Zeeuwselijn in onderhoud

[Albert Bas]

 :-| Oeps, en dat wist ik nou weer niet. (van die Deutzen dan).
Zijn dus net als de V100en van Alstom, gereviseerde DR loks?

groet, Albert.

[neudalhausenstadbahn]

Die Deutz zijn overgenomen van HGK enkele jaren terug, zijn dus west Duitse locs.

Groetjes Michiel

[Hans Reints]

citaat=Omwonenden van het Zeeuwse spoor willen strengere geluidsnormen aan het spoor. De Raad van State buigt zich deze dagen over die geluidsoverlast. Goederenvervoerders Railion en Cobelfret willen juist steeds méér goederentreinen laten rijden. De aanleg van geluidsdempers bieden nog te weinig soelaas. Zowel de vervoerders als de omwonenden willen dat minister Cramer snel 'stille treinen' laat rijden= einde citaat

Naar mijn bescheiden mening had dat nu toch kunnen gebeuren? Alles is aanwezig en het spoor is buiten bedrijf. Maar ja, daar hebben ze nu eenmaal dure jongens voor in dienst die daar voor gestudeerd hebben! en wat is nu de mening van een gewone burger waard?......
SK

[Klaas Zondervan]

Zowel de vervoerders als de omwonenden willen dat minister Cramer snel 'stille treinen' laat rijden= einde citaat

Ja, vilten wielbanden op rubberen rails.
Eigenlijk snap ik deze zin niet. De minister laat toch geen treinen rijden, dat doen de vervoerders toch?

[Hans Reints]

Het spoor blijft de gemoederen in het Zeeuwse bezich houden. Het is ook nooit goed

PZC woensdag 02 april 2008 | 18:15
-motie Middelburg valt verkeerd in Reimerswaal

 KRUININGEN - Het gemeentebestuur van Reimerswaal is ontstemd over een motie die maandagavond door de Middelburgse gemeenteraad is aangenomen. Daarin staat dat het Middelburgse college van B en W met NS in gesprek moet gaan over behoud van de intercity in Zeeland.  "Schandalig", zegt de Reimerswaalse wethouder Cees Knuit
De motie was een initiatief van de CDA-fractie. Raadslid Jo Kodde liet weten de huidige dienstregeling (één keer per uur een stoptrein en één keer per uur een intercity) prima te vinden. Waarschijnlijk eind dit jaar verandert dat. Dan zullen er twee intercity's per uur rijden, die echter wel op alle stations stoppen. De Middelburgse raad wil nu dat de 'echte' intercity behouden blijft, tot ongenoegen van Knuit. "We hebben met pijn en moeite die stations kunnen openhouden (voor Krabbendijke, Kapelle-Biezelinge en Arnemuiden dreigde sluiting) en nu gaat Middelburg ineens klagen." De Kapelse wethouder Jon Herselman liet ook al weten ontstemd te zijn over de Middelburgse handelwijze.

[Arreman]

Sobat, tijdens de grote buitendienststelling worden er ook ca 8km raildempers aangebracht, maar dit gaat sommige niet ver genoeg. Er is een proef bezig met stillere goederenwagons, maar veel goederenwagons komen ui thet buitenland dus alles ombouwen is voorlopig geen optie.

[Marnix van Lit]

Een goede bekende medefotograaf Huub wees mij op het Bouwmachineforum. Dit gaat voornamelijk over bouwmachines maar af en toe zijn de treinen ook goed op de foto vastgelegd.

Groeten, Marnix

[daan2353]

Sobat, tijdens de grote buitendienststelling worden er ook ca 8km raildempers aangebracht, maar dit gaat sommige niet ver genoeg. Er is een proef bezig met stillere goederenwagons, maar veel goederenwagons komen ui thet buitenland dus alles ombouwen is voorlopig geen optie.

Zo'n herrie maken de treinen echt niet. Een kennis woont op 20 meter vanaf het hoofdspoor vlak bij eindewege. De treinen zijn daar dus redelijk op snelheid en de goederentreinen rijden daar ook. Ze hebben 3 laags isolatieglas en geluidsisolatie en de trein hoor je niet! Ondanks dat je er vlakbij woont moet je echt uit het raam kijken om te merken dat er een trein rijdt.
Ik woon 200 m vanaf station goes, ook hier dus de goederentreinen en langzaam rijdende personentreinen. Enkel de diesels hoor je af en toe, als de wind goed staat en de ramen open staan.
Het probleem is dat er de laatste jaren tot heel dichtbij het spoor huizen gebouwd zijn. Dure grote woningen waar je met 2 bovenmodale salarissen wellicht in aanmerking komt voor een hypotheek. Deze mensen hebben nu dus "last" van de herrie. Die herrie was er al, maar ze zijn er naast komen wonen en klagen daar nu dus over.
Kennissen van mij woonden nabij hoofddorp, daar heb je pas reden tot klagen met al die vliegtuigen.
Geef mij maar een bromgeluidje 'snachts of een antracietluchtje overdag (stoomtrein), een mug is irritanter.

[Chris]

Ondertussen staat er in Bergen op Zoom een knaller van een bord, dat de onderdoorgang zal worden gebouwd, en geluidsschermen.

