Bouwpakket NS 83/84

[Hans Reints]

En in de plattedak versie moet de uitlaat met demper op de motorhuif geplaatst worden. Zie mijn plaatjes uit Roosendaal.

[MOVisser]

Ns 83 is plad dak, ns 84 is met rond dak.
Zie maar bij Shapeways.

Ik heb de tekening gevolgd....... en de beschikbare foto's 

Ronald Visser
(linkje naar Roosendaal: ik kan niet vinden...(/of zoeken wellicht....)

[Hans Reints]

Vlak voor de afvoer naar de sloper.

[MOVisser]

Dank,
OK, die foto.
Verwerkt als NS 83 alternatief.

Onderstelletje is in ontwerp, met de eigen inbouw van motor en wielen
Ik ga uit van één voor al de drie opbouwen.

Ronald Visser

[Huibert]

Sterkte.

Beschaamd hysterisch lachen hier......
Hans, zoiets kun je toch veel makkelijker maken van een plaatje messing en een wagen-onderstel? Paar boortjes, schaartjes, vijltjes en wat soldeer....
Ik vrees dat je dit nooit mooi recht krijgt met alles op de juiste plek.....

Bezorgde groet,
Huup

[Hans Reints]

Laat ik het zo stellen, een van onze forumleden heeft de moeite genomen om iets, zoals "ze" dat hier graag noemen, betaalbaars uit te brengen. Daar niet iedereen even handig is met styreen en/of Messing geef ik hem het voordeel van de twijfel. Helaas is jou vrees niet geheel ongegrond, en is het een hele klus om er iets acceptabel van te maken. Hopelijk besteed de aanbieder, na het zien en lezen van de commentaren, wat meer aandacht aan het haaks zijn en de details voor dat hij aan zijn volgende afgietsel begint.

[MOVisser]

Weet dat het uitbrengen van een model heel veel improvisatie en werk met zich mee brengt.
Het is dus niet zomaar eventjes gedaan.
De mal is het kwetsbaarste onderdeel.
Als deze niet goed in elkaar steekt of al te veel gebruikt is, is de detaillering het eerste waar "verlies" op wordt geleden.

Gieten is een tweede stap.
In dit geval, denk ik, dat er in de mal resin is gegoten en dat de mal net zo lang rond gedraaid is tot het stevig genoeg was om weg te zetten en na te harden.
De kans op scheefte is dan een risico.
Ik zet er dan meestal nog een extra houten mal omheen om de vorm te bewaken.

Het gaat ook om de uitstraling van het model.
Voorgaand model "oogt" leuk.

Ronald Visser

[Huibert]

Het initiatief juich ik zeker toe. Het resultaat verdient een hoop verbetering. Daar wil ik eerlijk over zijn. Positieve feedback dus aan de ontwikkelaar.
En nee, niet iedereen is even handig met styreen of messing. Maar een resinkapje bewerken vraagt zo mogelijk nog meer handigheid dan een vrij recht toe recht aan model als dit.
Ik ben benieuwd wat je er van kunt maken, Hans!

[Hans Reints]

Sluitseinijzers voor en achter aangebracht, railruimers gefatsoeneerd, brandstoftank in stuurhuis aangebracht en nu in de eerste kleurstelling brengen.

[Hans Reints]

Eerst in de zwarte glanslak voor evt diepte werking


en dan in de eerste groene matte lak


Na het weg halen van de raam bescherming en de eerste buffers op de bufferbalk, ziet hij er dan als volgt uit.

[Edsko Hekman]

Die roosters op de huif lijken erg dicht te zitten. Of ligt dat aan de foto?

Gr.

Edsko

[Hans Reints]

Dat lijkt maar zo

[MOVisser]

Gaat al de goede kant op.

Ronald Visser

[Huibert]

Toch blijft t voor mij een beetje een hobbelig gevalletje, hoor. Eentje van 100jr oud ofzo en een zwaar zwaar leven.... wat dan best weer charmant is..... 😇

[Eric B]

De oorspronkelijke acculocs 83 en 84 stammen uit 1929 Huub.
Die honderd jaar scheelt niet veel dus