BNLS modulebaan: Werkspoor-Kathedraal 3.0

[NS264]

Toch weer even de lampjes aan in de Kathedraal.

Een ontwerp moet je goed kunnen bekijken:

Oude situatie : met Flscm profigleis.HO



Nieuwe situatie rangeerdeel: met Peco 83 gemaakt weet niet of dat essentieel verschil maakt tussen code 100 en 83 in ontwerpen maar Scarm gaat niet verder dan code 83.

Uitgaande van dat ingereden wordt met wagons uit de BB de hal in. Loskoppelen, omlopen via einde stamlijn terug naar de 'vooringang'.
Eventueel kan er een machinedeel of grondstof geladen en gelost worden aan de kade.

Kathedraal ingemeten op 40 x 20 cm (voorheen groter gerekend)
Het oude talud aan de achterzijde ook verwijderd in ontwerp, creëert een hoop ruimte.
Handig gebruik gemaakt van een Y-wissel. Maar een gewone zou ook kunnen.
Nu kan er van alles geschoven worden: de weg, de haven, het terrein tussen de weg en talud.
Met kleurtjes gemarkeerd wat variabel is te leggen.

Ideeën?

[NS264]

Nog een variant waarbij er een klein minirangeerdeel ontstaat en de haven veel groter wordt.





Deze variant heeft geen Y-wissel maar gewone omloopwissel waarbij het kadespoor vrij van beweging blijft.
Het wisselen van sporen gebeurd op een schuifplank in de BB.
Ruimtebesparend en de haven kan groter.
De industrieweg achter talud strakker achter talud-nu muur geplaatst.
Er is nu wel een spoor bijgekomen.
Geen wissels in de hal zelf om ruimte te besparen.

Laatste optie zou zijn tweede omloop spoor weg en helemaal geen wissels.

Zoiets dus:







Dan krijg je ruimte voor de haven en eventueel kleine gebouwen achter de spoordam.
(voel daar met een goede reden het meeste voor)

[MOVisser]

Leuk idee Koen.

Gaan we zo vormgeven.
Echter toch nog even afwachten of er een andere suggestie komt.

Het schuiven in de BB zal waarschijnlijk mooi kunnen, er zullen dan wel vaste stoppunten gemaakt gaan worden.

Ronald Visser

[Hendrik Jan]

Voorzie die weg achter de dijk van straatspoor.
Dan kun je de loods vergroten naar 3 sporen.

Groeten
Hendrik Jan

[MOVisser]

 

[MOVisser]

Dank voor al de tips.
We zijn er nog niet uit.

In ieder geval zal ook de BB moeten worden aangepakt.
Als we vanuit de Hal ook naar de BB gaan zal de schuif mooi moeten aansluiten op de sporen.
Daarvoor eerste de schuif uit te werken. De standen bepalen en dan de sporen aanbrengen op de schuif en de hal.

Er zijn echter twee hoogten te overbruggen.
Niveau van de hal en niveau van de dijk.

En zo ontwerpen we lekker verder.

Ronald Visser

[Spoor010]

De variant met het Y wissel vind ik de beste keuze. Zo heb je wat meer ruimte voor de weg en oogt het rustiger.

De variant met de omloop wissels vind ik te druk. Te veel rails.
De variant zonder wissels is wel heel erg saai.

[MOVisser]

Dank voor de suggesties en bemerkingen.
Zoals al eerder aangegeven: de radertjes blijven draaien.

Ronald Visser
(bij ons beiden uiteraard)

[HeRo]

Nu jullie toch aan het herindelen zijn.

Ik vind het jammer dat de toegangsbrug van de haven die knik in de weg niet heeft.
Ik heb geen idee hoe lang die in de weg heeft gezeten maar van de paar keer dat ik over de waterkant daar heb gereden staat me de rare bocht na dat bruggetje het meest bij.
Als je daar de weg met bruggetje iets naar rechts laat weglopen de achtergrond in kun je de lijn mooi doortrekken in je achtergrond.

Mvg, Robin

[MOVisser]

Robin dank voor de suggestie.
Ik heb de situatie voor de anderen gevangen in een screen dump.

De brug staat inderdaad niet zoals in het echt.
We kunnen uiteraard draaien.
Nu hebben we op/in de bak mooi zicht op de brug, eens kijken hoe dat gaat uitpakken in een andere stand.

Ronald Visser

[MOVisser]

(Laat de boeren maar zoeken).
Zoals aangegeven heb ik wat foto's gemaakt van de stand van de klapbrug.

De eerste is de situatie zoals Koen deze heeft uitgezet met de brug tegen het eind van de bak en tussen de haven en het kanaal.
Er zit echt een knik in de weg, alleen niet zoals de werkelijke situatie.

Het is wel de bedoeling de dubbelle rijweg te laten stoppen net na de Enkabrug.
En dan over te gaan naar een smallere constructie.

Foto met de plaatsing van de brug zoals bedoeld, haaks op de bak/wand en dan schuin naar rechts.

Ik zelf zou gaan voor de eerste, kijk je mooi tegen de brug aan (vanuit midden voorzijde van de bak).
Koen, jij ?

Ronald Visser

₆₀₄₀

[NS264]

Of die klapbrug nog een paar centimeter van de achtergrond af.
Dan kan je daar nog net het begin van een bomenlaantje creëeren.
Het is allemaal centimeter werk.
Vind het al mooi als er al aan weerszijden bomen kunnen staan.
Met 2 boompjes zou je kunnen testen of het wat is.

Gr Koen.

[Edsko Hekman]

Oppassen dat je niet te veel wilt. Dat bomenlaantje kan ook middels de achtergrond weergegeven worden.

[NS264]

Dan is de 1e optie van Ronald de beste.

Die ervaring mis dus met achtergrond werken.

[MOVisser]

Nog een nachtje over geslapen.

Ik denk zelf dat de tweede foto mooi weergeeft wat we denken te willen.
De brug iets van de achtergrond af en in een mooie positie.

De weg aan de voorzijde krimpt in breedte in tot een smalle toevoerweg.
Dan kunnen we er ook de bocht in verwerken.

Ronald Visser