. Een heel enkele keer kan het nog wel eens voorkomen dat een lokale vertegenwoordiger uit de agrarische sector zijn producten per spoor wil verzenden.
In ons voorbeeld is dit een aardappelhandelaar die zijn waren wil exporteren naar het buitenland. Daar het zomer is, heeft hij van de spoorwegen voor dit aardappel-zakgoed transport een een Gs ter beschikking gekregen. In een periode met kans op vorst zal hiervoor een geïsoleerdewagen gebruikt moeten worden

1
Een Gls wordt aan de openbare los- en laadplaats beladen met zakken aardappelen. De zakken mogen volgens de ARBO niet meer dan  50 kilogram wegen.

2
De laatste zakken worden gestuwd voor dat er een bakkie gedaan kan worden!

3
Na de laatste zak? is in detail te zien hoe men de tijd doorbrengt tot de aflossing. De aardappelzakken zijn “koud” in de wagen geladen zonder gebruik te maken van pallets. Waarschijnlijk beschikt men op de losplaats toch niet over een vorkheftruck. Let even op de “vergeten”zak die op de lege pallets op de hanger is achter gebleven

4
Het laden van de wagen op de modelbaan. Het model is van Roco en stelt de 21 RIV 84 NS 134 0 028-2 Gls-v 144 voor uit het depot Roosendaal. Dit is eigenlijk een Sigarettenwagen die gereserveerd is/zijn/was voor Philip Morris Bergen op Zoom

5
NS beveelt in de zomer de S-CHO aan voor het transport van Aardappelen.

6
Uit het boekje voor elk vervoer een wagen van de voormalige NS

7
Even een blaasje pakken




12
De geïsoleerde koelwagen welke door NS werd aanbevolen voor het transport van vorstgevoelige producten zoals bv aardappelen.

13
Details en maten van de S-CHVO.

15-
Aardappelen zijn zeer vorst gevoelig. Daarom in perioden dat vorst verwacht word, aardappelen transporteren met deze geïsoleerde wagens.

16
De koelwagen is ontstaan uit een Dapol bouwpakket. Hier heb je de keuze met bouwen tussen een open of een dichte deur.

17
De voorganger van de S-CHO was de S-CHR Deze groentewagen werd gebruikt voor het vervoer van allerlei goederen, waaronder het arbeidsintensieve laden van zakgoed.

18
Details van deze groentewagen

19
Artitec vertaalde de S-CHR  naar het model

20

21
Aardappelzakken uit DAS klei
22

Dat krijg je als je oude postzakken gebruikt.
23

24
Lege pallets en een palletwagen

[Hans Reints]

Renovatie staat voor 2023 in de wacht.