Zijn daar nog wel even bezig.
De contouren van de tunnel zijn al met damwanden geplaatst.

Af en toe LANG wachten voor de spoorwegovergang, op Strukton treinen.

[Hans Reints]

Het circus gaat gewoon door

Spoorbak valt veel duurder uit
Een halfverdiept spoor met tunnels aan de Goese Van Hertumweg en de Kloetingseweg kost veel meer dan de 40 miljoen euro die nu beschikbaar is. Het plan vergt zeker 50 tot 60 miljoen euro. Momenteel worden verschillende varianten onderzocht, waarbij wordt bekeken of er besparingen mogelijk zijn.
De gemeente Goes staat straks voor de keuze: of er moet extra geld bij, of het plan zal sterk moeten worden versoberd. Wethouder Rinus Dieleman (CDA, verkeer) gaat er in elk geval niet vanuit dat de huidige medefinanciers (havenbedrijf Zeeland Seaports, provincie, Prorail en ministerie Verkeer en Waterstaat) hun bijdrage zullen verhogen, nu blijkt dat de gekozen varant niet voor 40 miljoen euro is uit te voeren.
Welke kant het op gaat? Wethouder Dieleman durft er geen slag naar te slaan. "Ik wacht de onderzoeken van Haskoning af. Pas dan weten we als college waar we aan toe zijn." Haskoning verricht de planstudies in opdracht van spoorwegbeheerder Prorail.
De variant die college en raad vorig jaar het beste leek, ziet er als volgt uit: een halfverdiepte betonnen spoorbak van Kloetinge tot aan het NS-station, een tunnel onder de Van Hertumweg en twee fietstunnels bij de overgang Kloetingseweg. De overgang Buijs Ballotstraat wordt aangepast, maar behoudt spoorbomen.

De spoorbak moet afrekenen met geluidsoverlast en trillingen door het toenemende goederenvervoer. Prorail plaatst elders langs de Zeeuwse lijn geluidsschermen, betonnen dwarsliggers en raildempers om volgend jaar aan de wettelijke eisen voor spoorhinder te voldoen. Goes, waar het spoor dwars door de stad loopt, vindt dergelijke maatregelen onvoldoende en wil een halfverdiepte spoorbak. Samen met de provincie wist Goes het geld bijeen te sprokkelen, waarbij de bijdrage van Zeeland Seaports (20 miljoen euro) al een flinke stap in de goede richting betekende.

De 40 miljoen euro blijkt echter te weinig om het oorspronkelijke idee uit te voeren. Vooral de aanpassingen aan het perron van het station, de aanleg van een tijdelijk spoor om te zorgen dat tijdens de bouw treinverkeer mogelijk blijft én de geplande fietstunnels (een soort slakkenhuizen) bij de Kloetingseweg drijven de kosten flink op. Nader onderzoek zorgt ook voor vertraging. Een collegebesluit zal eerder na dan voor de zomer vallen.

bron:PZC

[Marijn]

Ik kan niet genoeg hopen dat die ellendige bak er niet komt.. 

Trouwens Chris, is het waar dat het emplacement te BoZ op punt staat gesaneerd te worden ?

[wibi]

Fijn laten zeuren die gasten die +last+ hebben van treingeweld. Spijtig genoeg maakt dat de haven van Antwerpen weer sterker, ach ja, ook niet zo erg, binnenkort is dat ook Nederland! Wim

[Chris]

@Marijn

Ze zijn heel Bergen op Zoom flink aan het aanpakken.
Zover ik weet, wel eens opgevangen, zijn er plannen om iets met het bijzonder lelijke station te doen (het oude mogen ze van mij zo weer terug zetten)
Als ik oude foto's zie, kan ik er met mijn pet niet bij, dat men ooit heeft kunnen kiezen voor het wangedrocht aan beton en glas wat er nu staat.

Wat ik wel weet, is dat het stationsplein en omgeving erg op de schop gaat.

[L1train]

YES, vandaag het eerste bakkie in dienst gezien, de (EX strukton) RRF hippel met een sleep van 35 Fccpps'en welke deels beladen van Gs naar Krg.
Erg leuk 2 stoten met de fluit voor de overweg , heb nog nooit eerder het geluid van de Hippelfluit gehoord 

Dan zou je misschien eens op bezoek moeten bij de SGB te gaan kijken, die hebben er ook 1. Heb daar op hemelvaartsdag nog een voetplaatrit meegemaakt.

[L1train]

Fijn laten zeuren die gasten die +last+ hebben van treingeweld. Spijtig genoeg maakt dat de haven van Antwerpen weer sterker, ach ja, ook niet zo erg, binnenkort is dat ook Nederland! Wim

je heb gelijk wim, wie was er nu eerder de trein of die zeurders?
ik woon ca 90 m van de spoorlijn, wat een vreselijke herrie, nou, nou, vreselijk . hier hebben ze een eindje verder ook al zo'n gek scherm neergezet omdat daar nieuwbouw gepleegd moet gaan worden. zet dan de woningen verder weg zou ik met mijn "boerenverstand" zeggen. ruimte zat in reimerswaal. (ik heb overigens niks tegen boeren hoor, die wil ik hier niet mee beledigen)
kennelijk denkt de gewone burger te simpel.