Snelheidsverschil Roco Multimaus icm versterker 10764 versus Lenz LVZ200

[bask185]

Jaja, zal me weer gedragen, Sorry mensen voor mijn aandeel   

(Als je klikt op de afbeelding is het leesbaar)

Met moeite hoor 

Ik weet het niet zeker (deels omdat ik niet alle woorden kon lezen), maar ik vermoed dat je een 2e helderheid kan instellen om bijvoorbeeld een schijnwerper na te bootsen.

Ik zie geen duidelijke verwijzing naar een oplossing.

Mvg,

Bas

[VvKan]

Misschien CV 49 op 8 zetten.    Dat houdt in:  uitschakelen DC, uitschakelen AC, alleen DCC. 
Die andere PWM instelling vereist een heleboel aanpassingen in andere CV's, en dat is hierbij niet aan de orde.  Als je dat toch wil uitproberen, dan de andere CV's volgens de instructie veranderen naar keuze.

[wob]

CV49 -> 8 kan ik proberen.

Met moeite hoor 

Zo beter?
Maar zoals Veroniek ook al zegt: niet aan de orde.

Groet, Bas

[wob]

Misschien CV 49 op 8 zetten.    Dat houdt in:  uitschakelen DC, uitschakelen AC, alleen DCC. 

CV49 op 8 zetten geeft geen verandering.
Het flakkeren van de verlichting stopt alleen wanneer je de maximale (=ongedimde) waarde instelt, in dit geval 64. Zelfs bij waarde 63 flakkeren de gloeilampjes (als een soort kaarslicht).

Groet, Bas

[VvKan]

Dat maakt de conclusie duidelijk wat er aan te doen is:  op maximaal zetten en dimmen met een (extra) weerstand. (zoals door Lenz al voorgesteld)

[wob]

Dat is inderdaad een mogelijkheid.

Maar het staat me wel een beetje tegen knutselwerk aan loc's te moeten gaan verrichten na een forse investering gedaan te hebben in een nieuw, up to date systeem. En zeker gezien het feit dat RailCom door Lenz zelf is ontwikkeld.
Had ik niet voorzien.....(maar misschien ben ik wel naïef)

Groet, Bas

[VvKan]

Volgens mij leg je een verband tussen 2 zaken zonder daarbij nog wat meer te melden.  Daarbij doe je jezelf en Lenz tekort.
Omdat ikzelf nergens last van heb de proef maar eens uitgevoerd, of ik ook de verlichting aan het zichtbaar knipperen krijg.
Proef geslaagd.   Maar dan wel bij extreem lage waarden en ook nog eens niet bij alle verlichting strips.

Opstelling:  Lenz LZV200 Railcom aan.   Decoder Lenz Standard  Railcom aan.  Uitganngsspanning baan 16 V.
Proef op de voor- en achterlichten, op de gewone uitgangen geel en wit.  Gedimd tot zeer lage waarden.  Vanaf ongeveer CV=50 (van de 255) zou je met veel moeite iets van flikkering kunnen waarnemen.

Proef op uitgang a/ strip van MS Modellbahnservice art. 11041     b/  strip van Digikeijs   DR100GOLD    c/ strip van ESU  art. 50708
Let wel: dit zijn alleen lichtstrips, dus zonder decoder, en hamgen aan de uitgang van de decoder.

a/ en b/ geven vanaf ongeveer CV = 50 duidelijk knipperverschijnselen,  maar beginnen al wat eerder. Dat is alleen nauwelijks waarneembaar.  Bij zeer lage waarden (CV = 20 of 15)  houden ze helemaal op.
c/ de ESU kun je minstens tot CV =25 dimmen voordat je misschien iets kunt waarnemen.  Zelfs bij CV = 10 of nog iets lager blijft de strip werkzaam.  Pas bij CV = 5 valt hij uit.

Uit deze summiere proef zie je al, dat er blijkbaar nogal wat afhangt van welke strip je gebruikt.  De ESU is in die zin veel geschikter, omdat feitelijk de strip zelf over een groot gebied NIET gedimd wordt.  Pas bij lage waarden, waar de andere strips al van gaan knipperen, begint ESU pas te dimmen.  De hele opbouw van de ESU is er op gebaseerd dat de toegevoerde spanning aan de Led's over dat grote gebied gelijk blijft.  Bovendien zit er op de strip een potmetertje, wat de dimming kan verzorgen. Dat is dus een extra weerstandje zoals voorgesteld.

Nu terug naar jou. Je gebruikt de Lenz centrale, Railcom aan, baanspanning 16 V.  Tot nu toe alles hetzelfde.  Maar dan komt het. Dan ga je een decoder gebruiken en daaraan een strip koppelen.  En wie zegt dat die decoder wel Railcom aankan ?   Zo te merken niet, laat staan als je gaat dimmen, zelfs bij heel weinig dimmen.

Mijn conclusie: dont't blame Lenz als je er spullen aanhangt die blijkbaar niet tegen Railcom kunnen.  Railcom is volledig in DCC geïntegreerd, dus je zou zelfs bijna kunnen zeggen, dat de door jou gebruikte decoder niet conform de norm is.  En de gebruikte strips kunnen ook nog eens behoorlijk verschil maken.

Wil je geen Railcom gebruiken ?  Uitzetten.  Wil je wel van Railcom gebruik maken ?   Betere spullen kopen.  Of eerst goed testen voordat je alles inbouwt, dan is een extra weerstandje ook zo geplaatst.  Was het allemaal al ingebouwd ?  Ja, dan heb je een probleem (heel beroerd gezegd: pech gehad), of je gaat terug naar het uitschakelen van Railcom

[wob]

Dank je Veroniek voor je onderzoek en je uitgebreide bericht.
Ik ben best wel blij met je post, want ik heb geen enkele behoefte om negatief te doen over Lenz. Al was het alleen al dat ik graag tevreden wil zijn met m'n nieuwe systeem.

Ik heb zo snel niet aan de mogelijkheid gedacht dat het ook wel eens aan de decoder(s) en de daaraan gekoppelde attributen zou kunnen liggen in hoeverre die wel/niet RailCom-fähig zijn.

De functiedecoder (waar de verlichting op flakkert) betreft dus een Uhlenbrock 76900. Die is in ieder geval niet "RailCom-fähig". Bij PoM zijn de CV-instellingen niet uit te lezen.
Ik heb op die decoder overigens geen lichtstrip op aangesloten, maar gloeilampjes (voor de front- en sluitseinen van de loc).

Ik heb daarnaast nog verschillende rijtuigen, wèl met lichtstrips. Daar heb ik nog geen proeven mee gedaan (tenminste nog niet met alle rijtuigen). Ik verwacht geen problemen omdat de uitgangen niet gedimd zijn.

En ja, het is een optie om RailCom uit te schakelen.
En als ik RailCom wel structureel wil gaan gebruiken, dan zal ik zo hier en daar wat moeten gaan knutselen.

Groet, Bas