Beveiliging van locloodssporen naar draaischijf

[peterha]

Via een draaischijf leiden sporen vanaf de hoofdbaan naar opstelsporen in een locloods. Na het oprijden wordt de loc gedraaid en rijdt achteruit die opstelsporen op en vertrekt dan weer vooruit via de draaischijf naar de hoofdbaan.

Mijn vraag is: hoe was de beveiliging geregeld wanneer een loc vanuit de locloods (dus vanaf het opstelspoor) naar de draaischijf rijdt?

Waren die sporen voorzien van een (dwerg)sein of niet?
Of was er alleen een sein (of een lamp) die aangaf of het brugspoor op gereden mag worden?
Of ging het in praktijk (in Nederland) simpel via handgebaren of menselijke communicatie?

Afhankelijk van deze uitkomst weet ik of ik (extra) seinen moet aanleggen op mijn baan.

[Jelmer]

Ik ben dan wel meer Duits georienteerd maar volgens mij is het allemaal rijden op zicht/onbeveiligd gebied totdat je de hoofdsporen moet oprijden.

Op de draaischijf kon wel een sein zijn aangebracht die aangaf of de draaischijf bereden mocht worden of niet.

Groeten,
Jelmer

[kawaaad]

zover ik weet staat er vaak een lichtsein op de brug of een mechanisch soort pijlsein (weet even de naam van zo,n sein niet)  op het dak van het draaischijf huis.

mvg aad

[Rondje_HO]

Op de paar foto's die er te vinden zijn van oude Nederlandse draaischijven zie ik hooguit op de brug zelf inderdaad een seintje (staand rechthoekje of ronde stip met zwarte balk er doorheen) of helemaal niks.

https://nl.wikipedia.org/wiki/NS_2900_(stoomlocomotief)#/media/Bestand:Collectie_het_Utrechts_Archief;_155260.jpg

https://www.schanskerhistorie.nl/images/images/Stories/Spoor/sw0010.jpg

http://www.feijenoordsemeesters.nl/Loc%207623.jpg

https://www.nienoordspoorwegen.nl/images/organisatie/doelstelling.jpg

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/95/HUA-155258-Gezicht_op_de_draaischijf_bij_het_N.S.-station_Amsterdam_C.S._%28Westelijk_eiland%29_te_Amsterdam.jpg


Volgens mij liggen de sporen die bij de draaischijf uitkomen ook veel te dicht op elkaar om er nog een sein tussen te zetten.

[peterha]

Bedankt voor jullie hulp.

Dit zijn o.m. ook de foto’s die ik bekeken heb en op veel (oude) foto’s zie ik inderdaad òf alleen een klein bord òf helemaal niets.

Ik heb een draaischijf met een bedieningshuisje en een zonder iets. Dit is dan ook alleen een smalle brug met de rails erop.
Op een enkele foto zie ik ook zo’n brug, soms met iets van een bord er op en ook zonder.
Ik heb deze simpele brug als voorbeeld genomen. Bestaat alleen uit de brug met railing en geen seinen, borden o.i.d.

Duidelijk is wel dat de toeleidende sporen vanuit de locloods, geen seinen hadden en vooral ook omdat de locloods eigenlijk direct grensde aan de draaischijf, het rijden puur op zicht gedaan werd.
Dat betekent voor mij dat ik in ieder geval geen (extra) seinen hoef te maken voor mijn locloodssporen.
Mijn ene draaischijf mèt bedieningshuisje ga ik uitrusten met een knipperlamp op het dak en de andere blijft ‘gewoon’ simpel kaal. Ik wil er nog wel railing op maken en ook de vergrendeling wil ik proberen na te maken.

[Eelco Storm]

Namens Kniesoor:

[peterha]

Als ik de draaibrug bekijk die ik als voorbeeld wil gebruiken, dan zie ik aan beide uiteinden geen enkel bord. Wel zo makkelijk voor mij en een simpel voorbeeld om te volgen.

Maar even voor mijn onwetendheid......
Wat betekenen deze borden nou precies? Wordt er onderscheid gemaakt tussen draaischijven die niet vergrendeld (kunnen) worden en schijven die wel vergrendeld kunnen worden?

En wordt alleen het gele ronde bord gebruikt bij de 1e soort en alleen het driehoeksbord bij de 2e?
Of staan er dan er aan elk uiteinde van het brugspoor 2 borden; een geel rond en een witte driehoek? En wordt afhankelijk van de toestand (vast of niet vast) het ronde of het driehoeksbord getoond?