Rio Grande Southern - Lizard Head Pass

[MaraNCS]

Rody, ik ga het met extra aandacht bekijken. Iets wat je geboren ziet worden en volwassen is zoveel leuker.
Dus bedankt voor het delen.
Tot zaterdag, Mara

[Wim Vink]

Ik ga dit mooie dio dit weekend eens rustig bekijken met een sterke loep 

[Rody v. G.]

Na de US Convention is het baantje opgeborgen... tot dit weekend.
Ik was nog niet toegekomen aan het maken van foto's nadat ie helemaal af was.

Ik heb zoveel mogelijk historische foto's geprobeerd te reconstrueren. Ik heb toen ik ter plekke was zoveel mogelijk foto's genomen van het landschap vanuit de zelfde positie als fotografen destijds. Dit kan ik er dus mooi achter plakken in Photoshop.

Hierbij de eerste;

[Rody v. G.]

Als men nu op dezelfde plek gaat staan als de fotograaf van het voorgaande plaatje, ziet men overigens dit;


Nog twee plaatjes van mijn baantje;

K-27 #452 kruist Motor #5.


Motor #2 is vanuit Rico net aangekomen op Lizard Head Pass.

[Ronald Halma]

 

[einte]

Hallo Rody,

Mooie foto's, lijkt net echt.
Het model dan wel te verstaan.

[Rody v. G.]

Bedankt voor de reacties nog

In de tussentijd is er praktisch niets gebeurd aan "The Rio Grande Southern Story" zoals ik het baantje inmiddels genoemd heb.
Door mijn twee On3 Galloping Geese aankopen afgelopen voorjaar, ben ik echter wel gaan nadenken over de spoorbreedte.. Zoals ik eerder beschreven heb is de baan momenteel On30.
(O-scale 1:48 narrow gauge 30 inch op 16,5mm). Ondanks dat dit een populaire spoorbreedte/schaal is, is het niet correct voor Colorado smalspoor, dat zou namelijk On3 moeten zijn. (3-feet narrow gauge op 19,05mm)

Mijn reden om voor On30 te gaan is eigenlijk vooral dat ik daarmee het schaduwstation ook kan gebruiken voor mijn H0 materieel.
Een ander bijkomend voordeel is dat alles wat voor On30 gemaakt is, door relatief krappe bogen kan, waarmee je wat minder ruimte nodig hebt voor bogen en wissels. (zie hieronder een H0 Roco-line wissel naast een On3 wissel met minimum boogstraal)


Een andere reden waardoor veel mensen voor On30 kiezen is dat het materieel goedkoper en goed verkrijgbaar was. Bachmann heeft heel veel ontzettend leuk logging materieel uitgebracht die relatief goed geprijsd waren. _{Ik spreek in verleden tijd omdat de prijzen hiervan tegenwoordig niet meer zo lief zijn naar mijn mening.} Het nadeel van dit materieel is, dat veel van de wagentjes relatief te klein uitvallen om correct 1:48 D&RGW en RGS uit te beelden. Daarvoor ben je toch aangewezen op AMS en San Juan in On30.

Dat gezegd hebbende sta ik met de aankoop van de On3 Galloping Geese voor de keuze om de twee ganzen om te sporen van On3 naar On30, en daarmee twee messing modellen enigzins mee te vernaggelen, of om alles om te sporen van On30 naar On3.. Na uitgebreid onderzoek ben ik tot de conclusie gekomen dat de tweede optie het beste is. Juist doordat de Bachmann modellen te klein zijn, heb ik eigenlijk alleen materieel dat zowel voor On30 als On3 uit is gebracht. Hierdoor is het omsporen vrij eenvoudig.

De grootste klus hierin is; het spoor.
Momenteel zijn er geen actieve aanbieders van On3 flex-track. Dit betekent dat ik totaal ben aanwezen op zelfbouw. Wissels (#6) zijn nog wel beschikbaar (Zie bovenstaande foto van een exemplaar die ik heb mogen lenen van een forumgenoot.) Echter zijn die alleen in Code #100, en als ik toch ga zelfbouwen kan ik net zo goed alles in Code #83 doen, wat het lichtere spoor op de RGS naar mijn mening beter vertegenwoordigd.

Ik denk dat ik daarom maar over ga naar zelfbouw wissels van Fast Track. Hiermee kan ik gewoon in NL goed verkrijgbare rails van Roco of Tillig als basis gebruiken.

Met het gebruik van een driewegwissel zou mijn wisselstraat er dan zo uit komen te zien;


Dat is dus de volgende stap; de mallen van Fast Track bestellen, het schaduwstation hiermee ombouwen en vervolgens twee 180 graden bogen bouwen.
Daarna kan ik een rondje maken en nieuwe On3 modules bouwen met scenery om het rondje compleet te maken.

[MaraNCS]

Interessant en vooral gedurfd. Maar als je niet tevreden bent is er denk ik geen keuze.
Misschien niet helemaal correct, ik vond het een mooie baan. Helemaal in combinatie met het bouwverhaal en de foto's ter plekke.
Succes met de ombouw.

[Scratchbuilt]

Nou ja, ik snap het wel. 2,56 mm verschil lijkt weinig maar je ziet het wel. Goede keus. Met een wielenpers kom je een heel end . En wissels: zelf maken?

Albert

[Rody v. G.]

@Mara; Bedankt voor het compliment ! Lizard Head gaat ook naar On3 en blijft onderdeel van het geheel. Vandaar dat ik de keuze ook nu maak, voordat ik meer dingen in On30 bijbouw.

@Albert; Je ziet het inderdaad, ook al valt het nog relatief mee met locs die een buitenliggend frame hebben. Ik heb de eerste AMS wagentjes al omgespoord om te zien hoe makkelijk het gaat; heel makkelijk. De stoomlocs worden een leukere uitdaging, maar ik heb gelukkig een hoop voorgangers waar ik van kan afkijken. De wissels gaan inderdaad zelfbouw worden op basis van de Fast Track mallen. Ik kijk vooral uit naar de driewegwissel...

[Rody v. G.]

Weinig progressie betreft het omsporen naar On3. Volgende stap is het bestellen van de wissel-jigs, maar dat is een stuk duurder dan gedacht.

Ondertussen wel nog een fotootje bewerkt;




Inspiratie was deze foto uit 1947, gemaakt door Otto C. Perry.

[Rody v. G.]

Inmiddels zijn we weer wat verder in de tijd en is er aan de baan zelf niets gedaan.

Dit komt doordat ik vooral druk was met wat andere dingen waaronder;
- Het inrichten van een betere werkplek om aan modelspoor te kunnen werken, dat is inmiddels in een afrondende fase.
- Veel reizen voor werk, waaronder een paar tripjes naar de VS. Dit had wel als voordeel dat ik wat spulletjes in het hotel kon laten bezorgen;


Nu ik de mallen en het specifieke gereedschap heb om zelf On3 wissels te bouwen staat het schaduwstation als eerste op de lijst. Vooral de 3-weg wissel ziet er uit als een leuke uitdaging .
Hier wat filmpjes waarin beschreven word hoe het wissels bouwen met de mallen gaat.

[Wim Vink]

Mooie nieuwe items Rody. We gaan de bouwresultaten wel zien.

[Ronald Halma]

 

[Rody v. G.]

Gisteren de laatste benodigdheden gehaald (Rocoline flexrails) en vandaag begonnen met de eerste wissel.

Die gaat nog niet zo snel, maar is wel leuk om te doen. Ben ongeveer halverwege gekomen.