Van Duits stuurstandrijtuig naar NS-stuurstandrijtuig

[Jeroen Water]

Hoi Freddy,

NSR heeft de Duitse rijtuigen (die hier in NL ICK en ICL heetten) bijna allemaal alweer terzijde gesteld. De ontwikkelingen hier in Nederland zijn dusdanig dat je mag verwachten dat getrokken treinen op termijn tot het verleden zullen gaan behoren. Als ICRm en de locs serie 1700 op termijn aan vervanging toe zijn, zullen het ongetwijfeld treinstellen gaan worden. Ook de getrokken trein naar berlijn staat op de nominatie om een ICE te worden. Het is nu alleen nog een kwestie van tijd.

Erg jammer, maar ik vrees dat we rond 2020 geen getrokken treinen meer zullen hebben in ons land.

Tenzij NSR weer een materieeltekort krijgt wat accuut opgevangen moet worden, verwacht ik ook niet dat zij nog langer investeren in rijtuigen of locs.

Jeroen

[NS/NMBS fan uit Oostenrijk]

Hoi Jeroen,

Ik kan mij niet vorstellen dat de NS vanaf 2020 geen getroken treinen meer in dienst zou hebben.
Ze hebben toch de heele ICRm rijtuigen opgeknapt, ik denk niet dat ze zo snel uit de dienst worden genommen, als ze er zo veel geld in hebben gestopt, toch

Wat ik mij wel kan vorstellen is dat de rijtuigen motorwagens zo als de DD-AR krijgen, meschien ook nog in de stuurstandwagen stijl?  

Eduard

[NS 1855]

Ze hebben toch de heele ICRm rijtuigen opgeknapt, ik denk niet dat ze zo snel uit de dienst worden genomen

Ik hoop dan ook Héééél graag dat die ICRm's het ook langer dan 2020 volhouden. Waar zou dat toch aan liggen dat ik nog lang niet wil dat ze weggaan

[IPIO'er]

Marc,
Ik vermoed dat Cor met zijn opmerking doelde op de BDs koppen die tegen de ICR rijtuigen zijn gezet.
Een voorzetkop hoeft niet per definitie van kunststof te zijn.
Jeroen

Jeroen, wat betreft een voorzetkop hoeft niet per definitie van kunststof te zijn daar heb je gelijk in,
maar bij de BDs waren het geen voorzetkoppen maar een gedeelte van een rijtuig (kop + balkon+ een klein gedeelte reizigerafd.) en dit maakte één geheel van de totale dynamische staal constructie van het bestaande rijtuig (oude BKd).

Wat Michiel bedoelde van de Bimdzf'jes deze koppen zijn van kuststof en behoren niet tot de dynamische constructie,
want dat zit achter de kunststof voorzet kop, door middel van een zware dynamische stalen constructie en bots proef. En als de voorzetkop beschadigd is en niet de constructie erachter dan kan de voorzetkop gedemonteerd worden en een nieuwe kop kan geplaatst worden. Men kan dit altijd zien door de brede naad onder en achter de voorzetkop, daar is het tot een geheel gemaakt met rubber (gevulkaniseerd) of een andere kunststof. Daarom zijn de koppen tegenwoordig van kunststof, veel goedkoper, mooier van lijn en uitvoering en sneller te vervangen.

Met andere woorden een voorzetkop is altijd te vervangen, zonder de dynamische staalconstructie. En bij de Bds behoort de kop tot de dynamische staalconstructie van het rijtuig en als hij vervangen moet worden dan alleen door een zware botsing en dan wordt de kop hersteld of vernieuwt.
 

bij deze rijtuigen zijn de koppen er trouwens ook volgens de zelfde wijze op gezet als bij de BDs'en van NSR.
Groetjes Michiel

Michiel zie bovenstaande uitleg over de koppen van de BDs'en en de Bimdzf'jes

[Rick]

Ze hebben toch de heele ICRm rijtuigen opgeknapt, ik denk niet dat ze zo snel uit de dienst worden genommen, als ze er zo veel geld in hebben gestopt, toch

De revisie van het ICR was rond 2005 en ongeveer halverwege de geplande levensduur, dus het einde van ICR zal waarschijnlijk tussen 2020 en 2025 zitten. Vergeet niet dat de oudste ICR nu al bijna 30 jaar oud zijn.