ICR-rijtuigen, voor welk merk ga je? LSmodels, PBmodels, Exact Train of Piko?

[Jeroen Water]

Tja, de 1776 rijdt met K4, de 1731 met ICRm BDs.
De 1728 rijdt met DD-AR.
De 1838 en 1842 met ICK, 1627 en 1658 met ICR.
1619 met DDM1.

Dus eigenlijk blijft alleen de 1611 over.

Wil je het goed doen, dan moet je je 1611 voorzien van konijnenhokken als deze voor de IC+ komt te staan.

Jeroen

[Jos B.]

Jeroen, staan er al op sinds de aanschaf.
Ik heb de tyfoonhoorn direct vervangen door konijnenhokken.
Alleen de 1601 in de oeruitvoering heeft bij mij tyfoonhoorns.

Volgens mij kan een 1800 niet voor een volledige IC+ stam, die kwamen pas toen de IC+ langzaam aan het verdwijnen was.


Jos.

[Martijn193]

Dat het kort door de bocht/fout was, dat lees je in de andere reacties toch?

Nee dus, dat lees ik niet.

[Sicco Dierdorp]

Ik denk dat het 'probleem' ontstaat door de onduidelijke post van na jou, waar de reactie in het citaat is gegeven zodat jou wellicht niet duidelijk is dat dit een nieuwe reactie is. Deze reactie is op zijn beurt foutief/onvolledig en haalt jouw overzicht onderuit, en is dus onduidelijk voor de vraagsteller. Daar reageerde ik vervolgens dus weer op.

Voor wat betreft jouw overzicht enkel de aanvulling dat IC plus aanvankelijk vooral met 1600 reed, later met 1700, en dat ook een 1100/1200/1300 wel eens is voorgekomen - zij het incidenteel

[Martijn193]

Ah zo, ikke snap!

[Rick]

Vooral dat dus, de IC+ reed niet alleen met een 1700 en ICRm met BDs juist wel alleen met een 1700. 

[Martijn193]

Eens voor IC+, maar icrm werd niet gevraagd dacht ik. Maakt niet uit, de vrager is geholpen!

[Rick]

Dat niet inderdaad maar het is juist een stam waar de loc wel uitmaakt, de rijtuigen zijn ook in model verkrijgbaar en er zijn vast meer mensen met dezelfde vraag.
Voor het goede zou je op Railwiki kunnen kijken welke oude E-locs nog in dienst waren toen de IC+ reed,  maar dat gaat weer erg ver.

[Martijn193]

Iig de 1100, 1200, 1600

https://www.flickr.com/photos/89959156@N06/23240587150

https://www.flickr.com/photos/140884891@N03/50582251393/

https://www.flickr.com/photos/140884891@N03/49783658488/

[Rick]

Ik bedoelde de specifieke locnummers, niet alle 11/12/1300'n waren toen nog in dienst. 

En een beetje variatie is natuurlijk altijd mogelijk:
https://www.flickr.com/photos/mijack1985/5058981271/
https://www.flickr.com/photos/35626608@N00/6046775528/in/pool-gemengdegetrokkentreinen/ (ICR achteraan)

[PBModels]

Als PB Models dit leest, rolt er misschien nog wel een ander nummer uit de fabriek. Tenslotte waren er tien AB-rijtuigen...

Nieuwsbrief en facebook bericht komen eraan. 

[Corné81]

Kan niet wachten 

[KNed]

Nieuwsbrief van PB binnen. Het Benelux AB rijtuig krijgt een ander nummer: 50 84 30-70 067-6

Koen

[sneek]

Vooral dat dus, de IC+ reed niet alleen met een 1700 en ICRm met BDs juist wel alleen met een 1700. 

Ja 1700, ik maakte ooit een paniekshot bij Sloterdijk, 1776 met de IC+ inclusief tot Df omgebouwde vroeger postrijtuig.



De gele vlakken op de hoekjes van de IC+ en in het logo leken wel wat lichter geel dan het NS-geel van de Df, of is dat gezichtsbedrog?



Ook leuk was de inzet van vier IC+-rijtuigen met de Beabak SR10 voor tal van Koninklijke gasten t.g.v. Beatrix' 60ste verjaardag, hier bij de doorkomst Amersfoort onderweg van Amsterdam naar Apeldoorn, 31-01-1998. Trekkracht een 1600.





 

[WesleyMunnik]

Inclusief tot Df omgebouwde vroegere RD Plan E

De raampjes verraden dat dit een omgebouwde post is naar Df. De omgebouwde RD heeft 4 of 3 ramen, de ex post heeft er 5 zoals deze.