Tillig SZD Type Y in de Nord West Express?

[1200blauw]

https://www.tillig.com/dateien/Unternehmen/LogIn%20Fachhändler/Prospekte/2022/TILLIG-H0-Neuheiten%202022.pdf

Zou die SZD Type Y (pag.16) inzetbaar zijn in de Nord West Express? Is er een specialist in de zaal die dat zo 1-2-3 weet?

[spoorzeven]

Dit, helaas wat donkere, plaatje heb ik voor je. Hoek van Holland, 050980.

[1200blauw]

Ik kan niet echt veel van de opschriften maken. Ik zie wel dat iig de bies anders is. Heeft iemand enig idee of dit hetzelfde rijtuig is?
Ik heb al een rijtuig dat ongeveer hetzelfde is (van Sachsenmodelle), ook lijkt op de foto van spoorzeven, maar bij de RIC-code op dat rijtuig staat geen "NS". Daaruit concludeer ik dat die niet in Nederland is geweest. Ik hoop met deze dus mezelf te verbeteren.

[Silvolde]

Helpt deze link je wellicht verder?

https://bricksite.com/frisporetdk/modeltog?catalogue_selected=734619_70086#734619

Gr, Rob

[roco]

wel eerder in jaar .

https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=54945.30

[roco]

Nog een link erheen .

https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=60364.0

[1200blauw]

Dank voor de bijdragen.

Helpt deze link je wellicht verder?

https://bricksite.com/frisporetdk/modeltog?catalogue_selected=734619_70086#734619

Gr, Rob

Dat is zo te zien wel het juiste rijtuig maar de verkeerde trein.

wel eerder in jaar .

https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=54945.30

Nog een link erheen .

https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=60364.0

Dat betreft een ander rijtuig als ik de raamindeling bekijk. Ik heb zelf ook wat moeite al die verschillende SZD-rijtuigen uit elkaar te houden, vandaar ook de vraag.

Kennelijk heeft het Type Y dat door Tillig wordt aangeboden een cijfercode die begint met 017. Ik ben dus op zoek naar informatie, bij voorkeur een duidelijke foto, van een "Type Y"-rijtuig in Nederland in de jaren '70, bij voorkeur in de Nord West Express.

De bijdrage van Lolke is wel interessant, want daarin komt ook een 017-rijtuig voor. Reed dat ook al mee in de jaren '70?

[Falkenberg]

Van de WLABm van de SZD waren 3 series die van 1967 t/m 1983 door Waggonbau Görlitz zijn geleverd.

• De eerste serie (1967-1972), 154 stuks (nummerserie (nog) onbekend) hadden airconditioning en vervingen al snel de wagens met de ronde dakeinden uit 1959-1961. Van deze serie is geen model
• De tweede serie (1972-1976), 202 stuks, nummer serie 51 20 70-80 003 t/m 202, hadden geen airco en geen douches. Model aangekondigd door Piko
• De derde serie (1977-1983), 495 stuks, nummer serie 51 20 70-80 205 t/m 694, hadden weer wel airco. Model van ACME en Sachsenmodelle/Tillig

De SZD gebruikte zijn eigen nummerreeks, niet de UIC code. Deze was eerst MCK-(4 cijferig nummer) en later 017-(5 cijferig nummer). Er is geen systeem tussen UIC en SZD nummer te vinden en de overgang tussen MCK en 017 heb ik nog geen datum van kunnen vinden.

dirkjan

[Jeroen Water]

Dat is nuttige info, Dirk Jan! Waren er tussen de drie series WLABm, behalve de rijtuignummers, nog uiterlijke verschillen?

Jeroen

[Lolke Bijlsma]

Ik heb in mijn fotocollectie alleen maar foto's van de derde serie. Een tweetal voorbeelden:


SZD 52 20 70 80 372
(8 juni 1991)


SZD Wlabm 52 20 70 80 447
(16 mei 1993)

Als je naar Warszawa zoekt op mijn Flickr pagina dan vind je er nog wel meer.

Groeten,
Lolke

[Lolke Bijlsma]

Ik heb twee SZD rijtuigen. De eerste is van Sachsenmodelle en de tweede van Tillig.

De twee rijtuigen naast elkaar:



De opschriften:




Groeten,
Lolke

[Falkenberg]

Belangrijkste verschillen in het uiterlijk van de 3 series zijn:

Serie 1: symmetrische raampartij aan beide zijden met een bredere ruimte tussen de middelste 2 ramen (hier zit de doucheruimte). Klein luchtfilter aan 1 kopzijde boven de deur.

Serie 2: symmetrische raampartij aan beide zijden (alle ruitmes tussen de ramen gelijk). Groot luchtfilter aan 1 kopzijde boven de deur.

Serie 3: symmetrische raampartij aan beide zijden. Aan de gang kant ontbreekt het raam tweede van rechts. Klein luchtfilter aan 1 kopzijde boven de deur.

Natuurlijk tal van andere details, maar dit zijn de meest opvallende.

De MCK opschriften geven de stationering aan. Van 1000 voor normaalspoor geschikte slaaprijtuigen waren bijna 800 in Moskou gestationeerd (logisch met al die treinen naar China, Irak, Europa etc). Ergens tussen 1982 en 1986 is de stationering omgezet naar een nummercode, waar 017 voor, je raadt het al, Moskou staat.

[spoorzeven]

Nog een detail van het rijtuig op dat donkere plaatje (dus ook derde serie):

[Jeroen Water]

Wederom hartelijk dank!

Jeroen

[1200blauw]

Hartelijk dank voor de info heren!

@Lolke: kun je op jouw rijtuigen iets van een revisiedatum terugvinden? Dat zou al een hint zijn naar de periode inzetbaarheid misschien. Er is denk ik ook een RIC-code terug te vinden. Staat daar "NS" tussen?

Hier voor me ligt rijtuig 017 03487 / 52 20 70-80447-4 (Sachsenmodelle), door de vorige eigenaar voorzien van koersborden "Hoek van Holland - Moskwa". Echter vermeldt de RIC-code als ik het goed zie:

DR PL BG R CS H E J GP S TC N D A L It NO CH OK F B P Daar komt "NS" niet in voor, dus nooit in Nederland geweest? Revisiedatum is 20.06.90. Daarmee is hij voor mij eigenlijk buiten mijn tijdperk (jaren '70), dus ben ik (denk ik) op zoek naar verbetering: eentje met RIC "NS" en een oudere revisiedatum. Of maak ik een fout in mijn redenatie vwb de RIC-code?